Ular o'ynashmaydi. “Ular” deganda men Hyundai muhandislarining haqiqiy batalyonini nazarda tutyapman – jug‘rofiy jihatdan Janubiy Koreya (brendning bosh qarorgohi) va Germaniya (Yevropa bozori uchun texnik rivojlanish markazi) o‘rtasida bo‘lingan – ular texnologik jihatdan Hyundai hujumini o‘zida mujassam etgan.
Garchi geografik jihatdan boʻlingan boʻlsa-da, bu muhandislar bir maqsadda birlashgan: avtomobil sohasida eko-texnologiyaga rahbarlik qilish va 2021-yilga borib Yevropada 1-raqamli Osiyo brendi boʻlish. Buyuk strateglardan biri Li Ki-Sang bilan boʻlgan suhbatimizni shu yerda eslang. bu hujum. Agar siz mashinaning kelajagi bilan qiziqsangiz, besh daqiqa o'qish bunga arziydi.
Ushbu maqsadlarga erisha olasizmi? Faqat vaqt ko'rsatadi. Ammo shunday sodiq pul tikish bo'ldiki, hatto Volkswagen guruhi Audi orqali koreys brendining Fuel Cell texnologiyasidan foydalanish uchun Hyundai bilan shartnoma imzoladi.
Ammo kelajak "Koreya giganti" uchun qulay bo'lsa, uning hozirgi holati haqida nima deyish mumkin? Yangi Hyundai Kauai Electric bu hozirgi kunga mos keladi. Biz buni sinab ko‘rish uchun Norvegiyaning Oslo shahriga bordik.
Hyundai Kauai Electric. G'alaba formulasi?
Ko'rinishidan shunday. O'tgan iyul oyida Osloda Hyundai Kauai Electric-ni sinab ko'rganimda, Portugaliya uchun narxlar hali ham yo'q edi - hozir bor (maqola oxiridagi narxga qarang). Jyeneva avtosalonida Kauai Electric taqdimotidan so'ng yigirmalab xaridorlarni Hyundai Portugal bilan xarid qilish niyatlarini imzolashdan qaytara olmadi.Boshqa bozorlarda stsenariy bir xil bo'lib, dunyodagi eng yirik avtomobil zavodiga egalik qiluvchi brendning ishlab chiqarish quvvatini sinovdan o'tkazadigan buyurtmalar soni.
Ya'ni, Hyundai Kauai Electric uchun qiziqarli tijoriy martaba yaqinlashmoqda, bu Kauai-ning yonish dvigateli bilan jihozlangan versiyalarida sodir bo'layotgan narsaga mos keladi.
Xo'sh, Kauai Electricning nimasi jozibali?
Keling, eng ko'zga ko'ringan yuz, dizayndan boshlaylik. Koreya brendining elektr modellarini ishga tushirishning ikkinchi bosqichi uchun - birinchi bosqichda bizda bor edi Hyundai Ionik bosh qahramon sifatida - Hyundai SUV formatini tanladi.
Bu deyarli aniq tanlov edi. SUV segmenti Evropada eng tez o'sib borayotgani bo'lib, bu tendentsiyaning sekinlashishi yoki orqaga qaytishi haqida prognoz yo'q. Shuning uchun, SUV kuzoviga pul tikish, boshidanoq muvaffaqiyatga erishishning yarmidir.
Baza Hyundai Kauai-ning qolgan qismi bilan bir xil, ammo ba'zi estetik farqlar mavjud. Ayniqsa, old tomonda, yangi "yopiq" yechim o'rniga ochiq panjara, yangi maxsus g'ildiraklar va ushbu elektr versiyasining ba'zi eksklyuziv detallari (frizlar, eksklyuziv ranglar va boshqalar).
O'lchovlar bo'yicha, yonish dvigateliga ega Kauai bilan solishtirganda, Kauai Electric 1,5 sm uzunroq va 2 sm uzunroq (batareyalarni joylashtirish uchun). G'ildirak bazasi saqlanib qoldi.
Ammo Hyundai Kauai Electric-ni juda jozibali qiladigan narsa uning ma'lumotlar jadvalidir. 64 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator batareyasi bilan jihozlangan ushbu model yangi WLTP standartiga mos ravishda 482 km avtonomiyani e'lon qiladi. NEDC qoidalariga ko'ra, bu ko'rsatkich 546 km.
Bu 204 ot kuchi (150 kVt) va 395 Nm maksimal momentni ishlab chiqishga qodir bo'lgan, old aksga o'rnatilgan yagona doimiy magnit sinxron motorni oziqlantiradigan batareyalar. Ushbu raqamlar tufayli Hyundai Kauai Electric kichik sport avtomobiliga munosib tezlashtirishni taklif qiladi: 0-100 km/soat tezlikka atigi 7,6 soniyada erishiladi . Batareyaning ishlash muddatini tejash uchun maksimal tezlik 167 km/soat bilan cheklangan.
Zaryadlash tezligiga kelsak, Hyundai Kauai Electric o'zgaruvchan tokda 7,2 kVt / soatgacha va doimiy tokda 100 kVt / soatgacha zaryadlashi mumkin. Birinchisi butun batareya paketini taxminan 9 soat 35 daqiqada zaryadlash imkonini beradi, ikkinchisi esa bir soatdan kamroq vaqt ichida 80% zaryadlashni kafolatlaydi.
Hyundai'ning bunday zaryadlash tezligining siri 100% akkumulyatorlarga bag'ishlangan avtonom suyuqlik sovutish sxemasining qabul qilinishi bilan izohlanadi. Ushbu sxema tufayli batareyalar har doim barqaror haroratni saqlab turadi, zaryadlash vaqti va ishlashi jihatidan aniq foyda keltiradi. Bir soatdan ortiq haydash davomida men butun elektr tizimini ozgina… “normal” ritmlarda sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldim va men unumdorlikni yo'qotmadim.
Kauai Electric kompaniyasining ichki qismi
Ichkarida Hyundai Kauai-da kichik inqilobni amalga oshirdi. Markaziy konsol yangi, yanada stilize qilingan dizaynga ega bo'lib, unda yangi suzuvchi platforma ajralib turadi va biz vitesni tanlash uchun boshqaruv elementlarini (P, N, D, R) va yana bir nechta qulay jihozlarni (isitish va ventilyatsiya) topishimiz mumkin. masalan, o'rindiqlar).
Kvadrant shuningdek, Hyundai Ioniq-dan biz bilganimizga o'xshash etti dyuymli raqamli displey kabi yangi xususiyatlarga ega bo'ldi. Materiallar va yig'ish sifati bo'yicha Hyundai Kauai Electric Hyundai o'rganib qolgan darajada.
Kauai Electric o'z birodarlaridan eng ko'p masofada joylashgan joy akustik qulaylik nuqtai nazaridan. Ovoz izolyatsiyasi ishi juda yaxshi bajarildi, hatto yuqori tezlikda ham bizni aerodinamik shovqinlar bezovta qilmaydi. Elektr dvigatelining jimligi an'anaviy dvigatellarga nisbatan aniq ustunlikka ega.
Ichki tasvirlar galereyasi. Surating:
Kauai Electric rulidagi his-tuyg'ular
Qulaylik nuqtai nazaridan, Norvegiyaning toza yo'llari ta'mirlanganda osmalarning to'g'riligini sinab ko'rish uchun unchalik qiyin emas edi.
Bir necha marta men buni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldim (qasddan ba'zi teshiklarni nishonga oldim) sensatsiyalar yaxshi edi, lekin bu jihatdan men milliy yo'llarda uzoqroq aloqa qilishni kutishni afzal ko'raman. Bu borada Portugaliya Norvegiyadan yaqqol ustunlikka ega...
Dinamik nuqtai nazardan, hech qanday shubha yo'q. Hyundai Kauai Electric o'zini to'g'ri va xavfsiz tutadi, hatto biz egri chiziqqa olib boradigan tezlik va impulsni suiiste'mol qilsak ham.
Sport avtomobiliga munosib egri tezliklarni kutmang, chunki past ishqalanishli shinalar bunga yo'l qo'ymaydi, lekin guruhning qolgan qismi har doim voqealar balandligiga javob beradi.
Oldin ham aytganman, yana aytaman. Hyundai Kauai ning ajoyib fazilatlaridan biri uning shassisidir. Yo'lni "bosib o'tish" usulidan ko'rinib turibdiki, bu yuqori segment shassisi yoki biz K2 platformasi (Hyundai Elantra/i30 kabi) negizida aylanuvchi bazaga ega bo'lmaganmiz. Butun Hyundai Kauai seriyasiga mos keladigan iltifot.
Dvigatelning javobi. Maksimal yuk!
Deyarli 400 Nm lahzali moment va 200 ot kuchining o'zi oldingi o'qga etkazilganligi sababli, men tortish nazoratini o'chirib, chuqur boshlashga qaror qildim. Bu model falsafasiga mutlaqo zid bo'lgan narsa.
Natija? 0 dan 80 km / soat tezlikda g'ildiraklar doimo sirpanib turardi.
Buni yozayotganimda, siz taxmin qilganingizdek, yuzimda yomon tabassum paydo bo'ldi. Quvvatni etkazib berish shu qadar zudlik bilan amalga oshiriladiki, shinalar shunchaki sochiqni erga tashlaydi. Orqa ko‘zguga qarar ekanman, asfaltda, o‘nlab metrli uzoq masofada shinalarning qora izlarini ko‘rib, yana tabassum qilaman.
Tez orada biz Razão Automóvelning YouTube kanalida Kauai Electric rulida o‘sha lahzalarning bir qismi yozib olingan videoni chiqarmoqchimiz. Videoni internetga joylashtirganimizdan so'ng bildirishnoma olish uchun kanalimizga obuna bo'ling.
Bayramdan so'ng, men barcha elektron vositalarni yoqdim va juda qulay dvigatelga ega bo'lgan tsivilizatsiyalashgan SUVga ega bo'ldim, bu qisqa vaqt ichida har qanday quvib o'tishga imkon beradi. Haydash vositalariga kelsak, ushbu modelda hech qanday nuqson yo'q: ko'r nuqtani aniqlash, bo'laklarga texnik xizmat ko'rsatish yordamchisi, moslashuvchan kruiz nazorati, avtomatik to'xtash joyi, favqulodda avtomatik tormozlash, haydovchi charchoqlari haqida ogohlantirish va boshqalar.
Avtonomiyaga kelsak, Hyundai Kauai Electric ning haqiqiy quvvati e'lon qilingan quvvatdan uzoq bo'lmasligi kerak. 482 km avtonomiyaga har kuni erishish qiyin emasdek tuyuldi. Sokin ohangda, katta tashvishlarsiz, men brend tomonidan e'lon qilingan 14,3 kVt / 100 km dan uzoq emas edim.
Portugaliyada Kauai elektr narxi
Portugaliyada Kauai Electric faqat 64 kVt/soat akkumulyatorli versiyada ishlab chiqariladi. Kamroq avtonomiyaga ega kamroq kuchli versiya mavjud, ammo bu bizning bozorimizga etib bormaydi.
Hyundai Kauai Electric Portugaliyaga yoz oxirida keladi, narxi 43 500 evro. . Uskunalar darajasi qanday bo'lishini hali aniq bilmaymiz, ammo Hyundai-ning qolgan qismiga qaraganda, u juda to'liq bo'ladi. Misol tariqasida Hyundai Ioniq Electric deyarli hamma narsani standart sifatida taqdim etadi.
To'g'ridan-to'g'ri raqiblari bilan solishtirganda, Nissan Leaf boshida bo'lgan yapon modelining asosiy narxi 34 500 evroni tashkil qiladi, ammo kamroq masofa (270 km WLTP), kamroq quvvat (150 ot kuchi) va taxminiy ravishda kamroq jihozlarni taklif qiladi.
Elektr sotib olish borgan sari qiziqarli biznesdir. Yaqinda bu emas edi ...