THE Hyundai i30 N Fastback N divizionining so'nggi a'zosi, Albert Biermanning uchinchi akti - va biz buni allaqachon sinab ko'rdik, videoni tomosha qiling ...
Tabiiyki, u o'zining barcha mexanikasini i30 N "xetchbek" bilan baham ko'radi - 2,0 l, turbo, 250 yoki 275 ot kuchi, 353 Nm, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - lekin "lyuk" bilan solishtirganda farqlar mavjud.
Bular asosan yangi korpus ishlaridan kelib chiqadi. i30 N Fastback 120 mm uzunroq va 21 mm qisqaroq, orqa qismi esa yupqaroq tortishish qiymatini kamaytiradi - Cx xetchbek uchun 0,32 ga qarshi 0,297 ni tashkil qiladi.
Hyundai Nyurburgring pallasida asosiy sinov markazlaridan biriga ega bo'lib, u o'z dinamikasining turli parametrlarini aniqlashdan tashqari, barcha komponentlarning chidamliligini sinab ko'rishga xizmat qiladi - agar u "yashil do'zax" ning yuzlab davrlariga bardosh bera olsa, albatta. boshqa har qanday qiyinchilikka tayyor bo'ling.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Nazariyadan amaliyotga o'tish
Hyundai i30 N Fastback taqdimotida biz uni haydash va uni boshqarish imkoniyatiga ega bo'ldik. Diogo Ispaniyaning Gran Kanariya shahridagi Circuito de Maspalomas ko'chasida i30 N Fastback-ning barcha ko'rsatkichlarini bir necha aylanishlar davomida olish imkoniyatiga ega bo'ldi va sizni rulga o'tkazish uchun barcha harakatlarni amalga oshirdi - yaxshi, deyarli...
Bu Razão Automóvel-ning yana bir 360º videosi sizni harakatga imkon qadar yaqinroq qilish uchun.