Avtomobillar bizning raqamli hayotimizning tobora kengayishi va Stellantis Software Day tadbirida 14 ta avtomobil brendini o'z ichiga olgan guruh dasturiy yechimlarni ishlab chiqish va rentabellik bo'yicha o'z rejalarini oshkor qildi.
Maqsadlar ulkan. Stellantis 2026 yilga kelib dasturiy echimlarga asoslangan mahsulotlar va obunalar orqali taxminan to'rt milliard yevro daromad olishni kutmoqda, bu 2030 yilga kelib 20 milliard yevroga yetishi kutilmoqda.
Bunga erishish uchun uchta yangi texnologik platforma yaratiladi (2024 yilda keladi) va ulangan transport vositalarining katta ko'payishi bilan hamkorlikda hamkorlik imzolanadi, bu esa 2030 yilda amalga oshirilgan olti milliondan ortiq masofadan 400 milliongacha yangilanish imkonini beradi. 2021 yilda.
Karlos Tavares, Stellantis ijrochi direktori"Bizning elektrlashtirish va dasturiy ta'minot strategiyalarimiz barqaror mobillik sohasida yetakchi texnologiya kompaniyasiga aylanishimizni tezlashtiradi, yangi xizmatlar va havo texnologiyalari bilan bog'liq biznes o'sishini rag'batlantiradi va mijozlarimizga eng yaxshi tajribani taqdim etadi."
“2024-yilda keladigan to‘rtta STLA avtomobil platformasida o‘rnatilgan sun’iy intellekt tomonidan boshqariladigan uchta yangi texnologik platformalar bilan biz “apparat” va “dasturiy ta’minot” davrlarini ajratish natijasida hosil bo‘ladigan tezlik va chaqqonlikdan foydalanamiz. ."
2024 yilda uchta yangi texnologiya platformasi
Ushbu raqamli transformatsiyaning negizida yangi elektr/elektron (E/E) arxitekturasi va dasturiy ta'minoti mavjud. SLTA miya (ingliz tilida miya), uchta yangi texnologiya platformalaridan birinchisi. Masofaviy yangilanish imkoniyati (OTA yoki havo orqali) bilan u juda moslashuvchan bo'lishni va'da qiladi.
Bugungi kunda apparat va dasturiy taʼminot oʻrtasidagi aloqani uzish orqali STLA Brain apparatdagi yangi ishlanmalarni kutmasdan, funksiya va xizmatlarni tezroq yaratish yoki yangilash imkonini beradi. Foyda ko'p bo'ladi, deydi Stellantis: "Ushbu OTA yangilanishlari mijozlar va Stellantis uchun xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi, foydalanuvchi uchun texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtiradi va avtomobil qoldiq qiymatlarini saqlab qoladi."
STLA Brain asosida ikkinchi texnologik platforma ishlab chiqiladi: arxitektura STLA SmartCockpit uning maqsadi avtomobil yo'lovchilarining raqamli hayotiga qo'shilish, bu makonni raqamli ravishda sozlash. U sunʼiy intellektga asoslangan navigatsiya, ovozli yordam, elektron tijorat va toʻlov xizmatlari kabi ilovalarni taklif qiladi.
Nihoyat, STLA AutoDrive , nomidan ko'rinib turibdiki, avtonom haydash bilan bog'liq. Bu Stellantis va BMW o'rtasidagi hamkorlikning natijasi bo'lib, 2, 2+ va 3 darajalarni qamrab oluvchi avtonom haydash qobiliyatlarini rivojlantirishga imkon beradi, uzoqdan yangilanishlar kafolatlangan uzluksiz evolyutsiyalar.
To'liq avtonom haydash qobiliyati kamida 4-darajaga ega bo'lgan avtomobillar uchun Stellantis Waymo bilan aloqalarni mustahkamladi, u allaqachon Waymo Driver funksiyasi bilan jihozlangan bir nechta Chrysler Pacifica gibridlaridan barcha zarur texnologiyalarni ishlab chiqish uchun sinov vositasi sifatida foydalanadi. Yengil reklama va mahalliy yetkazib berish xizmatlari ushbu texnologiyalarni debyut qilishi kutilmoqda.
Dasturiy ta'minotga asoslangan biznes
Ushbu yangi E/E va dasturiy ta'minot arxitekturalarining joriy etilishi to'rtta avtomobil platformasining (STLA Small, STLA Medium, STLA Large va STLA Frame) bir qismi bo'ladi, ular Stellantis olamidagi 14 ta brendning kelajakdagi barcha modellariga xizmat qiladi va mijozlarga transport vositalarini ehtiyojlaringizga yaxshiroq moslashtiring.
Va aynan shu moslashuvdan dasturiy platformalar va ulangan xizmatlarni ishlab chiqish rentabelligining bir qismi tug'iladi, bu beshta ustunga asoslanadi:
- Xizmatlar va obunalar
- Talab bo'yicha uskunalar
- DaaS (Data as Services) va Fleets
- Avtomobil narxlari va qayta sotish qiymatining ta'rifi
- Fath, xizmatni saqlash va o'zaro savdo strategiyasi.
Ulangan va daromadli transport vositalarining ko'payishi bilan sezilarli darajada o'sishni va'da qiladigan biznes (muddat avtomobil hayotining birinchi besh yili uchun ko'rib chiqiladi). Agar bugungi kunda Stellantis allaqachon 12 million ulangan transport vositasiga ega bo'lsa, besh yil o'tgach, 2026 yilda 26 million avtomobil bo'lishi kerak, 2030 yilda u 34 million ulangan transport vositasiga o'sishi kerak.
Stellantis prognozlariga ko'ra, ulangan transport vositalarining ko'payishi daromadning 2026 yildagi taxminan to'rt milliard yevrodan 2030 yilda 20 milliard yevrogacha oshishiga olib keladi.
2024 yilga kelib 4500 ta dasturiy ta'minot muhandisini qo'shing
Stellantis-da allaqachon amalga oshirilayotgan ushbu raqamli transformatsiya dasturiy ta'minot muhandislarining ancha katta jamoasi tomonidan qo'llab-quvvatlanishi kerak. Shu sababli, avtomobil giganti ushbu texnologiya hamjamiyatini rivojlantirishga mingdan ortiq ichki muhandislarni jalb qilgan holda dasturiy ta'minot va ma'lumotlar akademiyasini yaratadi.
Shuningdek, Stellantisning maqsadi dasturiy ta'minotni ishlab chiqish va sun'iy intellekt (AI) bo'yicha ko'proq iste'dodlarni yollash va 2024 yilga kelib bu hududda 4500 ga yaqin muhandislarni jalb etish va global darajada iste'dodlar markazlarini yaratishdir.