Audi SQ5 o'zini yaqinda sotuvga chiqarilgan Q5 (2-avlod) qatorining eng yuqori qismi deb hisoblaydi. Va bu safar faqat benzinli versiyasi bor.
Yangi Audi SQ5 Jenevaga yangiliklarga to'la etib keldi. O'zidan oldingisidan farqli o'laroq, yangi SQ5 Evropa bozorida dizel dvigateliga muhtoj emas va biz yaqinda Audi S5 dan bilgan yangi 3,0 litrli TFSI dvigateli bilan jihozlangan.Bu V6 bo'lib, ikkita silindrli qirg'oq o'rtasida joylashgan ikkita aylantiruvchi turbo, issiq V deb nomlanuvchi pozitsiya.
LIVEBLOG: Jeneva avtosalonini shu yerda jonli kuzatib boring
To'liq alyuminiyli dvigatelning og'irligi 172 kg, bu Audi Yevropadan tashqarida sotuvga chiqarilgan 3,0 V6 benzinli kompressordan 14 kg kam. Ushbu dvigatel tomonidan zaryadlangan miqdorlar S5 ga nisbatan o'zgarmaydi: 354 ot kuchi va 500 Nm doimiy moment 1370 va 4500 rpm oralig'ida.
Transmissiya 8 bosqichli avtomat uzatmalar qutisi orqali, tabiiyki, quattro tizimidan foydalanadi.
Biz 20 dyuymli g'ildiraklar (ixtiyoriy ravishda 21 dyuym) va profilida atigi 45 dona bo'lgan 255 ta shinalar bilan jihozlangan asfaltda ishlashga yo'naltirilgan SUVning maqsadi haqida abadiy bahslasha olamiz, ammo taqdim etilgan unumdorlik darajasini inkor eta olmaymiz.
TFSI V6 e'lon qilingan 1995 kg og'irlikdan unchalik ko'p emasga o'xshaydi, SQ5 ni 250 km/soat maksimal tezlikda elektron to'siqqa duch kelguncha atigi 5,4 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. Ikki tonna og'irlikni samarali ravishda to'xtatish 350 mm disklar va old tomondan olti porshenli tormoz kaliperlarini oqlaydi.
Yana agressiv ko'rinish ostida, yangi bamperlar va mot kulrang ilovalar tufayli biz taniqli MLB platformasini va ikkala o'qda ko'p liniyali suspenziyani topamiz. Quattro tizimi ikkala o'qga momentni taqsimlash uchun markaziy differensialni o'z ichiga oladi, bunda orqa o'qga tabiiy afzallik beriladi.
har qachongidan ham dinamikroq
Burilish paytida SQ5 ichki g'ildiraklardagi tormozlarni qo'llash orqali o'zining yuqori tezlikda burilish qobiliyatini oshirishi mumkin, bu esa pastdan burilish darajasini kamaytiradi. Variant sifatida SQ5 Audi tomonidan belgilangan “sport orqa differensiali” bilan jihozlanishi mumkin, bu momentni ikki g‘ildirak o‘rtasida o‘tkazib, chaqqonlikni oshiradi.
SQ5 standart sifatida o'zgaruvchan amortizatsiya suspenziyasi va opsiya sifatida Audi Drive Select-da tanlangan haydash rejimiga qarab 30 mm gacha bo'lgan klirensni o'zgartirish imkonini beruvchi pnevmatik suspenziya bilan ta'minlanadi. Biz hatto o'zimiz xohlagan yo'nalish turini ham tanlashimiz mumkin. Ikkalasi ham elektromexanik, ammo biz o'zgaruvchan nisbat bilan Dinamik boshqaruvni tanlashimiz mumkin.
Ichkarida, metall qo'llanmalar bilan sezilarli darajada "qalampir", o'ziga xos dizaynga ega o'rindiqlar, charm va Alkantara qoplamalari ajralib turadi. Kutilganidek, texnologik bayram keng bo'lib, klassik asboblar paneli o'rnini bosuvchi virtual kabina va markaziy shamollatish rozetkalari ustida joylashgan 8,3 dyuymli ekran orqali ma'lumotlarga kirish mumkin bo'lgan MMI Navigation plus tizimi bilan ajralib turadi.
Audi SQ5 2017 yilning ikkinchi yarmida bizning bozorga chiqishi kutilmoqda.