Dizayn to'g'ridan-to'g'ri 80-yillarda paydo bo'lganga o'xshaydi, lekin bu uni kamroq jozibador qilmaydi - yangi Suzuki Jimmi shubhasiz bu yilgi avtomobil yulduzlaridan biri - bu yil oxirida bozorga chiqishi kutilmoqda. Bu deyarli G sinfidagi miniga o'xshaydi, kvadrat va oddiy chiziqlar unga barcha to'siqlarni engib o'tish qobiliyatini beradi.
Yaxshiyamki, bu nafaqat tashqi ko'rinishga bog'liq. Bu Muqaddas Kitobdan "sof va qattiq" yo'ltanlamas avtomobillar uchun olingan yechimlar to'plami bilan tasdiqlanadi - bizning ko'chalarimizda yashaydigan ko'cha SUVlari kabi monokoklar yo'q, mega g'ildiraklari va past profilli shinalar.
Suzuki Jimny, barcha o'tmishdoshlari singari, "yaxshi" shassisiga ega - brend o'zidan oldingisiga nisbatan qattiqligining ortganini e'lon qiladi - uchta qo'llab-quvvatlash nuqtasi bilan old va orqa qattiq o'qlarni to'xtatib turish uchun mustahkam poydevor yaratadi. ; va uchta rejimga ega to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi mavjud - 2H (2WD baland), 4H (4WD baland) va 4L (4WD past). O'zining off-road echimlariga qaramay, brend asfaltda kamroq tebranish va ko'proq tozalashni va'da qiladi.
burchaklar
Suzuki Jimny, ixcham va qisqa g'ildirak bazasiga ega, yo'ldan tashqarida mashq qilish uchun ajoyib burchaklarga ega: mos ravishda 37º, 28º va 49º, hujum, ventral va chiqish.
Yevropa uchun yangi Suzuki Jimny bilan birga mavjud bo'ladi yangi 1,5 litrli benzinli dvigatel, 6000 aylanish tezligida 102 ot kuchi va 4000 aylanish tezligida 130 Nm. Oldingi 1,3 dan kattaroq quvvatga qaramay, u jismonan kichikroq va 15% engilroq. Transmissiya besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki to'rt pog'onali avtomatik uzatmalar qutisiga mas'ul bo'ladi va brend yaxshi iste'mol va chiqindilarni va'da qiladi.
Endi biz yangi Suzuki Jimny-ni u mo'ljallangan stsenariylarda ishlayotganini ko'rishimiz mumkin, u axloqsizlik, loy, qor va toshda o'zining jasoratini namoyish etadi.
Tan olish kerakki, yangi Suzuki Jimny SUV emas, balki yo'ltanlamas xususiyatlarining taklifi bo'lishi kerak.