Agar siz hech qachon hayot soatlarini yo'qotmagan bo'lsangiz - siz ... sarmoya kiritmadingiz! – eʼlonlar saytlarini koʻrib chiqish, siz hech qachon, HECH QACHON(!) sotib olmaydigan mashinalarni qidirmoqdasiz, shuning uchun siz aylanib oʻtishingiz mumkin… bu maqola siz uchun emas.
Bu shaxsiy narsa emas, shunchaki siz bu yerda yozilgan hech narsani tushunmaysiz. Bu yilnoma mening shaxsiy tajribam haqida, lekin menimcha, bu sizniki ham bo'lishi mumkin.
Men ishlagan kompaniyada, umr bo'yi (hozirgacha...) o'zimni 100% professional ravishda bu ishga bag'ishlashga qaror qilishimdan oldin - va "bu" bilan men mamlakatdagi eng yirik avtomobil veb-saytlaridan birini nazarda tutyapman. Jahon avtomobili mukofoti a'zosi va yaqin orada paydo bo'ladigan bir qator yangi funksiyalar (ha, ha... Ishonchim komil!) – kompyuterlarda bloklangan ijtimoiy media. Bu men uchun farq qilmadi ...
Men ish vaqtining asosiy qismini avtomobil saytlarida o'tkazaman! Ya'ni e'lonlar saytlari. Agar mendan so'rasangiz, men har doim barcha maqsadlardan oshib ketganman.
bu dori edi
Mening qaramligim kamdan-kam hollarda, arzon narxlarda va men hech qachon sotib olishni niyat qilmagan boshqa mashinalarni izlash edi. Nega?! Bilmayman. Lekin men kabi giyohvandlar ko‘proq ekanini bilaman... ha, men siz haqingizda gapiryapman. Qoshlarini chimirma, bolam!
Bugun men yaxshiroqman. Bu muammoni tan olish ushbu "avtomobil detoks" jarayonining bir qismidir. Men mentalitetdagi bu o'zgarish, qisman, hozir nazorat ostida bo'lgan ushbu qaramligimni samarali oziqlantirib kelayotgan Avtomatik sabab tufayli qarzdorman. Bu haqiqiy qochish edi (bu ibora hech qachon bunchalik ma'noga ega emas edi ...).
Rad etishdan xabardorlikka qadar
Men mashinamni almashtirishga qaror qilganimda muammo borligini tushundim. Menga Volvo V40 rusumli salat (frantsuz dvigateli, yapon platformasi va shved kuzovi) bo'lishi uchun hamma narsaga ega bo'lgan va mening qo'limdan o'tgan eng ishonchli mashinalardan biri bo'lgan modelni almashtirish kerak edi va men ishga tushdim. odatiy dilerlarga qarash. Gohida chet el saytlaridan qidirib yurardim.
O'tgan Volvo V40 ni almashtirish uchun kitobga buyurtma berasizmi? Oddiy. Bu arzon mashina bo'lishi kerak edi (Razão Automóvel o'zining birinchi qadamlarini tashlaganida, byudjetni cheklash kerak edi ...), u ozgina pul sarflashi va konditsioner va kruiz nazoratiga ega bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, Olimpiya minimallari.
To'rt yoki beshta qidiruvdan keyin men texnik xususiyatlarni allaqachon unutgan edim. Men o'zimni klassik va neoklassik orqa g'ildiraklar, olti silindrli, o'ng qo'lli g'ildiraklarni qidirib topdim va tugmalarim bilan "ehtimol, bu menga kerak bo'lgan narsadir" deb o'yladim. Yo'q, unday emas edi! Angliyadan olib kelingan BMW M3 (e36) ni ham deyarli sotib olmadim.
Bugun ham uni sotib olmaganimdan afsusdaman - Agar bulardan afsuslansangiz, izoh qoldiring.
iste'molchidan ishlab chiqaruvchiga
Keling, halol bo'laylik. Agar u nazorat qilinsa, avtomashinaga qaramlik, xoh e'lonlar saytlarida qidirish, xoh mexanikaga bo'lgan ta'm, shaxsiy sozlash loyihalari, Stance, OEM+ yoki boshqa shunga o'xshash harakatlar orqali namoyon bo'ladimi, muammo emas. Bu hatto sog'lom ...
Men uchun hayot o'zgardi. Men avtomobil tarkibining ishtiyoqli iste'molchisidan ishlab chiqaruvchiga aylandim. Bu juda burilish edi. Bugun men o'zimni tanam va jonimni Razão Automóvelga bag'ishlayman, har kuni ko'proq odamlar Razão Automóvel haqida o'qishlari va eshitishlari uchun.
Umid qilamanki, bugungi kunda Razão Automóvel muntazam ravishda sizning unumdorligingizni pasaytirishga sog'lom tarzda hissa qo'shadi yoki yaxshisi ... unumdorlik darajasini tiklash uchun vazifalar orasidagi dam olish shaklini tashkil qiladi. Stakan yarmi to'lgan bolalar ... stakan yarmi to'lgan!
Biz Razão Automóvel-ning Autopédia, Classics, Tests kabi maxsus bo'limlari va hattoki ushbu matnlar, hamma narsa va boshqa narsalar bilan juda faxrlanamiz. Dakardagi yuk mashinalaridan tortib, Le Mansdagi avtomobillargacha, mitinglar bilan Formula 1ning "tuzli" dan o'tish.
Sarimsoq bilan boshlang va toshlar bilan tugating
Bu matn men kutganimdek bo'lmadi. Bu siz ishongan klik-beyk emas edi – ko‘rishlar bosimiga qaramay, biz qo‘limizdan kelganicha oldini olishga harakat qildik – bu… Juma kuni edi.
Siz bilan “suhbatlashish” istagi avtomobillar haqida yozish istagini yengib chiqdi va shu bilan... hammasi tugadi. Kun fantastik emas edi. Eshik oldida avvalgidek Mazda MX-5 yo‘qligi sababli, o‘zimni qo‘yib yozishga qaror qildim.
Yana bitta subtitr...
2001-yilda chiqarilgan Super-Volvo V40 1.9d CR o‘rniga qaysi mashina tanlanganini aytmadim.Bu 2003-yilda chiqarilgan Renault Mégane Break 1,5 dCi (82 ot kuchi) edi.
Ha, ey sharmandalar, barcha modellarning kasalliklarini buyuradigan forumlarda yurish odatiga ega (yana bir giyohvandlik ...). Bundan tashqari, forumlarda birlashtiruvchi novda qopqoqlari, injektorlar, krank mili datchiklari, elektr oynalar va ushbu model va ushbu dvigatelning boshqa "surunkali" muammolari bilan bog'liq muammolar haqida o'qib, soatlab behuda ketdim, lekin men uni sotib oldim.
Dam olish uchun bilingki, bu mashina bo'lgan! Ehtimol, tez orada u haqida yana gapiring. Siz nima deb o'ylaysiz? Aytgancha, kimdir buni hali ham o'qiyaptimi?
Eslatma: Ushbu maqola Jorj Basdosning Instagram-dagi rasmlari bilan tasvirlangan. Kuzatishga arziydi!