SEAT yaxshi holatda va tavsiya etiladi. Yaqinda biz 2019-yil ispan brendi uchun rekordlar yili bo‘lgani va asosiy aybdorlardan biri SEAT Leon bo‘lgani haqida xabar bergan edik. Yangilari uchun qo'shimcha mas'uliyat SEAT Leon 2020 , muvaffaqiyatli modelning to'rtinchi avlodi.
Biz yashayotgan SUV davriga qaramay - va bu SEAT-ning o'sishiga ham yordam berdi - agar yangi SEAT Leonning brend kelajagi uchun ahamiyatiga shubha tug'ilsa, uning (juda yaqinda) bosh direktori Karsten Isensi ularni olib tashladi:
"SEAT Leon brend uchun asosiy ustun bo'lib qoladi."
Barselonada ishlab chiqilgan, ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan yangi SEAT Leon 1,1 milliard evroga to'rt yil davomida ishlab chiqilgan. Modelning to'rtinchi avlodining ishlashiga umidlar katta. Keling, u bilan batafsilroq tanishamiz.
dizayn
Yangi SEAT Leon MQB evolyutsiyasiga asoslanadi, MQB... Evo. Avvalgisiga nisbatan yangi Leon 86 mm uzunroq (4368 mm), 16 mm torroq (1800 mm) va 3 mm qisqaroq (1456 mm). G'ildirak bazasi 50 mm ga o'sdi va hozir 2683 mm.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Mikroavtobus yoki SEAT tilida Sportstourer o'zidan oldingisiga nisbatan 93 mm uzunroq (4642 mm), balandligi 1448 mm bo'lganida esa 3 mm qisqaroq.
Mashina o'zidan oldingisining bagaj sig'imini saqlab qoladi - taxminan 380 l - lekin Sportstourer uning sig'imi avvalgisidan 30 litrga ko'proq - 617 litrga oshganini ko'rmoqda.
Proportionlar avvalgisidan biroz farq qiladi, kapoti uzunroq va old qismi vertikalroq bo‘lib, stilistik jihatdan u SEAT Tarraco tomonidan taqdim etilgan, panjara-faralar to‘plamida ko‘rinadigan ispan brendining yangi o‘ziga xosligini o‘z ichiga oladi. Orqa tomonda diqqatga sazovor joy orqa optika birlashmasidan, shuningdek, modelni aniqlaydigan yangi kursiv harflardan o'tadi (Tarraco PHEV da debyut qilingan).
Interer ham evolyutsiyaga ko'proq tikilgan, lekin ko'proq minimalist tendentsiyalar bilan, jismoniy tugmalar hisobiga 10 dyuymgacha bo'lgan sensorli ekrandan iborat bo'lgan axborot-ko'ngilochar tizimda ko'proq funksiyalar jamlangan.
Tashqi ko'rinishda bo'lgani kabi - old va orqa LED yoritgichlari - ichki yorug'lik muhim mavzu bo'lib, yangi Leon eshiklardan o'tib, butun asboblar panelini "kesuvchi" atrof-muhit nuriga ega.
Birinchi to'liq ulangan SEAT
Raqamlashtirishning kuchayishi modelning to'rtinchi avlodida kuchli xususiyatdir. Asboblar paneli 100% raqamli (10,25 dyuym) va standart axborot-ko‘ngilochar tizimi 8,25 dyuym bo‘lib, u 3D navigatsiya, Retina displey va masofadan boshqarish pultlari, ovoz va imo-ishoralar bilan ulangan Navi tizimi bilan 10 dyuymgacha o‘sishi mumkin.
Smartfonni avtomobilga ulash imkonini beruvchi Full Link tizimi mavjud, masalan, Apple CarPlay (SEAT bu funksiyadan eng yuqori foydalanish darajasiga ega brend hisoblanadi) va Android Auto . Bundan tashqari, induksion zaryadlashni qo'shadigan ulanish qutisi ham mavjud.
Shuningdek, u doimiy ulanish imkonini beruvchi eSim-ni birlashtiradi, ilovalarni yuklab olish, yangi raqamli mahsulotlar va xizmatlarga kirish va real vaqtda ma'lumotlarga kirish kabi yangi imkoniyatlarni ochadi.
Smartfonga haydash va avtomobil holati haqidagi maʼlumotlardan tortib, oʻgʻirlikka qarshi ogohlantirishlar va plagin gibrid versiyalari uchun oʻziga xos funksiyalarga ega boʻlgan koʻproq imkoniyatlarni oʻrnatish imkonini beruvchi SEAT Connect ilovasi yetishmadi.
Dvigatellar: tanlov xilma-xilligi
Yangi SEAT Leon uchun dvigatellar haqida gap ketganda, tanlov yo'q - bu biz uning "amakivachchasi" Volkswagen Golf taqdimotida ko'rganimizga o'xshaydi.
Elektrifikatsiya eTSI qisqartmasi va plagin gibridlari yoki SEAT tilida eHybrid bilan identifikatsiya qilinadigan yumshoq gibrid dvigatellarning joriy etilishi bilan katta ahamiyat kasb etadi. Benzin (TSI), dizel (TDI) va siqilgan tabiiy gaz (TGI) dvigatellari ham portfelning bir qismidir. Barcha dvigatellar ro'yxati:
- 1,0 TSI (Miller tsikli va o'zgaruvchan geometriyali turbo) - 90 ot kuchi;
- 1,0 TSI (Miller tsikli va o'zgaruvchan geometriyali turbo) - 110 ot kuchi;
- 1,5 TSI (Miller tsikli va o'zgaruvchan geometriyali turbo) - 130 ot kuchi;
- 1,5 TSI - 150 ot kuchi;
- 2,0 TSI — 190 ot kuchi, faqat DSG bilan;
- 2,0 TDI — 110 ot kuchi, faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan;
- 2.0 TDI — 150 ot kuchi, mexanik uzatmalar qutisi va DSG (vanda uni toʻliq gʻildirakli haydovchi bilan ham bogʻlash mumkin);
- 1,5 TGI - 130 ot kuchi, CNG bilan 440 km avtonomiya;
- 1,0 eTSI (engil gibrid 48 V) — 110 ot kuchi, faqat DSG bilan;
- 1,5 eTSI (engil gibrid 48 V) — 150 ot kuchi, faqat DSG bilan;
- eHybrid, 1,4 TSI + elektr motor — 204 ot kuchi birlashgan quvvat, 13 kVt/soat akkumulyator, 60 km elektr masofasi (WLTP), DSG 6 tezlik.
Ko'proq haydovchi yordamchilari
Yarim avtonom haydashga ruxsat berish uchun ko'proq haydovchi yordamchilarining qabul qilinishi bilan xavfsizlikni kuchaytirishdan boshqa hech narsa kutmagan bo'lardik.
Bunga erishish uchun yangi SEAT Leon adaptiv va bashoratli kruiz nazorati (ACC), Favqulodda yordam 2.0, Sayohat yordami (tez orada), Yon va chiqish yordamchisi va Dinamik shassi boshqaruvi (DCC) bilan jihozlanishi mumkin.
Yo'l chetida to'xtab, mashinadan tushish uchun eshikni ochganimizdan so'ng, yangi SEAT Leon hatto Chiqish haqida ogohlantirish tizimiga ega bo'lgan avtomobil yaqinlashayotgan bo'lsa ham bizni ogohlantirishi mumkin. Agar yo‘lovchi yo‘l chetidan chiqsa, xuddi shu tizim avtomashinaga tezlik bilan yaqinlashayotgan velosipedchilar yoki piyodalarni yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan to‘qnashuvning oldini olish uchun ogohlantirishi mumkin.
Qachon keladi?
Bizga tanish ispan kompaktining yangi avlodini uzoq kutishimiz shart emas. Uning ommaviy taqdimoti mart oyining boshidagi navbatdagi Jeneva avtosalonida boʻlib oʻtadi, uni tijoratlashtirish 2020-yilning ikkinchi choragida boshlanadi. Hozircha yangi SEAT Leon uchun narxlar eʼlon qilinmagan.
