Men sizga yangi Audi A8 ni haydaganimni aytishdan boshlashim mumkin 3-darajali avtonom haydash bilan jihozlangan birinchi avtomobil (yo'q, Tesla 3-darajada emas, u hali ham 2-darajada) , chunki bu bizning Ispaniyaga sayohatimizga turtki bo'ldi. Men o'sha birinchi kontaktni tez orada chop etiladigan maqola uchun saqlab qo'yaman, chunki bundan oldin bir narsani baham ko'rmoqchiman...
Men matoni biroz ko'tarib, sizga aytishim mumkinki, yangi Audi A8 men haydagan eng yaxshi mashinalardan biri va men qayerda haydalganman, uning "oddiy" versiyasida yoki "Uzoq" versiyasida.
Uslub bo'yicha kelishmovchiliklarimiz bo'lishi mumkin, ammo biz Audi interyerda ajoyib ish qilganiga rozi bo'lishimiz kerak va ular yig'ilishda qo'ygan qat'iylik, mavjud bo'lgan zamonaviy komponentlar, eng kichik detallar, texnologiya. , balki a ta'minlash uchun tashvish ham ajoyib haydash tajribasi , garchi bu avtonom haydashning 3-darajasi bilan o'zini birinchi bo'lib targ'ib qiluvchi mashina bo'lsa ham. O'sha birinchi kontakt siz uni tez orada bu yerda topasiz.
audi kuchli odami
Audi tomonidan bizni Audi bosh direktori Rupert Stadler bilan norasmiy suhbatda ishtirok etadigan tanlangan guruhga qo'shilishga taklif qilishdi. Bu siz rad eta olmaydigan takliflardan biridir. Hatto hozir bo'lgan Audi a'zolarini, shu jumladan brendning bosh direktorini ham hayratda qoldirdi, chunki biz Portugaliya Respublikasini joriy etish kuni, milliy bayram ustida ishlayapmiz. Ammo Rupert Stadler kim?
Professor doktor Rupert Shtadler 2010-yil 1-yanvardan Audi AG kompaniyasining bosh direktori, 2007-yildan esa rings brendining moliya direktori. U Volkswagen guruhidagi boshqa lavozimlar qatorida, Stadler futbol klubining vitse-prezidenti ham hisoblanadi. Siz bu haqda eshitgan bo'lishingiz mumkin: "Bavariya"dan bir yigit.
Uning nomi Dizelgeyt bilan bog'liq bo'lgan so'nggi bahslarda ishtirok etgan va u hech qanday zarar ko'rmasdan va guruh ichida mustahkamlangan mavqega ega bo'lishga muvaffaq bo'lgan. Bu lavozim unga yaqin yillarda Audi kompaniyasini boshqarish imkonini beradi. Stadler va uning jamoasi ushbu qorong'u bosqichga muqarrar javob bilan munosabatda bo'lishgani aniq: bu Volkswagen guruhiga hamrohlik qiladigan kursni o'zgartirish uchun shior bo'lib xizmat qildi.
Bu erda klublar bo'lishi mumkin emas. 88 000 ish o'rni uchun mas'ul bo'lgan Audi kuchli odam Dizelgeyt tomonidan etkazilgan barcha zararni orqasiga qo'yishi va davom etishi kerak edi, brend va uning rasmiylari rasmiylar bilan hamkorlikni davom ettirdilar, albatta. Valensiyada men “yangilangan qasamli” odam bilan tanishdim.
Ikkita savol
Agar xonada 20 kishi bo‘lmaganida, har kuni shu sohaga juda yaqin yashaydigan kotibingiz bo‘lmaganida hech kim sizning borligingizni payqamasdi. Xonaning orqa tomonida o'tirib, pivo ichib, mehmonlarning kelishini va ularning savollarini sabr bilan kutdi. Norasmiy suhbat davomida men unga ikkita savol berishga muvaffaq bo'ldim.Audi Portugaliyadagi savdo ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun nima qilmoqchi?
birinchi savol Stadler Portugaliya bozori haqida aytgan bayonotidan keyin paydo bo'ldi - "Audi (Portugaliyada) yomon joylashmagan, ammo bu yaxshiroq bo'lishi mumkin va biz kelajakda brendning ish faoliyatini yaxshilashga imkon beradigan echimlarni topishga harakat qilamiz. o'sha mamlakatda."
Bizning savolimizga javob bozorimiz uchun muhim segmentlar modellarini taqdim etish va etkazib berishni kuchaytirish zarurligiga qaratilgan edi, hammaga ma'lumki, Audi Audi Q2 kabi modellarni nafaqat Portugaliyada, balki barcha bozorlarda yetkazib berishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda. buyurtmalar sonining ko'pligi tufayli.
Rupert Stadler, Audi AG bosh direktori.Bu tanqid emas edi! Bu kelajak uchun imkoniyatni ko'rsatish edi. Men uchun bu juda oddiy. Bu Portugaliyada boshqa mamlakatlardan juda farq qiladigan mahsulot segmentatsiyasiga bog'liq. Biz Audi Q2 erishayotgan muvaffaqiyatni ko'rmoqdamiz va kelajakda 2018 yilda sotuvga chiqariladigan yangi Audi A1 Portugaliya uchun imkoniyat bo'ladi. Shuningdek, biz A4 va A5 sotuvi ustida ishlashimiz kerak, garchi ular Portugaliyada kamroq kirib boradigan segmentlar bo'lsa ham.
Audi logotipli avtomobilda W12 yoki V10 dvigatelini oxirgi marta ko'rishimiz kerakmi?
Afsuski, bizning savolimizga to'g'ridan-to'g'ri javob olishning iloji bo'lmadi ikkinchi savol , lekin biz, albatta, chekinishga muvaffaq bo'ldik ba'zi xulosalar va nima bo'lishini taxmin qilish.
Rupert Stadler, Audi AG bosh direktori.Men hozir javob bera olmayman. Ehtimol, keyingi Audi A8 100% elektr bo'ladi, nima bo'lishini vaqt ko'rsatadi! Endi biz mashinani shunday ishga tushirmoqdamiz va bu biz sanoatdagi eng ilg'or deb hisoblaymiz. So'nggi yillarda biz ko'rgan narsa dvigatellarning qisqarishi, lekin unumdorlikning pasayishi shart emas.
Stadlerning qo‘shimcha qilishicha, “...iste’molchilarning didi ham o‘zgarib bormoqda, interyer va uning detallariga e’tibor dvigatelga qaraganda ko‘proq ahamiyat kasb etmoqda, 12 silindrli yoki 8 silindrli bo‘lish unchalik muhim emas”.
“Agar Yevropa bozorlariga nazar tashlasangiz, Germaniyadan tashqari barcha yo‘llar 120/130 km/soat bilan cheklangan. Biz mijozlarimizning o‘zgaruvchan manfaatlariga rioya qilishimiz va mahsulotlarimizni, ehtimol, boshqa yo‘nalishda ishlab chiqarishni boshlashimiz kerak”.
Uchar mashinalarmi?
THE Italdizayn, Audi kompaniyasiga tegishli bo'lgan italyan startapi Airbus bilan birgalikda juda qiziqarli mobillik loyihasini ishlab chiqmoqda. “Pop.Up” 2017-yil mart oyida Jeneva avtosalonida taqdim etilgan bo‘lib, suratlarda ko‘rib turganingizdek, avtonom, ucha oladigan elektromobildir.
Rupert Stadler bizga ushbu loyiha haqida xabar qoldirdi "Yangiliklarni kuzatib boring, xabardor bo'lib boring; Biz bilan qoling" , uning rivojlanishiga diqqat bilan qarashimiz kerakligini ogohlantirdi. Stadler, Airbus ushbu taklifga rozi bo'lgan "katta sarmoya" haqida gapirdi Italdizayn, Shuningdek, “...Audi bu taklifni prototipdan tashqari haqiqatga aylantirishga intiladi” deb tasdiqlaydi.
"Norasmiy" suhbat oxirida Audi bosh direktori bizni suhbatni davom ettirishimiz mumkin bo'lgan barga taklif qildi. Men o'yladim: jin ursin, men sizga uchar mashinalar haqida ko'proq savollar berishim kerak, yana qachon imkonim bo'ladi?!? (Balki 2018 yil mart oyida Jeneva avtosalonida, lekin hali oldinda uzoq yo'l bor ...). Men Jetsonsni ko'rdim va bu shafqatsiz deb o'yladim! Jetsonsni kim ko'rgan?
Barning yonida men suhbatni boshladim.
Diogo Teysheyra (DT): Doktor Rupert, siz bilan tanishganimdan xursandman. Diogo Teixeira da Razao Automóvel, Portugaliya.
Rupert Stadler (RS): Portugaliya! Davlat bayramida taklifimizni qabul qilganingiz uchun sizga rahmat aytishimiz kerak!
DT: “Italdesign’ning “Pop.Up” loyihasi haqida sizdan bir narsani so'rashim kerak. Xuddi shu tarzda, inson amfibiya mashinasini yaratganida, u yo'lda qayiq kabi harakat qiladigan mashina va suv ustidagi mashina kabi harakat qiladigan qayiqni yaratishga muvaffaq bo'ldi, bu biz buni qilmasligimizni kafolatlaydi. uchar mashina bilan?”
QOTIB KULDIM: (Kulgu) Bu savol tegishli ha. Italdesing yigitlari menga birinchi marta kontseptsiyani ko'rsatishganda, men istamay qoldim. Bu uchar mashina edi! Lekin men ularga aytdim: yaxshi, biz ko'rish uchun to'laymiz.
DT: Aytaylik, uchar mashina bir nechta narsani nazarda tutadi...
QOTIB KULDIM: Aynan. Biroz vaqt o'tgach, menga Airbus loyihaga qo'shilishni xohlayotgani haqida xabar keldi va men "qarang, buning yurish uchun oyoqlari bor" deb o'yladim. O'shanda Airbus bilan hamkorlikda "Pop.Up" paydo bo'ldi.
DT: Faqat avtomobilning to'liq avtonomligi ushbu turdagi taklifni hayotiy qiladimi? Boshqacha qilib aytganda, biz qo'lda bir joydan ikkinchi joyga uchadigan shahar muhitini loyihalash, albatta, aqlga sig'maydi.
QOTIB KULDIM: Albatta, bu aql bovar qilmaydigan bo'lar edi. "Pop.Up" butunlay avtonomdir.
DT: Tez orada ushbu loyiha haqida yangilik kutishimiz mumkinmi?
QOTIB KULDIM: Ha. Biz bu loyihalarni Italdesign kabi startapdan qo‘llab-quvvatlaymiz, chunki biz yangi va yangi g‘oyalar bilan har doim to‘g‘ri bo‘lishiga ishonamiz. Bu "Pop.Up" bilan bo'lgani kabi, biz kashshof ekanligimizga ishonch hosil qilish uchun tikamiz.
Bu suhbat bizning sayohatimizga turtki bo'lgan ishtaha bo'ldi. Haydash, ehtimol bozordagi eng ilg'or texnologik avtomobil: yangi Audi A8.
