Opel D segmentidagi asosiy havolalarga mos keladigan og‘ir qurollar bilan mustahkamlangan hujumga tayyorlanmoqda. Yangi Opel Insignia bilan tanishing.
Qayta ko'rib chiqilgan va takomillashtirilgan Insignia, xetchbek va Sport Tourer versiyalarida, endi Opel oilasining eng yangi a'zosi Insignia Country Tourer ham qo'shildi.
Bir necha hafta muqaddam Frankfurt avtosalonining 65-nashrida hamon iliq, yangi, Opel assortimentining yuqori qismi o‘zini dunyoga toza yuz va yangi texnologiyalarga to‘la, yanada tajovuzkor va jozibali dizayn bilan taqdim etadi. nemis aniqligiga.
Yangiliklar faceliftdan ancha uzoqda. Dvigatellarga kelsak, yangi, yanada kuchli va samarali to'g'ridan-to'g'ri püskürtmeli dvigatellar, jumladan, yangi 2.0 CDTI turbodizel, shuningdek, SIDI benzinli dvigatellar oilasidan yangi 1.6 Turbo mavjud bo'lib, ular mavjud dvigatellar qatorini kengaytiradi.
Ushbu modelni ko'rib chiqishda Opel Insignia bortdagi qulaylikni yaxshilash maqsadida shassi darajasida rivojlandi. Salonda biz smartfonning turli funksiyalariga kirish imkonini beruvchi hamda sensorli panel (sensorli ekran), ko‘p funksiyali rul g‘ildiragi yoki boshqaruv elementlari orqali oddiy va intuitiv tarzda boshqarilishi mumkin bo‘lgan o‘rnatilgan axborot-ko‘ngilochar tizimiga ega yangi asboblar panelini topamiz. ovozning.
Idishning evolyutsiyasi 3 ta mavzudan ilhomlantirildi: oddiy va intuitiv foydalanish, axborot-ko'ngilochar tizimni shaxsiylashtirish.
Bosh ekrandan drayver bir nechta tugmalar, sensorli ekran yoki yangi sensorli panel yordamida radiostansiyalar, musiqa yoki 3D navigatsiya tizimi kabi barcha funksiyalarga kiradi. Sensorli panel markaziy konsolga ergonomik tarzda integratsiyalangan va xuddi Audi sensorli paneli kabi harflar va so‘zlarni kiritish, masalan, qo‘shiq nomini qidirish yoki navigatsiya tizimida manzilni kiritish imkonini beradi.
Yangi Insignia 600 000 dan ortiq dona sotdi va tobora shiddatli bo'lishni va'da qiladigan segmentda kurashni davom ettirishga va'da berdi. Top model nemis brendi har doim o'zining qulayligi va dinamik xatti-harakati uchun maqtovga sazovor bo'lgan, endi qayta ko'rib chiqilgan, kutilgan narsa yuqori darajaga ko'tarilishidir.
Dvigatellarga mo'ljallangan yangi quvvat stansiyalari har qachongidan ham ko'proq samaradorlikka qaratilgan. Yangi 2.0 CDTI yonilg'i sarfi bo'yicha chempion bo'ldi, eng yangi texnologiyalar tufayli 140 ot kuchiga ega yangi variant atigi 99 g/km CO2 chiqaradi (Sports Tourer versiyasi: 104 g/km CO2). Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va "Start/Stop" tizimi bilan birgalikda ular har 100 km yurish uchun atigi 3,7 litr dizel iste'mol qiladi (Sports Tourer versiyasi: 3,9 l/100 km), mos yozuvlar qiymatlari. Shunga qaramay, 2.0 CDTI ekspressiv 370 Nm binarni ishlab chiqishga muvaffaq bo'ldi.
Eng yuqori darajadagi Dizel versiyasi 195 ot kuchiga ega 2.0 CDTI BiTurbo bilan jihozlangan. Ushbu yuqori unumdor dvigatel ikkita turbo bilan jihozlangan bo'lib, ular ketma-ketlikda ishlaydi va keng rejimlarda kuchli javobni ta'minlaydi.
Puristlar ikkita yuqori quvvatli va to'g'ridan-to'g'ri püskürtmeli dvigatellar, 250 ot kuchi va 400 Nm aylanish momentiga ega 2,0 Turbo va 170 ot kuchi va 280 Nm aylanish momentiga ega yangi 1,6 SIDI Turbo da mavjudligini bilishdan mamnun bo'lishadi.
Opelning fikriga ko'ra, silliq va ehtiyot bo'lgan ikkita dvigatel. Biz faqat tejash qismidan shubhalanamiz. Ikkalasi ham olti pog'onali mexanik uzatmalar qutilari bilan birlashtirilgan va "Start/Stop" tizimiga ega, shuningdek, yangi past ishqalanishli olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga buyurtma berish mumkin. 2.0 SIDI Turbo versiyasi old yoki to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan yagona versiya bo'ladi.
Benzinli dvigatellar diapazonining boshlang'ich darajasi tejamkor 1,4 Turbo bilan jihozlangan bo'lib, 140 ot kuchiga ega 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 200 Nm ("ortiqcha kuchaytirish" bilan 220 Nm) bilan atigi 5 aralash tsiklda o'rtacha ko'rsatkichga erishadi, 100 km uchun 2 l va faqat 123 g/km CO2 chiqaradi (Sports Tourer: 5,6 l/100 km va 131 g/km).
325 ot kuchi va 435 Nm quvvatga ega 2,8 litrli V6 Turbo dvigateli, atigi 6 soniyada 0 dan 100 km/soat tezlikka chiqib, 250 km/soat maksimal tezlikka erisha oladigan OPC versiyasi 61 250 evroga badavlat odamlar uchun sotuvga chiqariladi. – yoki “Cheksiz” OPC paketini tanlasangiz, 270 km/soat tezlikka erishing.
Sedan uchun 27 250 evrodan boshlanadigan narxlar bilan Sport Tourer versiyalari sedan qiymatiga 1 300 evroga oshadi. Yana bir bor Opel Insignia Volkswagen Passat, Ford Mondeo va Citroen C5 ga jiddiy raqibdir.
Matn: Marko Nunes