Ikkinchi avlod nissan juke Nihoyat, birinchi avlodning ishlashidan to'qqiz yil o'tgach - avtomobil yillarida abadiylik paydo bo'ldi. Birinchi savol tug'iladi, nima uchun bunchalik uzoq?
Toʻgʻri, aniq javob olmoqchi edik, lekin masʼullardan bir necha siyosiy toʻgʻri mulohazalardan koʻp oʻtmadik, lekin ular voris uchun toʻgʻri formulani topish oson boʻlmaganini aytishganda ishonaman.
Nega? Xo'sh, Jukega qarang. Uning dizayni va uslubi joriy etilgan kundagi kabi bugungi kunda ham ajralib turadi. Biroq, bu ularning muvaffaqiyatiga to'sqinlik qilmadi - Evropada taxminan bir million Juke "bo'shab qoldi".
Bu Qashqai yuqoridagi segmentda qilgani kabi, o'z segmentida binolarni o'rnatgan hal qiluvchi model edi. U o'zining juda kuchli o'ziga xosligi bilan ajralib turdi va ajralib turadi, bu avtomatik ravishda uni almashtirish vazifasini qiyinlashtiradi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
har tomonlama o'sdi
Ammo ular buni qilishlari kerak edi va biz buni nihoyat ko'rishimiz mumkin. Ularning uzoq vaqtdan beri qilgan sa'y-harakatlari natijalarini bevosita ko'rish uchun Nissan bizni Ispaniyaning Barselona shahriga samolyotda va eski sanoat hududidagi eski omborxonada, biroz yashirin muhitda, yangi Nissan Jukega joylashtirdi.
Birinchi reaktsiya: hali ham jukega o'xshaydi , tashqi ko'rinishida yanada murakkabroq bo'lsa-da. Birinchi avlodni belgilagan nisbatlar va ba'zi elementlar hali ham mavjud, ya'ni split optika (to'liq LED) yoki tushayotgan tom chizig'i. Biroq, o'zidan oldingisining uyatchan restylingiga o'xshagan yangi Clio'dan farqli o'laroq, yangi Nissan Juke bu haqiqatan ham yangi narsa degan fikrga ega.
Platforma yangi, CFM-B, biz uni nafaqat yuqorida aytib o'tilgan Clio-da, balki raqib "aka", yangi Renault Capturda ham ko'rdik. Va ikkinchisiga o'xshab, yangi Juke o'sdi va bu unchalik katta emas edi, jonli efirda ko'rinadigan narsa darhol seziladi.
Old tomonda e'tiborga sazovor bo'lgan narsa split optikaning qayta talqin qilinishi bo'lib, u endi ancha kattaroq "V Motion" panjarasini o'rab oladi.
Uzunligi endi 4,21 m (ortiqcha 75 mm), kengligi endi 1,8 m (ortiqcha 35 mm) va balandligi 1,595 m (ortiqcha 30 mm). G'ildirak bazasi ham avvalgisiga nisbatan 10 sm ga, 2636 m gacha o'sdi. Ushbu o'sishning foydasi, albatta, bortda ko'proq joy, yangi Juke ichki qismiga xush kelibsiz sifati.
Orqa o'rindiqqa o'rnatilgan bo'lsa, ko'proq joy borligini osongina sezish mumkin. Quruvchi qo'shimcha 58 mm oyoq xonasi va 11 mm balandlikni e'lon qiladi. Magistral (er-xotin pastki bilan) uning sig'imi 354 l dan 422 l gacha o'sganini ko'rdi, bu kichik tanish va Qashqaidan sakkiz litr kamroq. Istiqbolli.
Ichkarida, garchi yangi bo'lsa-da, uning dizayni uchunmi yoki boshqa Nissanlardan ma'lum bo'lgan boshqaruv elementlari uchunmi, tanishlik hissi ajoyib.
O'lchamlarning o'sishiga qaramay, CFM-B-dan foydalanish yangi Juke-ni avvalgisidan (1212 kg e'lon qilingan) 23 kg engilroq bo'lishiga imkon berdi, bu hayratlanarli, unumdorlikni yo'qotmasdan ko'proq joydan zavqlanish imkonini beradi. Bu bizni ularning dvigatellari, aniqrog'i, dvigatellari mavzusiga olib keladi.
View this post on Instagram
Faqat bitta dvigatel mavjudmi?
Hozircha, ha. Yangi Nissan Juke ko'chirish uchun faqat bitta dvigatel mavjud bo'ladi, xuddi shunday 117 ot kuchiga ega 1,0 DIG-T va 180 Nm Nissan Micra jurnalida debyut qilgan - dinamik aloqamizda ushbu quvvat stansiyasining 100 ot kuchi 1.0 IG-T dan farqlarini eslang.
Faqat bitta dvigatel, lekin ikkita transmissiya tanlovi bilan: olti pog'onali mexanik va etti pog'onali avtomat (ikkita debriyaj). Qo'llanma Juke-ni 100 km/soat tezlikka 10,4 soniyada yetkazishi mumkin, qo'sh debriyaj esa biroz ko'proq vaqt oladi, taxminan 11,1 soniya (vaqtinchalik qiymat). Ayni paytda uning iste'moli va chiqindilari bo'yicha ma'lumotlar hali e'lon qilinmagan.
Odatdagidek, shaxsiylashtirish yangi Juke-da kuchli dalil bo'lishni va'da qiladi.
Unda ko'proq dvigatellar bo'ladimi? Juda ehtimol. Taqdimot paytida eshitilgan nutqdan ko'ra, Juke kapoti ostida dizel blokini topish dargumon. Biroq, devorga loy yuborish, Clio kabi gibrid variant, o'rinli emasdek tuyuladi.
Ko'proq ulanish
Texnologik jihatdan muhim jihat, boshqalar qatori, yarim avtonom haydashga imkon beruvchi va ko‘r nuqta aralashuvi kabi yangi funksiyalarni joriy qiluvchi ProPilot texnologiyalar to‘plamini qabul qilishda bo‘ladi, bu esa haydovchini nafaqat transport vositasining ko‘r joyida ekanligidan ogohlantiradi. Juke traektoriyasini o'z chizig'iga qanday tuzatish kerak.
Ulanish sohasida, NissanConnect axborot-ko'ngilochar tizimiga qo'shimcha ravishda, barcha versiyalarda standart sifatida 8 dyuymli sensorli ekranga ega, Apple CarPlay va Android Auto bilan yangi Nissan Juke o'tishdan tashqari, bortda Wi-Fi-ga ega bo'lishi mumkin. mobil telefonimiz uchun NissanConnect Services ilovasini to'ldirish uchun.
Ushbu ilova transport vositasini masofadan boshqarish uchun bir nechta imkoniyatlarni taqdim etadi: biz uni masofadan turib qulflashimiz/qulfini ochishimiz, shinalar bosimi yoki moy darajasini tekshirishimiz va hatto ota yoki onangiz Juke avtomobilingizni qarzga olishga qaror qilgan taqdirda uning yeta oladigan tezligini cheklashimiz mumkin. bolangiz.
Kuchni o'lchash. Eng ko'p nimasi ajralib turadi? Yangi va kattaroq panjara "V Motion"mi yoki split optikami?
Shuningdek, u Google Assistant bilan mos keladi, bu sizga bir nechta funktsiyalarni boshqarish imkonini beradi, jumladan, navigatsiya tizimiga bormoqchi bo'lgan manzilni yuborish.
Qachon keladi?
Bu statik taqdimot edi, ya'ni yangi Nissan Juke haydash uchun hali imkoniyat yo'q edi. Bizga aytilganiga ko'ra, siz o'zini tutish tarzida kattaroq bo'lgan Jukeni kutgan bo'lar edingiz - bu kamroq qiziqarli bo'lishini anglatadimi? - lekin boshqa tomondan, nafaqat rulman nuqtai nazaridan, balki akustik va umumiy tozalash nuqtai nazaridan ham qulaylik nuqtai nazaridan sezilarli yutuqlarga erishildi - tez orada tasdiqlanadigan narsa ...
Orqa optika grafik jihatdan mavjud bo'lishiga qaramay, bumerang shaklini yo'qotdi.
Yangi Nissan Juke segmentga kuchli va yangi dalillarni olib keladi, biz Juke haqida bilganimizdan ba'zilari g'alati, masalan, bo'sh joy taklifi. Siz asos solgan segment rahbariyatiga qaytish kifoya qiladimi? Biz bunga ishonamiz, lekin buning uchun, bizning nuqtai nazarimizdan, dvigatellarning yanada keng doirasi kerak bo'ladi.
Narxlar hali e'lon qilinmagan, ammo buyurtmalar tez orada ochilishi kutilmoqda, birinchi yetkazib berish noyabr oyida bo'lib o'tadi.
Uskunalar darajasidan qat'i nazar, old optiklar LED.