BMW 320e seriyasida yangi plagin gibrid kirish versiyasiga ega bo'lib, u tanish va kuchliroq 330e bilan birlashadi. Ekvivalent dizel dvigatelli 320d modeli darajasidagi asosiy narxga ega bo'lgan ushbu 320e "hamma narsa to'g'ri bo'lishi kerak".
Agar deyarli 5 000 evroga qimmatroq bo'lgan 330e 3-seriya oralig'ida qiziqarli joy egallagan bo'lsa, hatto bir xil 2 litrli turbo benzinli dvigateldan foydalanadigan ushbu yangi versiya "juda jiddiy qabul qilish" uchun etarli dalillar bilan keladi.
Qog'ozda 3-seriyaning ushbu yangi plagin gibrid versiyasi bizni ishontirish uchun keladi, lekin u yo'lda ham yetkazib beradimi? Aynan shu narsa sizga keyingi qatorlarda javob beraman...
204 ot kuchiga ega gibrid mexanika
Ushbu BMW 320e-ni haydash bir xil 2,0 litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel bo'lib, u 330e uchun asos bo'lib xizmat qiladi, ammo bu erda "faqat" 163 ot kuchiga ega.
Ushbu ichki yonuv dvigateliga 204 ot kuchi va 350 Nm maksimal quvvatni olish imkonini beruvchi 113 ot kuchiga ega elektr motor kiradi.
Barcha moment orqa aksga yuborilganda, BMW 320e 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi va maksimal tezligi 225 km/soatga yetishi uchun atigi 7,6 soniya kerak bo'ladi.
Orqa o'rindiqlar ostida joylashgan 12 kVt quvvatga ega akkumulyator tufayli u 100% elektr rejimida 55 km masofani bosib o'tish mumkin, umumiy avtonomiya taxminan 550 km.
Uchta haydash rejimi mavjud
Bizning ixtiyorimizda uchta haydash rejimi (Sport, Gibrid va Elektr) mavjud bo'lib, ular ikki xil usulda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan akkumulyatorlarni boshqarish mumkin: biz uni keyinroq ishlatish uchun saqlab qo'yishimiz yoki benzinli dvigatelni batareyani zaryad qilishga majburlashimiz mumkin.
Sport rejimida rul boshqaruvi ta'sirlanib, ko'proq qarshilik ko'rsatadi, shuningdek, bir oz tezroq bo'lgan gaz kelebeği va vitesga javob beradi. Amalda, kassir keyingi nisbatga o'tishni sekinlashtiradi va qisqartirishni tezlashtiradi.
To'liq dinamik potentsialdan foydalanish uchun eng mos bo'lgan ushbu rejimda 320e bizga maksimal quvvatni taklif qilish uchun har doim bir vaqtning o'zida ikkala dvigateldan foydalanadi.
Batareya zaryadini "nazorat ostida ushlab turish" va keyinchalik foydalanish uchun ma'lum bir foizni "tejash" mumkin.
Gibrid rejimda va batareya yetarlicha zaryadga ega ekan, faqat elektr motor yordamida aylanish mumkin. Biroq, tizimning elektron boshqaruvi har doim benzinli dvigatelni 100 km / soat tezlikda chaqirish bilan yakunlanadi.
Bu o'tish deyarli har doim silliq bo'ladi, lekin issiqlik dvigateli ishga tushganda, kabinada shovqin kuchayadi, bu hamma narsaga qaramay, juda yaxshi izolyatsiyalangan va Myunxen brendi bizni allaqachon o'rganib qolgan nafislikka ega.
Nihoyat, elektr rejimida benzinli dvigatel o'chirilgan bo'lib, elektr haydovchiga 320e ning tortishishini boshqarishga imkon beradi. Yugurishning silliqligi diqqatga sazovordir.
140 km/soat tezlik bilan chegaralangan ushbu rejim shaharlarda foydalanish uchun javob beradi va tabiiyki, akkumulyator juda tez o‘chib ketadigan avtomobil yo‘llari yoki avtomobil yo‘llari uchun tavsiya etilmaydi.
QQSning butun miqdorini (maksimal 50 000 evrogacha, QQSsiz qiymati) chegirib tashlash imkoniyatiga qo'shimcha ravishda, biz avtomobil bilan bog'liq xarajatlar uchun avtonom soliq stavkalarining kam uchraydigan darajasini ham qo'shishimiz kerak, bu esa ikki baravar kamayadi.
Masalan, BMW 320d-da kasallanish darajasi 35% bo'lsa, 320e plug-in gibridida bu atigi 17,5% ni tashkil qiladi.
Keyingi mashinangizni toping:
Bu sizga mos mashinami?
Bularning barchasi uchun, kompaniyalar uchun, bu 320e e'tiborga olinishi kerak bo'lgan taklif ekanligi aniq ko'rinadi. Biroq, shaxsiy shaxs haqida gap ketganda, tanlov juda oddiymi? Javob oson: yo'q. Va men tushuntiraman ...
Jismoniy shaxslar uchun kompaniyalar uchun chegirmalarsiz ushbu 320e ni sotib olish qiymati Dizel ekvivalenti 320d modeli bilan deyarli bir xil. Bunday holda, tanlov foydalanish xarajatlari asosida amalga oshirilishi kerak va ular har birining ehtiyojlariga qarab farqlanadi.
Plug-in gibridida, agar uni uyda zaryad qilish mumkin bo'lsa va foydalanish asosan shaharda yoki ko'pi bilan aralash bo'lsa, eng past foydalanish xarajatlari kafolatlanishi mumkin.
Har kuni zaryad qilish va kuniga ko'p kilometrlarni bosib o'tish uchun joyingiz bo'lmasa, 48V yarim gibrid texnologiyaga ega va 4 silindrli mexanikani butunlay o'chirib qo'yish imkoniyati mavjud bo'lgan 320d ga qarashni davom ettirish qiziqarli bo'lishi mumkin. 160 km/soatgacha, juda qiziqarli iste'molga erishadi.