Dvigatel V12 U Mercedes-AMG S 65 ishlab chiqarish tugashi bilanoq Mercedes-AMG modellari bilan xayrlashishga tayyorlanmoqda. Bu haqda Mercedes-AMG bosh direktori Tobias Moers aytdi.
Ammo katta V12 ning yo'qolishi brend muxlislari V8 Biturbo davom etishi kafolatlangan yanada kuchli va sport versiyalariga ega bo'lish imkoniyatini qo'ldan boy berishlarini anglatmaydi. V12 quvvat darajasini kafolatlash uchun V8 elektr motor yordamida elektrlashtirish jarayonidan o'tadi.
Tobias Moers V8 dvigatelining hayot aylanishi haqida bashorat qilishni istamasa-da, Mercedes-AMG bosh direktori dvigatelni samarali blok deb hisoblaydi va u bozorda kutilganidan ko'ra uzoqroq umr ko'rishi mumkin, deb hisoblaydi.
Elektrlashtirish ko'proq quvvat, ko'proq quvvat keltiradi
4.0 V8 Biturbo ning elektrlashtirilgan versiyasining birinchi qo'llanilishi 4 eshikli Mercedes-AMG GT qatorining yangi yuqori qismi uchun rejalashtirilgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Mercedes-AMG 136 ot kuchiga ega elektr motorini V8 Bi-turbo bilan bog'lashga tayyorlanmoqda. Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 eshikli u versiyaga qarab 585 yoki 639 ot kuchiga ega. Agar bu tasdiqlansa, biz 800 ot kuchidan ortiq umumiy quvvatni kutishimiz mumkin.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Hamma narsaga qaramay, V8 Biturbo ning elektrlashtirilgan versiyasini chiqarish uchun hali tasdiqlangan sana yo'q. Shunday qilib, biz Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 eshikli, 585 ot kuchiga ega versiya uchun 192 000 evrodan, 639 ot kuchiga ega versiya uchun esa 209 500 evrodan boshlanadigan narxlar bilan "to'ldirishimiz" kerak.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.