Agar birinchisi C segmentidagi buzilishlar haqida bo'lsa, barcha boshqalar kuzatib borishi uchun yangi o'lchovni o'rnatish, yangi Nissan Qashqai , 2021-yilda yetib kelgan uchinchi avlod, xuddi ikkinchisi kabi, uni shunday muvaffaqiyatga olib kelgan retseptni rivojlantirish va takomillashtirish bilan bog‘liq — Qashqai Nissan uchun biroz Golfdan Volkswagenga o‘xshaydi.
Bir necha hafta oldin biz yangi Qashqai tashqi tomondan biroz o'sishini bilib oldik, lekin u 60 kg atrofida engilroq bo'ladi; va biz Dizellar assortimentga kirmasligini tasdiqladik, lekin engil gibrid 12 V va gibrid (e-Power) dvigatellari bo'ladi.
Chiqarilish sanasi yaqinlashib kelayotgani sababli, Nissan muvaffaqiyatli krossoverning yangi avlodidan nimani kutish mumkinligini yana bir bor ko'tardi - 2007 yildan beri Evropada uch milliondan ortiq dona sotilgan - bu safar uni ichki ko'rinishini yanada yaxshiroq tanitdi.
Ko'proq joy va funksionallik
Uch hafta oldin ko'rganimizdek, yangi Qashqai CMF-C platformasiga asoslanadi. O'lchamlarning o'sishi yangi avlod uchun kamtarona bo'ladi, ammo bu ichki o'lchamlarning o'sishida ijobiy aks etadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Old tomonda yelkalar darajasida 28 mm ko'proq kenglik bo'ladi, orqada esa g'ildirak bazasi 20 mm ga oshishi natijasida oyoq xonasi 22 mm ga yaxshilanadi. Bu o'sish, shuningdek, orqa o'rindiqlarga kirishda ham namoyon bo'ladi, Nissan bu kengroq va osonroq bo'lishini va'da qilmoqda.
Bagaj xonasi ham sezilarli darajada oshib, 74 litrdan oshib, 504 litrni tashkil etadi - bu segmentdagi raqobatbardoshroq qiymat. O'sish nafaqat tashqi o'lchamlarning engil o'sishi, balki hozirda orqada pastki qavatga ega bo'lgan platformaning kombinatsiyasidan kelib chiqadi. "Ko'p oilalar" iltimosiga ko'ra, yangi Qashqai o'zidan oldingisidan bagaj bo'limiga qo'shimcha moslashuvchanlikni kafolatlaydigan ajratilgan tokchani meros qilib oladi.
Bundan tashqari, isitiladigan va hatto massaj funktsiyasiga ega bo'lgan old o'rindiqlarni ham eslatib o'tish joiz, ular endi kengroq sozlamalarga ega: avvalgidan 15 mm ko'proq, yuqoriga va pastga, shuningdek, yana 20 mm uzunlamasına sozlash.
Nissan, shuningdek, yangi Qashqai uchun kichik detallarda ham ko'proq funksional interyerni e'lon qiladi. Masalan, qo‘l tormozining elektron tugmasi ham, old o‘rindiqning isitiladigan boshqaruv elementlari ham o‘z o‘rnini o‘zgartirdi. Va hatto stakan ushlagichlari ham unutilmadi: ular endi ko'proq masofada joylashgan va ular band bo'lganda mexanik uzatmalar qutisini boshqarishga xalaqit bermaydi - sotilgan Qashqai'ning 50% mexanik uzatmali.
Ko'proq sifat va qulaylik
Nissan o'tmishdagidek mexanika hajmida emas, balki bozor tanlovida, ko'proq mijozlar D segmentidan C segmentiga o'tayotganda qisqartirish (qisqartirish) tendentsiyasi mavjudligini aniqladi. Bunday turdagi mijozlarni jalb qilish uchun Nissan harakat qildi. materiallar va yig'ish sifatini oshirish, shuningdek, yuqoridagi segmentga yanada keng tarqalgan uskunalarni qo'shish. O'tish, joylashishni aniqlash bo'yicha pasayganda, tarkib yoki sifatda bo'lishi shart emas.
Shuning uchun biz yuqorida aytib o'tilgan massaj skameykalari kabi jihozlarni topamiz yoki ichki qismni qoplaydigan materiallarni tanlashga qo'shimcha e'tibor yoki hatto jismoniy boshqaruvning harakatini yanada mustahkam va aniqroq. Bundan tashqari, u Qashqayni belgilab qo'ygan apelsindan ko'ra ichki yorug'likdan qulayroq va oqlangan oq rangga o'tishni oqlaydi.
Tafsilotlarga e'tibor Qashqai-dan foydalanganda biz eshitadigan turli xil tovushlar darajasida ham amalga oshiriladi, xoh ogohlantirishlar yoki ma'lumot (bip va bonglar). Shu maqsadda Nissan taniqli video o'yinlar ishlab chiqaruvchisi Bandai Namco kompaniyasiga murojaat qilib, tovush tajribasini yanada tiniq va… yoqimli qilishi kerak bo'lgan butunlay yangi tovushlar qatorini yaratdi.
Ko'proq texnologiya va ulanish
Nihoyat, muhim texnologik mustahkamlashning etishmasligi mumkin emas edi. Yangi Nissan Qashqai birinchi marta 10 dyuymli bosh displeyga ega bo'ladi. Bu to'g'ridan-to'g'ri old oynaga va rangli proyeksiya qilinadi va N-Connecta uskunalari darajasidan boshlab mavjud bo'ladi. Shuningdek, asboblar paneli birinchi marta raqamli bo'lishi mumkin (12 dyuymli TFT ekran) va moslashtirilgan bo'ladi - kirish versiyalarida u analog asboblar paneliga ega bo'ladi.
Yangi axborot-ko'ngilochar tizimiga 9 dyuymli sensorli ekran orqali ham kirish mumkin bo'ladi (joriy modelda bu 7 dyuym) va yangi funksiyalarni olib keladi. Nissan Connected Services yangi avlodda ham taqdim etiladi.
Android Auto va Apple CarPlay mavjud bo'ladi, ikkinchisi simsiz ulanishi mumkin. Simsiz quvvati 15 Vt quvvatga ega bo‘lgan smartfon zaryadlovchi qurilmasi ham segmentdagi eng kuchli quvvatga ega. Yangi Qashqai ichida yana to‘rtta (har bir o‘rindiq qatorida ikkitadan) USB portlari ham ko‘proq bo‘ladi. USB -Ç.
Qimmatroq
Engil gibrid va gibrid dvigatellar, alyuminiy eshiklar, ko'proq haydovchi yordamchilari, ko'proq bort texnologiyasi va boshqalar. — koʻproq koʻproq... xarajat degani. Ajablanarlisi shundaki, bu bestsellerning yangi avlodi 2021 yilda bizga kelganda qimmatroq bo'lishini anglatadi.
Nissan hali narxlarda oldinga siljimagan, biroq, boshqa tomondan, xususiy shaxslar orasida lizing va ijara kabi usullarni qo'llash tendentsiyasi o'sib borayotganligi sababli, Qashqai-ga ma'lum bo'lgan yaxshi qoldiq qiymatlar raqobatbardosh qiymatlarga imkon beradi.
