THE Toyota GR Supra (A90) bir yil oldin taqdim etilgan edi, lekin uning atrofidagi bahs-munozaralar, avvalambor, uning "akasi" BMW Z4 bilan bo'lgan mexanik "fohishalik" tufayli barham topmoqchi emasga o'xshaydi.
Biroq, bahs-munozaralar german genlaridan tashqariga chiqadi. Uning dizayni ko'proq yoki kamroq konsensual bo'lishiga qaramay, uning dizayni ham munozaralarga sabab bo'ldi.
Biz bu erda uning ko'plab havo kirish va chiqishlari haqida aytib o'tdik, ular asosan soxta bo'lib, faqat estetik maqsadlarda mavjud. Dizayningizning mohiyatiga to‘xtaladigan bo‘lsak, har qanday yaxshi dizayn uchun hal qiluvchi boshlang‘ich nuqta bo‘lgan GR Supra proporsiyalari yanada muhimroqdir.
Buning uchun biz bir emas, ikkita The Sketch Monkey, dizayner Maruan Bembli videosini keltiramiz. Uning o'zi tan oladiki, u Toyota GR Supra dizaynining eng katta muxlisi emas, asosan uning nisbati tufayli.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
“Muammo” yangi GR Supra uchun ilhomlantiruvchi ilhom bo‘lib xizmat qilgan FT-1 kontseptsiyasi bilan bog‘liq. Toyota uni 2014-yilda taqdim etganida, u Supraning vorisi bo'lishi haqida hech qachon aytmagan edi, ammo ma'qullash bir ovozdan - yangi Supra paydo bo'lishi kerak bo'lsa, shunday bo'lishi kerak edi.
Toyota FT-1, 2014 yil
Ammo biz olgan FT-1 va GR Supra o'rtasida nisbatlar bo'yicha aniq tafovutlar mavjud - bir xil stilistik mavzularni baham ko'rishiga qaramay, FT-1da ko'proq erishildi.
Bu mutanosiblikdagi farqlar o‘lchamlar bilan berilgan: FT-1 GR Supraga qaraganda uzunroq, kengroq va qisqaroq, bu qisman uning ikki o‘rindiqli sof o‘rindiqli emas, balki Supra A80 kabi 2+2 konfiguratsiyasini qabul qilganligi sababli. GR Supra A90.
Toyota GR Supra’ning ixcham o'lchamlari, g'ildirak bazasi ancha qisqaroq ekanligini unutmasdan, FT-1’ning “nafas olish” uchun joy yo'qdek ko'rinadigan ifodali vizual elementlarini birlashtirishda unga qarshi o'ynaydi. Ammo bu umumiy nisbatlar - g'ildirak bazasi va umumiy uzunlik, bo'lak kengligi va boshqalar - bu Sketch Monkeyning diqqat markazida.
GR Supra, qayta dizayn
Ushbu birinchi videoda The Sketch Monkey shu tariqa Toyota GR Suprani “to‘g‘rilash”ga harakat qiladi, bunda kupe nisbatlariga e’tibor qaratadi va shu bilan birga sport avtomobili kuzovini sepib turuvchi havo “kirishlari”dan xalos bo‘ladi.Boshdan boshlash
Ikkinchi videoda - birinchi video bir yil oldin, GR Supra vahiy qilinganidan keyin qilingan - biz ularning nisbati mavzusi hali ham The Sketch Monkey-ga sezgir ekanligini ko'ramiz. U yapon sport avtomobilini yana bir bor ko‘rishga qaror qiladi, bu safar boshqacha yondashuv bilan.
Toyota GR Supra A90 ni qayta ishlab chiqish o'rniga, boshlang'ich nuqtasi hurmatli salafi Toyota Supra A80 edi. Buning sabablaridan biri, taxmin qilish oson, GT 2+2 ning 90-yillardagi zo'r nisbati, uning davomchisinikidan ko'ra ko'proq erishilganligi bilan bog'liq. Shunday qilib, A80 ning ushbu qayta dizayni yangi Supraning "uning" vorisi bo'ladi:
Natijalar
Sketch Monkey tomonidan taklif qilingan ikkala yechim haqida qanday fikrdasiz? Joriy Toyota GR Supra nisbatlarini "to'g'rilash" oldinga yo'l bo'larmidi yoki yangi Supra dizaynida o'lchagich sifatida A80 salafi bo'lishi kerakmi? Ikkala taklifning yakuniy rasmlarini saqlang:
