O'rta muddatli kelajak hali noaniq bo'lsa (hatto uning yo'qolishi haqida mish-mishlar ham bor), hozircha Smart 1998 yilda fortwo paydo bo'lganidan beri birinchi yirik inqilob sari katta qadam tashlamoqda: diapazonni to'liq elektrlashtirish.
Garchi umumiy elektrlashtirish maqsadi faqat 2020 yilga mo'ljallangan bo'lsa-da, haqiqat shuki, bugungi kunda smart-da fortwo (oldingi avloddagi kabi) va forfourning elektr versiyalari mavjud. Va aynan fortwoning elektr versiyasi bizda sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Estetik jihatdan yonish dvigateli versiyasiga o'xshash EQ fortwo u o'ziga xos "jilo" havoni saqlaydi va biz mashq qilgan bo'limda Brabusning bir nechta detallari ham mavjud edi (maxsus nightsky nashri seriyasining izni bilan).
Smart EQ fortwo ichida
EQ fortwo’ning ichki qismi yosh ko'rinishga ega bo'lib, bizni mumkin bo'lgan parazit shovqinlardan chalg'itadigan dvigatel tovushi yo'qligi bilan ajralib turadigan yaxshi qurilish sifatini ochib beradi. Materiallar, kutilgandek, asosan qiyin, ammo asboblar panelining katta qismida matodan foydalanish bu haqiqatni yashiradi.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Ergonomik nuqtai nazardan, Smart-dagi hamma narsa ishlaydi, afsuslanadigan yagona narsa - cheklangan miqdordagi yopiq saqlash joylari. Axborot-ko'ngilochar tizim nafaqat juda maqbul grafiklarga ega, balki undan foydalanish oson va intuitivdir.
Axborot-ko'ngilochar tizimidan foydalanish oson va to'liq, hatto haydash uslubingiz haqida ham ma'lumot beradi.
Biroq, kichik EQ fortwo do'konidagi eng katta ajablantiradigan narsa uning maydoni bilan bog'liq. Smart ichida hech qachon o'tirmaganlar uchun haqiqiy ajablanib Kichkina nemis tomonidan taklif qilinadigan yashash maydoni juda maqbul, qulay va "nafas qisilishi" holda, ikki kattalar va ularning yuklari.
Fortwo EQ taklif qilingan kichraytirilgan o'lchamlarga qaraganda kengroq bo'lib chiqdi.
Smart EQ fortwo rulida
Qulay va topish oson haydash pozitsiyasi bilan (batareyalar polni biz kutganimizdan balandroq qilib ko‘rsatsa ham), bir marta EQ fortwo rulida o‘tirganida uning kichik o‘lchamlari tufayli erishilgan afzalliklardan biri: Ajoyib ko‘rinish.
Chaqqon va haydash oson, EQ fortwo shahar bo'ylab sayohat qilish uchun ideal hamrohdir. Uning kichik o'lchamlari har qanday manevrni oddiy bolalar o'yiniga aylantiradi va uning chaqqonligi biz tirbandlikdan o'tayotganda shahar sharoitida haydashni yanada qiziqarli qiladi.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
To'xtash joyi, albatta, endi muammo emas, bu EQ fortwo mos keladigan eng kichik joyni topishni yanada qiziqarli qiladi. Egri chiziqqa etib kelganimizda, xavfsiz va barqaror bo'lishiga va to'g'ridan-to'g'ri (lekin unchalik aloqador bo'lmagan) rulga ega bo'lishiga qaramay, qisqa g'ildirak bazasi biroz tebranadigan harakatni taklif qiladi.
Bu bizni EQ fortwo-ning eng katta qiziqish nuqtasiga olib keladi: elektr motor. 82 ot kuchi va 160 Nm aylanish momenti bilan (darhol yetkazib beriladi), bu EQ fortwo jo'natilishi va hatto undan kuchliroq mashinalarni ortda qoldirish uchun etarli.
Muammo shundaki, uni quvvatlantiradigan 17,6 kVt / soat batareya o'ng oyoqning ishtiyoqidan norozi bo'lib, yukni ko'radi (va demak, taxminan 110/125 km avtonomiya haqiqiy) tezda yo'qoladi, bu holda biz uni yaxshi boshqara olmaymiz, Fortwo EQ-ni shahar bo'ylab haydash quvonchi tezda zarba izlash tashvishiga aylanadi.
Sinovdan o'tgan qurilmada bir nechta Brabus detallari mavjud edi.
Mashina men uchun mosmi?
Chaqqon, kichik, qulay va haydash qiziqarli, Smart fortwo EQ deyarli faqat shaharlarda sayohat qiladiganlar uchun ideal hamrohdir. U yerda nemis shahar aholisi o‘zini suvdagi baliqdek his qiladi va “buyurtma” uchun kelib-ketadi, yagona muammo (juda) kamaytirilgan avtonomiyadir. bu e'lon qilingan 160 km ga qaraganda haqiqiy 110 km ga yaqinroqdir.
Bunga qo'shimcha ravishda, 80% qayta o'rnatish uchun "oddiy" rozetkada olti soatlik zaryadlash vaqti juda optimistik bo'lib, Smart bilan ko'proq kilometrlarni bosib o'tishga to'g'ri kelganda tashvishlanish holatini yanada oshirishga yordam beradi.
Shunday qilib, EQ fortwo har kuni juda oz kilometr masofani bosib o'tadigan, oldindan belgilangan marshrut bo'ylab har doim engil oyoq bilan yurishga qarshi bo'lmaganlar uchun ideal mashina bo'lib chiqadi.