Ford Fiesta’ning yangi avlodidan so‘ng, Focus’ning yangilanishi Amerika brendi uchun navbatdagi katta muammo bo‘lib ko‘rinadi. Fordning kichik oilasi o'zining sport nasl-nasabiga ega versiyasini ikki yildan ko'proq vaqt oldin bilar edi, ammo Ford Performance ma'lumotlariga ko'ra, Focus RS hali ham ko'p narsalarni beradi.
"Mijoz har doim haqdir"
Ford birinchi marta "bloglar, forumlar va Facebook guruhlari" dagi turli mijozlarning tavsiyalarini tinglashga qaror qildi. Asosiy shikoyatlar orasida oldingi aksda o'z-o'zidan qulflanadigan differentsialning yo'qligi bor edi va yangi "ishlash to'plami" xuddi shu talabni qondiradi.
Quaife tomonidan ishlab chiqilgan o'z-o'zidan qulflanadigan differensial oldingi o'qga uzatiladigan momentni nazorat qilish orqali tortishish yo'qotishlarini va pastdan burilish fenomenini neytrallaydi va 2.3 EcoBoost dvigatelining imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanishga yordam beradi. Va dvigatel haqida gapiradigan bo'lsak, bu bir xil bo'lib qoladi. U xuddi shunday 350 ot kuchi va 440 Nm aylanish momentini berishda davom etmoqda. 0-100 km/soat tezlashuv 4,7 soniyada qoladi.
Leo Roeks, Ford Performance direktori“Haddan tashqari haydash ishqibozlari uchun LSD Quaife tomonidan taqdim etilgan qo‘shimcha mexanik tutqich konturda burchaklar bo‘ylab tezlashishni yanada osonlashtiradi va tezlashuvdan maksimal darajada foydalanish imkonini beradi. Ushbu yangi sozlash, shuningdek, kuchli tormozlashda ko'proq barqarorlik va mexanik boshqaruvni taklif qiladi va haydovchilarga Drift rejimidan foydalangan holda avtomobilni sirpanish uchun tayyorlashga yordam beradi."
Focus RS odatiy Nitrous Blue ko‘k rangda, mot qora orqa spoyler va yon tomonlarida mos RS yozuvlari, 19 dyuymli qotishma g‘ildiraklar, to‘rt porshenli Brembo monoblok tormoz kaliperlari va Recaro o‘rindiqlari bilan sotiladi.
Ushbu "ishlash to'plami" bilan Ford Focus RS narxlari shu oyning oxiriga yaqinroq ma'lum bo'lishi kutilmoqda.