W16 dvigateli birinchi marta 2005 yilda, Bugatti Veyronni ishga tushirganida taqdim etilgan. U 1000 ot kuchi ishlab chiqardi va barcha rekordlarni yangilashga qodir avtomobil yaratishga imkon berdi.
Undan keyin 2016-yilda Jeneva avtosalonida birinchi marta namoyish etilgan Bugatti Chiron bo‘ldi.1500 ot kuchiga ega u 0-100 km/soat tezlikni 2,5 soniyada bosib o‘tishga qodir va maksimal tezlikni 420 km/soatga yetkaza oladi. h elektron cheklangan.
Bu yil W16 dvigateli eng radikal Bugatti Divoga o'rnatildi. 40 dona bilan cheklangan, barchasi sotilgan, Bugatti Chironning 1500 ot kuchiga ega va narxi 5 million yevro atrofida.
Siz buni bilarmidingiz?
1500 ot kuchiga ega W16 dvigateli bilan jihozlangan Bugatti Chiron 500 km/soat maksimal tezlikni ko'rsatadigan spidometrga ega.
Bu dvigatel qiyinchiliklarni yengib o‘tish namunasi sifatida tarixga kiradi, ulug‘vor yonish dvigateli, hatto ixchamlashgan va elektr dvigatellari ishlab chiqarish liniyalariga bostirib kirgan bir paytda ham saqlanib qolgan.
Avstraliyaning CarAdvice veb-saytiga gapirgan Vinkelmann yangi W16 dvigateli ishlab chiqilmasligini tasdiqladi.
Stefan Vinkelmann, Bugatti bosh direktoriYangi 16 silindrli dvigatel bo'lmaydi, bu o'zining oxirgi turi bo'ladi. Bu aql bovar qilmaydigan vosita va biz uning atrofida juda ko'p hayajon borligini bilamiz, barchamiz unga abadiy ega bo'lishni va uni rivojlantirishda davom etishni xohlaymiz. Ammo texnologiya sohasida yetakchi bo‘lishni istasak, o‘zgarish uchun to‘g‘ri vaqtni tanlash muhim.
Gibrid bugatti yo'ldami?
Bugatti uchun eng muhimi, juda yuqori ishlash standartini qidirayotgan mijozning umidlarini puchga chiqarmaslikdir. Batareya texnologiyasi juda tez rivojlanib borayotganligi sababli, Bugatti-ga batareya to'plamini qo'yish keyingi qadam kabi ko'rinadi.Vinkelmanning hech qanday shubhasi yo‘q: “Agar batareyaning og‘irligi keskin pasaysa va biz chiqindilarni maqbul darajaga tushira olsak, gibrid taklif yaxshi narsa. Ammo hozirda Bugattis sotib olayotgan kishi uchun bu ishonchli yechim bo‘lishi kerak”.
Bugatti egasi
2014 yilda frantsuz brendi Bugatti egasining o'rtacha 84 ta avtomobil, uchta samolyot va kamida bitta qayiqdan iborat kolleksiyasiga ega ekanligini aniqladi. Taqqoslash uchun, Bentley o'zining model taklifining eksklyuzivligiga qaramay, o'rtacha ikkita mashinaga ega bo'lgan mijozga ega.
ot urushi
Ushbu gibrid o'zgarishning asosiy sabablaridan biri nafaqat ot kuchi jihatidan, balki umumiy ishlashda ham tobora ortib borayotgan quvvatni taklif qilish zarurati bilan bog'liq.
Ushbu intervyuda Bugatti bosh direktori Lamborghini-dan oldinda bo'lgan vaqtini esladi va u erda muvaffaqiyat kaliti kuch va vazn nisbati ekanligini har doim himoya qilgan: "Men har doim bir kilogramm kamroq narsa qo'shimcha otdan muhimroq ekanligiga ishonardim".
Vinkelmanning so'zlariga ko'ra, ko'proq kuchni izlash ishlashni oshirishning boshqa usullarini topishni anglatadi. "Afsuski, men ko'proq kuch uchun poyga hali tugamaganiga ishonaman, lekin menimcha, biz turli xil narsalarga pul tikishimiz mumkin ..."
1909 yilda Ettore Bugatti tomonidan asos solingan, Molsheimning frantsuz brendi 110 yilligini nishonlashga tayyorlanmoqda. Uning kelajagi hali ma'lum bo'lmaganda, elektrlashtirilishini va'da qiladi.