Ikkisidan biri: yo kimdir Audini dizellar pasayib borayotgani haqida ogohlantirishni unutgan yoki nemis brendi bu turdagi dvigatelga mustahkam ishonchga ega. SQ5, S6 va S7 Sportback-ni dizel dvigatellari (va engil gibrid tizim) bilan jihozlagandan so'ng, nemis brendi formulani bu safar yana qo'lladi. yangi SQ8.
Kaput ostida biz Evropadagi brendning V8-larining eng kuchlisi nima ekanligini topamiz - hech bo'lmaganda yangi RS6 va RS7 kelguniga qadar - ikkita turbo bilan jihozlangan va zaryadlash qobiliyatiga ega dizel birligi. 435 ot kuchi va 900 Nm , SQ8 ni boshqaradigan raqamlar 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 4,8 soniyada erishiladi va maksimal tezlikka 250 km/soat (elektron cheklangan) erishish imkonini beradi.
Ushbu dvigatel bilan bog'langan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va, albatta, quattro to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi. SQ8 shuningdek, turbo lagni kamaytirish uchun elektr dvigatel bilan ishlaydigan (48 V elektr tizimidan quvvatlanadi) elektr bilan boshqariladigan kompressordan foydalanish imkonini beruvchi 48 V yumshoq gibrid tizimga ega.
Uslub kam emas
Standart sifatida moslashuvchan pnevmatik suspenziya va 21 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan SQ8 ixtiyoriy ravishda 22 dyuymli g'ildiraklarga va to'rt g'ildirakli boshqaruv tizimi, orqa sport differensiali yoki faol stabilizator panjaralari kabi jihozlarga ega bo'lishi mumkin.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Estetik jihatdan, SQ8 endi o'ziga xos panjara, yangi havo olish joylari, yangi orqa diffuzor (mat kulrang qoplamali) va to'rtta egzoz chiqishiga ega. Ichkarida diqqatga sazovor joylar - charm va Alkantara qoplamalari va zanglamaydigan po'latdan yasalgan pedallar. U erda biz markaziy konsolda va Audi Virtual Cockpitda ikkita ekranni topamiz.
Bozorga kelishi bir necha haftaga rejalashtirilgan bo'lsa, SQ8 narxlari ham, Portugaliyaga qachon kelishi ham hozircha noma'lum. Qizig'i shundaki, benzinli Audi SQ8 ham bo'ladi, ammo bu Yevropa bozori uchun rejalashtirilmagan.