Bu avtomobil olamining o'ziga xos "Benfika x Sporting" turidir. Gigantlarning bu duelida kim g'alaba qozonadi?
Ba'zilar uchun bu aniq tanlov, lekin boshqalar uchun bu ota va ona o'rtasidagi qarorga o'xshaydi. Ferrari F40 va Porsche 959 1980-yillarning eng ajoyib superkarlaridan ikkitasi bo'lib, ularning ikkalasida ham g'alaba qozonish uchun ko'plab dalillar mavjud. Bir tomondan, butun nemis texnologik manbasi; boshqa tomondan, italyan brendlariga xos ekzotik go'zallik. Keling, ular bilan batafsil tanishamiz.
Ferrari F40 va boshqalar. Porsche 959: qaysi birini tanlagan bo'lardingiz? Maqolaning oxirida ovoz bering.
ning rivojlanishi Porsche 959 1980-yillarning boshlarida, Shtutgart brendi direktori Peter Shutsning kelishi bilan boshlangan. O‘sha paytda Porsche kompaniyasining bosh muhandisi bo‘lgan Helmut Bott yangi bosh direktorni zamonaviy to‘liq uzatmali tizim va yangi texnologiyalarga ega, vaqt o‘tishiga bardosh bera oladigan yangi 911’ni ishlab chiqish mumkinligiga ishontirdi. Loyiha - laqabli Gruppe B - nomidan ko'rinib turibdiki, B guruhida debyut qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan va 1983 yilda Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan prototip paydo bo'ldi.
Keyingi yillarda Porsche avtomobilni ishlab chiqish ustida faol ishlashni davom ettirdi, ammo afsuski, 1986 yilda B guruhi tugashi bilan avtosportda eng xavfli va ekstremal poygada qatnashish imkoniyatlari yo'qoldi. Ammo bu Porsche 959-dan voz kechganini anglatmaydi.
Nemis sport avtomobili bilan jihozlangan 2,8 litrli "tekis olti" bi-turbo dvigatel , olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va PSK to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi (bu birinchi Porsche to'liq g'ildirakli haydovchi edi), u biroz og'ir bo'lsa-da, orqa va old o'qga yuborilgan quvvatni ehtiyotkorlik bilan boshqarishga qodir edi. sirt va sharoitga qarab.atmosfera.
Bu kombinatsiya 450 ot kuchiga ega maksimal quvvatni olish imkonini berdi, bu 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 3,7 soniyada va 317 km/soat maksimal tezlikka erishish uchun yetarli. O'sha paytda Porsche 959 "sayyoradagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil" deb hisoblangan.
O'tmishning shon-shuhratlari: 20 yildan ortiq vaqt davomida garajda unutilgan edi, endi u Portugaliyada qayta tiklanadi.
Porsche 959 ning birinchi yetkazib berishlari 1987 yilda boshlangan, bu narx ishlab chiqarish xarajatlarining yarmini qoplamaydi. 1987 yil, shuningdek, avtomobil tarixini nishonlaydigan yana bir sport avtomobilining tug'ilishi bilan nishonlandi. Ferrari F40 . "Bir yildan ko'proq vaqt oldin men muhandislarimdan dunyodagi eng yaxshi mashinani yaratishni so'ragan edim va u mashina shu erda", dedi Enzo Ferrari Ferrari F40 taqdimoti munosabati bilan jurnalistlar auditoriyasi oldida bu ko'rinishga taslim bo'ldi. italyan modelidan.
Bundan tashqari, bu maxsus model nafaqat Maranello brendining 40 yilligida sotuvga chiqarilgani, balki Enzo Ferrari tomonidan uning o'limidan oldin tasdiqlangan so'nggi ishlab chiqarish modeli bo'lgani uchun ham alohida ahamiyatga ega edi. Ferrari F40 ko'pchilik tomonidan barcha davrlarning eng buyuk superkari deb hisoblanadi va bu tasodif emas.
Agar bir tomondan u Porsche 959 ning texnologik avangardiga ega bo'lmasa, boshqa tomondan F40 estetika bo'yicha nemis raqibini ortda qoldirdi. Pininfarina tomonidan ishlab chiqilgan F40 haqiqiy poyga avtomobili ko'rinishiga ega edi (orqa qanotga e'tibor bering...). Siz taxmin qilganingizdek, aerodinamika ham uning kuchli tomonlaridan biri edi: orqadagi pastga yo'naltirilgan kuchlar avtomobilni yuqori tezlikda erga yopishtirib qo'ygan.
Qolaversa, Ferrari Formula 1dagi barcha tajribasini ushbu sportkarni ishlab chiqish uchun ishlatganligi sababli, mexanik nuqtai nazardan F40 ham italyan brendi uchun misli ko'rilmagan model edi. Markaziy orqa holatda joylashgan 2,9 litrli V8 dvigateli jami 478 ot kuchiga ega bo'lib, F40 ni yaratdi. 400 ot kuchidan oshib ketgan birinchi yo'l avtomobillaridan biri . 0 dan 100 km/soat tezlikka – 3,8 soniyada – Porsche 959’dan sekinroq bo‘lgan, biroq 324 km/soat maksimal tezligi uning nemis raqibidan biroz oshib ketdi.
Porsche 959 singari, F40 ishlab chiqarish dastlab uch yuzdan ortiq donalar bilan cheklangan edi, ammo muvaffaqiyat shundan iboratki, Cavallino Rampante brendi yana 800 dona ishlab chiqardi.
Deyarli o'ttiz yil o'tgach, ushbu ikkita sport avtomobili o'rtasida tanlov qilish deyarli imkonsiz vazifa bo'lib qolmoqda. Demak, bizga yordamingiz kerak: agar qaror qabul qilishingiz kerak bo'lsa, qaysi birini tanlagan bo'lardingiz - Ferrari F40 yoki Porsche 959? Javobingizni quyida ovoz berishda qoldiring: