Ehtiyotkorlik bilan ta'mirlash o'rtasida Honda HR-V , asosiy yangilik Sport versiyasining paydo bo'lishi va u bilan birga Civic'da allaqachon qo'llanilgan 1,5 VTEC Turbo paydo bo'ldi.
182 ot kuchiga ega bu dvigatel standart sifatida olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisiga yoki opsiya sifatida CVT uzatmalar qutisiga o‘rnatilishi mumkin. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlanganida aylanish momenti 240 Nm ni tashkil qiladi va 1900 dan 5000 rpm gacha etadi. CVT vites qutisi bilan moment qiymati 220 Nm ga tushadi va 1700 va 5500 rpm oralig'ida etkazib beriladi.
Dinamik nuqtai nazardan, Honda rul boshqaruvi va amortizatorlarni qayta ko'rib chiqdi. Brendning ta'kidlashicha, Honda HR-V amortizatorlarida qo‘llanilgan texnologiya unga burchaklardagi boshqaruvni yaxshilash, bo‘laklarni tez o‘zgartirishda barqarorlikni oshirish va notekis yo‘llarda tebranishlarni kamaytirish imkonini berdi.
Estetikada ham o'zgarishlar
Estetik nuqtai nazardan, Honda HR-V Sport ham yangi xususiyatlarni olib keladi. Shunday qilib, old tomonda Sport va "oddiy" HR-V o'rtasidagi farqlar qora ko'plab chuqurchalar panjarasida va oynalarda. Orqa tomonda farqlar ikkita egzoz chiqishi va yangi bamperdan kelib chiqadi. Honda HR-V shuningdek, 18 dyuymli g'ildiraklar va yon yubkalarga ega.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Ichkarida, o'zgarishlar yanada ehtiyotkor. Shunday qilib, ko'proq qo'llab-quvvatlanadigan (qizil va qora bezakli) va qizil aksanlarga ega yangi o'rindiqlar bundan mustasno, Honda HR-V ning interyeri deyarli o'zgarishsiz qolmoqda. ning ishlab chiqarilishi Honda HR-V Sport shu oyda boshlanishi kerak va brend birinchi nusxalari 2019 yilning bahorida yetkazib berilishini kutmoqda, ammo narxlar hali ma'lum emas.