1955 yilda Alexandro de Tomaso ismli yosh argentinalik raqobatbardosh avtomobillarni ishlab chiqish orzusi bilan Italiyaga keldi. De Tomaso hatto Formula 1 bo'yicha jahon chempionatida dastlab Ferrari 500da, keyinroq Cooper T43 rulida qatnashgan, ammo diqqat tezda faqat va faqat poyga avtomobillarini ishlab chiqarishga qaratildi.
Shunday qilib, Alexandro de Tomaso avtopoyga karerasini tark etdi va 1959 yilda Modena shahrida De Tomaso kompaniyasiga asos soldi. Poyga prototiplaridan boshlab, brend 1960-yillarning boshlarida birinchi Formula 1 avtomobilini ishlab chiqdi, shuningdek, 1963 yilda 104 ot kuchiga ega Ford dvigateli va shisha tolali kuzov tufayli atigi 726 kg vaznga ega De Tomaso Vallelunga birinchi ishlab chiqarish modelini ishlab chiqdi.
Keyin De Tomaso Mangusta, brendning, ehtimol, eng muhim modeli uchun eshiklarni ochgan V8 dvigatelli super sport avtomobiliga ergashdi. Tomaso Panther tomonidan . 1971 yilda chiqarilgan sportkar nafis italyan dizaynini Made in USA dvigatellari, bunda Ford V8 birliklari quvvati bilan uyg'unlashtirgan. Natija? 6128 dona ikki yil ichida ishlab chiqarilgan.
1976-1993 yillarda Alexandro de Tomaso ham egasi edi. Maserati , Maserati Biturbo va Quattroporte ning uchinchi avlodi uchun mas'ul bo'lgan. 21-asrda allaqachon De Tomaso yo'l transport vositalariga murojaat qildi, ammo muvaffaqiyatga erishmadi.
2003 yilda uning asoschisi vafoti bilan, shuningdek, moliyaviy muammolar tufayli Italiya brendi keyingi yili tugatildi. O'shandan beri, bir qancha huquqiy jarayonlar orasida De Tomaso qo'ldan-qo'lga o'tdi, ammo baribir o'z obro'sini qaytarib oldi.
Tasvirlarda ko‘rib turganingizdek, tarixiy italyan brendining merosi o‘ziga munosib tarzda saqlanmayapti. Hujjatlar, korpus qoliplari va boshqa komponentlarni Modena zavodida har qanday sharoitda topish mumkin.
