Men birinchi marta sinab ko'rdim Tesla Model S P100D Avtomobil sababi uchun. Men buni allaqachon qilgan edim, lekin uzoq vaqt emas. Shu sababli (va nafaqat ...), bu uzoq kutilgan sinov edi.
Va bunga hech qanday shubha yo'q. Tesla dunyoga innovatsiyalar bo'yicha haqiqiy saboq berdi, bu nafaqat avtomobilga bo'lgan qarashlari nuqtai nazaridan, balki birinchi navbatda mobillik kelajagi uchun. Va butun dunyo deganda, men avtomobil brendlari haqida gapiryapman, faqat keyinroq ko'rib chiqamiz ...
Tesla Model S P100D
Tesla Model S P100D haqida men videoda deyarli hamma narsani aytdim deb o'ylayman. Ichki makon yaxshi qurilgan, lekin Tesla so'ragan 152 750 evro (P100D versiyasida) darajasida emas. . Bu 75D versiyasining 85 000 evrosiga mos keladi, ammo bu darajada biroz ko'proq talab qilinadi.
Shunga qaramay, bu qiymat oqlanadi. Hatto har kuni tezlashuvda avtomobillarning 99 foizini yo'q qilishga qodir bo'lgan mashinada yurish imkoniyati tufayli.
Texnologik nuqtai nazardan ham hayratlanarli. U nafaqat barcha sohalarda texnologik salohiyati, balki optimizmi bilan ham hayratlanarli. Avtopilot tizimi ajoyib ishlaydi, lekin Tesla Model S P100D ni egallashga kelganda u juda optimistik.
Bilaman, biz qo'llarimizni g'ildirakdan uzolmaymiz, lekin Teslaning o'zi bizni bunga chaqirmoqda. Chunki Tesla Model S P100D ruliga uzoq vaqt tegmaslik mumkin.
Elektr dvigatellarining quvvati va akkumulyatorning avtonomligi haqida hech narsa aytish mumkin emas. Men hech qanday stresssiz 400 km dan ortiq masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldim va hatto (ba'zida ...) o'ng oyog'imdagi ta'mni bajardim.
Men bilaman bilaman. Giperfreze fanatiklari e'lon qilinganidan (613 km NEDC) yuqoriroq qiymatlarga ega bo'lishadi, lekin men oddiy haydashni mashq qildim.
Tezlashtirish nuqtai nazaridan, mening reaktsiyam hammasini aytadi. Bu absurd! Bu menga YouTube’da tarqalib ketgan munozarali ta’mga ega braziliyalik qo‘shiqni eslatdi. Bu qanday zarba edi? Bortdagi mutlaq tinchlikdan qisqa vaqt ichida bosh aylantiruvchi tezlashuvgacha!
Tesla Model S P100D Axilles to'pig'i? Shubhasiz shassi. Qulaylik nuqtai nazaridan u vakolatli, ammo dinamik nuqtai nazardan bu o'n yillikning boshidan boshlangan loyihaning tabiiy cheklovlarini ko'rsatadi.
Harakatlanishning yaxlit ko'rinishi
Avvalroq men Tesla dunyoga innovatsiyalar bo‘yicha saboq bergani haqida yozganimda, gap shunchaki avtomobil sanoati haqida emas edi. Men hamma narsa haqida gapiraman.
Tesla super zaryadlovchilar tarmog'i bilan Ilon Mask bizga faqat davlat tashkilotlari tashabbusi bilan javob berishi mumkin bo'lgan sohalarda ham xususiy sektor o'z so'zini aytishi mumkinligini ko'rsatdi.
Tesla tomonidan ilgari surilgan yechimlarning samaradorligi MOBI.E samarasizligidan farq qiladi. Zaryadlovchilarning ishlamasligi bilan bir qatorda, ular eskirgan va undan ham jiddiyroqdir, chunki ular elektr energiyasini taklif qilishadi, ular barqaror biznes modelini qurishga imkon bermaydi.
Biz davlat deb ataydigan ushbu leviafan oldida xususiy sektorning samaradorligi o'rtasidagi qarama-qarshilik, bu holda, yanada keskin bo'lishi mumkin emas edi.
Shunday qilib, Tesla Model S P100D unchalik yaxshi mashina ham bo'lmasligi mumkin, Tesla hatto o'sib borayotgan og'riqlardan omon qolmasligi va ertaga bankrot bo'lishi mumkin. Bularning hech biri avtomobil sanoatining asriy asoslarini silkitib yuborgan brendning afzalliklarini chimchilab qo'ymaydi.
Lekin yetarlicha mulohazalar, videoga qarang. Va agar siz so'nggi 5 yil ichida Tesla haqida yozgan barcha narsalarni ko'rishni istasangiz, ushbu havolani bosing.
