Xuddi kafelar reklamasi kabi... Yana nima? Yangi Porsche 911, 992-avlod, o'tgan yili ishlab chiqarilgan mutanosib ravishda sanoatdagi eng daromadli avtomobildir.
Tesla-ning rentabelligi, shuningdek, super va giper-sport haqida ko'p bahs-munozaralar bo'ldi - hatto so'ralgan summalar uchun ham - lekin oxir-oqibat, biz ushbu jadvalning yuqori qismida topilgan "yaxshi eski" 911 - va bu endigina boshlanmoqda.
Buning sababi shundaki, biz faqat eng hamyonbop versiyalari Carrera va Carrera S ni ko'rdik. 911 ning Turbo va GT kabi bu raqamlarni yanada oshirishga qodir eng kuchli va qimmat versiyalari hali chiqarilmagan.
Raqamlar
Yangi Porsche 911 yakka o'zi hissa qo'shgan Nemis ishlab chiqaruvchisi ishga tushirilgandan beri daromadining 29%, umumiy savdoning atigi 11% ni tashkil etganiga qaramay, Bloomberg Intelligence tomonidan tayyorlangan hisobotga ko'ra.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shuningdek, yangilik ham ta'kidlangan Ferrari F8 hurmati , bu birlik uchun 50% foyda marjasiga ega bo'lishiga qaramay - Porsche 911da 47% - yirik ot quruvchining daromadiga bor-yo'g'i 17% hissa qo'shadi.
911 va F8 Tributo o'rtasida biz hali ishga tushirilmagan SUVni topamiz. Aston Martin DBX (bir birlik uchun 40% marja). Natijalar 2020-yilda kutilayotgan 4500 dona sotuvdan hisoblab chiqilgan, bu faqat DBX Britaniya ishlab chiqaruvchisi daromadining 21 foizini tashkil qiladi. Bundan tashqari, uning ishga tushirilishi nafaqat quruvchining sotish hajmini ikki baravar oshirishga, balki marjani 30 foizga oshirishga ham yordam beradi.
Ushbu jadvaldagi Top 5 ni yana ikkita SUV yopadi Mercedes-Benz GLE bu BMW X5 , har ikkala konstruktorning umumiy savdo hajmining atigi 9% va 7% ga to'g'ri kelganiga qaramay, ikkalasi ham konstruktorlar daromadining 16% ga hissa qo'shadi. Ikkalasi uchun bir xil - birlik uchun 25% marja.
Qanday qilib ular shunchalik ko'p foyda keltiradi?
Porsche 911 ga e'tibor qaratadigan bo'lsak, u o'z-o'zidan juda foydali modeldir, ammo "haqiqiy pul" o'zgarishlarda amalga oshiriladi. Masalan, 10 000 dona 911 Turbo sotilsa, Porsche 500 million yevrogacha daromad keltirishi mumkin. Mavjud bo'lgan son-sanoqsiz variantlarga sho'ng'ing, har bir 911 sotib olish narxiga osongina 10-15 000 evro qo'shing va marjlar sezilarli darajada oshadi.
Va bu sport avtomobillari savdosi hamma joyda to'xtab qolgan yoki biroz pasaygandek tuyulganiga qaramay, Porsche va ayniqsa 911 ga ta'sir qilmaydigan stsenariy - o'tgan yili, garchi bu 991 avlodining tugashini bildirsa ham, sotuvi ramziy model global miqyosda o'sdi.
911-ning yutuqlari Porschening birinchi ishlab chiqarish elektri bo'lgan yangi Taycan yo'qotishlarini qoplash uchun juda muhim bo'ladi. Agar biz yuqorida aytib o'tgan bo'lsak, yangi Taycan hatto yillik sotuvlar bo'yicha yangi 911 dan ham oshib ketishi mumkin, haqiqat shundaki, bu uning foyda keltiradi degani emas.
Porsche Taycan 6 milliard yevrolik sarmoyani, jumladan, hatto yangi zavod qurilishini ham ifodalaydi va yiliga 20-30 ming dona ishlab chiqarish prognozi ishlab chiqaruvchining foydasiga deyarli hissa qo‘shmaydi — Taycan Olivier Blume bilan uning eng kam daromadli modeli bo‘ladi. , Porsche bosh direktori intervyuda elektr modeli 2023 yilga kelib daromadli bo'lishi mumkinligini aytdi, bu esa akkumulyatorlar narxining kutilayotgan pasayishini aks ettiradi.
Va Porsche 911? 2020-yilda Turbo kabi koʻproq variantlar paydo boʻlishi bilan hozir eʼlon qilingan raqamlar yanada oshishi kutilmoqda — birlik uchun marja 50% dan oshishi kutilmoqda!
Manba: Avtomobil yangiliklari.