THE BMW i8 2009-yilda xuddi shunday ta’sirchan Vision EfficientDynamics kontseptsiyasi tomonidan kutilgan avtomobil kelajagi qanday bo‘lishi mumkinligi haqidagi ta’sirchan tasavvur sifatida 2014-yilda ishga tushirilgan.
Futuristik va dramatik chiziqlar aralashmasi - bugungi kunda ham - shamol tunnelida ehtiyotkorlik bilan optimallashtirilgan (Cx 0,26); bugungi elektrlashtirilgan voqelikni oldindan ko'ra, plaginli gibrid quvvati bilan; va uglerod tolasi va eko-materiallardan mo'l-ko'l foydalangan holda qurilish va materiallarning yangi shakllari bilan.
BMW i8 ning ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Bir vaqtning o'zida taqdim etilgan i3 (100% elektr) bilan birga ular Bavariya brendining elektrlashtirish strategiyasi va “i” sub-brend ostida ishlab chiqilgan birinchi modellar uchun boshlang'ich nuqta bo'ldi.
Xususan, i8 BMW kompaniyasining birinchi plaginli gibridi bo‘lib, Bavariya ishlab chiqaruvchisining bugungi kunda mavjud bo‘lgan keng ko‘lamli plagin gibridlari uchun yo‘l ochdi. Garchi 20 000 dona kam koʻrsatkichdek koʻrinsa-da, u hozirgi kunga qadar eng koʻp ishlab chiqarilgan BMW mutaxassis sport avtomobili (507, M1 va Z8 tomonidan erishilgan raqamlar bilan solishtirganda), shuningdek, bugungi kunga qadar eng muvaffaqiyatli plagin gibrid sport avtomobili. .
Yangi turdagi sport avtomobili
Ishlab chiqarilgan sanadan olti yil orqaga qaytadigan bo'lsak, u nafaqat o'ziga xos innovatsion avtomobil, balki qiziqarli sportkar edi. Agar eksklyuziv va erishib bo'lmaydigan Muqaddas Uch Birlikni (LaFerrari, P1, 918 Spyder) chiqarib tashlasak, BMW i8, ehtimol, 19-asrda sport avtomobili nima bo'lishi mumkinligini qayta aniqlash yo'lidagi eng muhim qadam bo'ldi. XXI.
Alyuminiy shassisida joylashgan markaziy uglerod tolasi xujayrasi (tashuvchisi) dan iborat bo'lgan konstruktsiyasi uchun emas (formula i3 da ham qo'llaniladi), balki uning gibrid dvigateli uchun ham.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Kelajakdagi sport avtomobilidan kutganingizdek, yo'lovchilar orqasida qator olti silindrli yoki V8 o'rniga BMW i8 bor-yo'g'i 1,5 litr hajmli uch silindrli turboga ega edi. O'z-o'zidan 231 ot kuchiga ega bo'lgan ixcham yonish dvigateli oldingi o'qga o'rnatilgan 131 ot kuchiga ega elektr motor bilan to'ldirildi, bu nafaqat to'liq g'ildirakli haydovchini, balki sport avtomobilining "munosib" quvvatini ham ta'minladi: 362 ot kuchi .
Bu qiymat i8-ni atigi 4,4 soniyada 100 km/soat tezlikka chiqarish va 250 km tezlikka erishish uchun etarli. Tashqi zaryadlanuvchi gibrid bo'lgan uning 7,1 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatori allaqachon 37 km elektr avtonomiyasiga imkon bergan.
BMW i8, shuningdek, shamolda sochlar bilan
2017-yilda biz uning “elektr” raqamlari ochiq va ikki o‘rindiqli BMW i8 Roadster, i8 Coupé esa yangilangan holda taqdim etilishi bilan ko‘payganini ko‘ramiz.
Endi akkumulyatorning quvvati 11,6 kVt/soatni tashkil etadi, bu esa kupeda elektr diapazoni 55 km (Roadsterda 53 km) ga ko‘tariladi, elektr motor esa 143 ot kuchiga ega bo‘lib, umumiy quvvatni 374 kVt ga oshiradi.
Biz doimo BMW i8 bilan bog‘lab kelgan innovatsion xarakter Roadsterda davom etadi, 3D bosib chiqarish texnologiyasidan modelning kapotining alyuminiy ulash qismlarini loyihalashda – bu texnologiyadan tobora ko‘proq komponentlar ishlab chiqarishda foydalanilmoqda. brendning turli modellari.
Yakun
2019 yil oxirida 20 000 dona BMW i8 (Leyptsigdagi zavodida ishlab chiqarilgan) ishlab chiqarilishi e'lon qilinganidan ko'p o'tmay, aprel oyida bo'lib o'tadigan sportkarining ishlab chiqarilishi ham e'lon qilinadi ( 2020).
Uning karerasining yakuni Ultimate Sophisto Edition nomli maxsus seriyaning 200 dona ishlab chiqarilishi bilan nishonlanadi, u eksklyuziv Sophisto Grey metall bo'yoqlari bilan ajralib turadi, masalan, E-Mis detallari (mis ohangi) mavjud. , 20 dyuymli g'ildiraklarda, ikki qirrali va yon yubka.
Ushbu mavzu atrofidagi ko'plab mish-mishlarga qaramay, BMW i8 ning vorisi yo'q. BMW kompaniyasining o'zi o'tgan yili Vision M NEXT ni taqdim etish orqali munozaraga hissa qo'shdi, i8 bilan bir xil formulaga amal qiladigan sport avtomobili, garchi butunlay boshqacha ko'rinishga ega bo'lsa ham - u kun yorug'ligini ko'radimi?
Hozirda nafaqaga chiqqan BMW i8 ga kelsak, u kelajakdagi klassik bo'lishi uchun hamma narsaga ega, 2014 yilda chiqarilganidan beri "ayblangan".