Ko'p o'tmay, biz Audi o'zining uslubga "matritsali qo'g'irchoq" yondashuvini to'xtatmoqchi ekanligini bilib oldik. Endi BMW, BMW Group’ning dizayn bo‘yicha katta vitse-prezidenti Adrian van Hooydonkning Automotive News nashriga bergan so‘zlariga ko‘ra, u yangi, toza uslub va yanada tabaqalashtirilgan modellarni e’lon qiladi.
Keling, tozalaymiz; kamroq qatorlardan foydalanamiz; bizda bo'ladigan chiziqlar yanada aniq va aniq bo'ladi. Ichkarida bizda kamroq tugmalar bo'ladi — mashinalar o'z aql-idroklarini ko'rsata boshlaydi, shuning uchun ularga ko'p buyruq berishimiz shart emas.
Van Hooydonkning ta'kidlashicha, ushbu toza, aniqroq uslubda BMW dizaynerlari har bir modelni o'zining "yaqin qarindoshi" dan uzoqlashtiradi - "ular xarakter jihatidan kuchliroq va bir-biridan ajralib turadigan mashinalarni topishadi".
O'zgarishlarning oltita modeli
Ushbu yangi yondashuvni debyut qilish BMW X2 ga bog'liq edi. U deyarli har doim BMW-ni aniqlab beradigan elementlarni - ikkita buyrak panjarasini va yaqinda qo'sh optikani saqlaydi. Ammo panjara, masalan, brendning boshqa modellari bilan solishtirganda teskari ko'rinadi.
Model identifikatorining katta qismi joylashgan optik to'rlar to'plamida biz modellar orasidagi eng katta farqlarni ko'ramiz.
X2, shuningdek, X4 va X6 modellarida ko'rinib turganidek, kupega o'xshash kamarli tom chizig'idan voz kechdi va brend belgisi C ustuniga o'rnatilgan, bu brend tarixidagi eng hurmatli kupelardan biri — E9 ga ishoradir. Brenddan 3.0 CS. 70-yillar. X2 uchun eksklyuziv bo'lgan detallar, van Hooydonkning so'zlariga ko'ra, "chunki biz odamlar bu mashinada tirbandlik o'rtasida tanib oladigan narsa bo'lishini xohladik".
X2 ga qo'shimcha ravishda, bu yangi yondashuvni 2018 yilda BMW sotuvlarida ko'rish mumkin. Bular yangi X4 va X5, 3-seriyaning yangi avlodi, 8-seriya va X7, oxirgi ikkitasi allaqachon prototiplar tomonidan kutilgan.
Modellar orasidagi farq: ustuvorlik
Brend uslubiga yangi yondashuv qo‘sh buyrak brendining so‘nggi relizlari qabul qilingan tanqidlarga aniq javobdir. Yangi avlodlar bo'lishiga qaramay, ular nafaqat keyingi modellardan etarlicha uzoqlashmaganga o'xshaydi, balki ular assortimentning boshqa elementlari orasida etarlicha farq qilmaydi - faqat "matritsali qo'g'irchoqlar" kabi o'lchov o'zgaradi.
Van Hooydonkning fikricha, bu mulohazalarni ikki yo'l bilan ko'rib chiqish mumkin. Yoki modelning qayta dizayni juda qo'rqoq bo'lib, yangi modeldan yangilanish haqidagi tasavvurni bera olmadi yoki van Hooydonk ta'kidlaganidek, "raqobat biznikidan ko'ra ko'proq o'zgardi".
Agar o'tmishda BMW dizayn tilidagi katta o'zgarishlarni kichikroq til bilan almashtirgan bo'lsa, "sakrashlar" har ikki avlodda amalga oshirilgan bo'lsa, bugungi dunyoda - tezroq va ko'proq raqobatchilar bilan - tilning o'zgarishi ham tezlashadi.
Shuning uchun BMW har bir yangi yoki yangilangan modelda brend uchun yangi narsalarni taqdim etadi.
