Chevrolet Corvette hech qanday tanishtirishga muhtoj emas. Evropada minimal ishtirok etishiga qaramay, u hali ham sayyoradagi eng mashhur sport turlaridan biri hisoblanadi. Porsche 911 yevropaliklar uchun yoki Nissan GT-R yaponiyaliklar uchun qanday bo‘lsa, Corvette amerikaliklar uchun shundaydir - haqiqiy avtomobil afsonalari. Va endi eng tezkor va eng kuchli Corvette ZR1 bilan tanishish vaqti keldi.
ZR1 har doim Corvettes-ning eng so'nggi sinonimi bo'lib kelgan. Bu qisqartma paydo bo'lganda - hamma avlodlarda ham bo'lmagan - biz bilamizki, barni baland qiladi. Va bu yangi avlod umidsizlikka tushmaydi.
LT5, qaytish
Dvigatel LT5 deb nomlangan 6,2 litrli super zaryadlangan V8 . Ilgari ishlatilgan nom - Lotus bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan 1990-yilgi Corvette ZR1 (C4) dvigateli bilan bir xil. Bu, shuningdek, yangi LT4 dvigatelini u kelib chiqqan Corvette Z06 dvigatelidan farqlashning bir usuli. Kompressor quvvati LT4 bilan solishtirganda 52% ga oshganini ko'radi, intercooler (issiqlik almashtirgich) samaraliroq va GM birinchi marta ikki tomonlama yonilg'i quyish tizimidan foydalanadi. Boshqacha qilib aytganda, Corvette ZR1 ning LT5 to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita in'ektsiyaga ega.
Natijada eng kuchli Chevrolet Corvette paydo bo'ldi: 765 ot kuchi va 969 Nm.
Juda ko'p otlar bilan siz ularni salqin tutishingiz kerak va Chevrolet Z06 ni bezovta qilgan haddan tashqari issiqlik muammolaridan keyin hech qanday imkoniyatga ega bo'lmadi. To'rtta yangi radiator qo'shildi, ularning umumiy soni 13 taga etdi - eslatma sifatida 1500 ot kuchiga ega va ikki baravar silindrli Bugatti Chiron 10 taga ega.
Har doimgidek, faqat orqa o'q barcha quvvatni yerga yetti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki avtomat sakkiz pog'onali uzatmalar qutisi orqali yuklaydi - bu ZR1 tarixida birinchi.
asfaltga yopishtirilgan
Tabiiyki, aerodinamika qayta ko'rib chiqildi. Chevrolet esa Corvette ZR1 ni ikkita alohida aerodinamik paket bilan jihozlashdan qochmadi. Birinchisi, chaqirdi Past qanot (past qanot) 338 km/soat atrofida yuqori tezlikka erishishga imkon beradi, ammo standart Z06 ga qaraganda 70% gacha ko'proq pastga tushirish quvvatini taklif qiladi.Ikkinchisi, chaqirdi baland qanot (yuqori qanot) ikki yo'nalishda sozlanishi va eng tez aylanish vaqtini olishni istagan har bir kishi uchun to'g'ri paketdir. Chevrolet ma'lumotlariga ko'ra, High Wing to'plami bilan jihozlangan ZR1 Z07 aerodinamik to'plami bilan jihozlangan Z06 (uning pastga tushirish kuchi ko'proq qiymatlari yuqori)ga qaraganda 60% ko'proq tushirish quvvatini ishlab chiqishi mumkin - brend maksimal 430 kg atrofida.
High Wing ZTK unumdorlik to'plamining bir qismi bo'lib, u qisman uglerod tolali old splitter, Michelin Pilot Sport Cup 2 shinalari va shassi uchun maxsus sozlashni o'z ichiga oladi.
Va yana?
Yuqorida aytib o'tilgan maksimal tezlikdan tashqari, ishlash haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Barcha uglerod mavjud bo'lsa ham, vazni 1600 kg dan oshadi — bortda radiatorlar va suyuqliklar ko'proq bo'lsa, hech qanday mo''jizalar bo'lmaydi.
uchun maxsus eslatma uglerod qopqog'i bir qancha o'ziga xosliklarni ko'rsatadi. Boshidagi ikkita teshik dvigateldan keladigan issiq havoni chiqarishga imkon beradi, ammo qiziqish ikkita orqa qopqoqdan kelib chiqadi, chunki ulardan biri, aslida, intercoolerning uglerod tolasi qopqog'i. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, kapot o'rtada ochiladi va intercooler dvigatelga "bog'langan" bo'lsa, harakatlanayotganda, biz bu plastinkaning harakatlanishini butun kuch tizimi bilan birga ko'ramiz.
Orqa tarafdagi shinalar kengligi 335 mm va bu yirtqich hayvonni to'xtatish uchun rotorlar uglerod-keramika bo'lib, old tomonida olti porshenli alyuminiy kaliperlar mavjud.
Chevrolet Corvette ZR1 2018 yilning bahorida sotuvga chiqariladi va Amerika brendi yiliga taxminan 3000 dona sotishni kutmoqda.
