XIII AutoClássico Porto 2015 saloni klassik avtomobillar va mototsikl afsonalarini sevuvchilar uchun haqiqiy sovg'a bo'ldi. Shimolning mehribon odamlari va ko'plab ispan muxlislari o'rtasidagi hamkorlikda salon muvaffaqiyatli bo'ldi.
AutoClássico do Porto boshqa klassik avtosalonlardan nimasi bilan ajralib turadi? Biz shunchaki zalning o'lchamiga yopishib olishimiz mumkin edi, lekin ba'zida miqdor sifat emas. Salão do Porto nafaqat Exponor maydonining o'lchamlarini hisobga olgan holda, balki bizni klassiklar olamida alohida dunyoga olib boradigan eksponentlar tomonidan olib kelingan noyob narsalar tufayli ulkandir. Shu oyning 2-dan 4-kuniga qadar u erda bo'lgan har bir kishi nima haqida gapirayotganimni biladi ...
Oltita pavilyon va ikkita kirish ko'chasining tuzilishi bilan ba'zi mashinalar barcha darajadagi hayratlanarli ajoyib paradga yo'l berdi.
Ushbu zal nima ekanligini ko'rib chiqsak, biz 1-paviliondan boshladik, u erda ehtiyot qismlar va retro mebel bozori bizni darhol hayratda qoldirdi, ko'rgazma ishtirokchilari soni shunchalik ko'p edi. Avtomobil matbuotining maxsus kollektor nashrlarini qidirayotganlar uchun taklif ham saxiy emas edi, deb ayta olmaysiz. To'g'ri byudjet bilan benzinchi uchun savdo markazida ayol sifatida o'zini yo'qotish qiyin bo'lmaydi.
Agar ular miniatyuralarni yig'ishsa-yu, unda bo'lmagan bo'lsalar, ular nimani yo'qotganliklarini tasavvur ham qila olmaydilar. Tafsilot, masshtab va narxlarning turli darajalarida "deyarli" har qanday mashinani topish mumkin edi. Raqobat nasl-nasabiga ega modellar ko'rgazma ishtirokchilarining ko'pini to'ldirdi va men ularning barchasini sotib olmoqchi edim ...
2 va 3 pavilyonlarida asosiy e'tibor avtomobillar ko'rgazmasiga qaratildi va aynan shu sohada biz deyarli parallel koinotga kirayotganimizni ko'rdik. Klassik orzular shu qadar eklektik va shu qadar sifatliki, ko'zingizni mashinadan uzib, boshqasiga suv oqishni boshlash og'riqli.
Go'yo biz uchun orzu klassikalari bilan o'ralgan bo'lishning o'zi kifoya qilmagandek, bu 2015-yilgi avtoklassik salon biz kabi "hayvonlar" uchun juda o'ziga xos bo'lgan efemerlar bilan bog'liq bayramlarga boy bo'ldi. Tug'ilgan kunlar har qanday ta'mga ko'ra, biz Fiat 600 va mashhur Citroen "qurbaqa og'zi" ning 60 yilligiga bag'ishlangan bayramlarni ajratib ko'rsatishga jur'at etmaymiz, u ham o'zining 60 ta shamini puflagan va salonning eng katta yulduzi bo'lgan. DS ning ommaviy mavjudligi.
Ammo Peugeot nishonlash uchun eng ko'p sababga ega bo'lgan brend edi: 230 yilligi har kuni nishonlanmaydi, uning 80 yilligida 402 yilligi, 403 yilligining 60 yilligi, 204ning 50 yilligi va undan kam emas. muhim 604 yil 40 yil. Mercedes-Benz muxlislari uchun 190SL ning 60 yilligini nishonlash ko'pchilikni quvontirdi - qo'shni davlatdagi birodarlarimiz Portuga 190SLR ning ajoyib namunasini olib kelishga mehribon bo'lishdi. .
BMW Isettaning 60 yillik yubileyida ham yaxshi namoyish etildi. Biroq, 2002 yilgi Turbo va M1 Procar kichik Isettaning obro'sini o'g'irlaganga o'xshaydi. MG stendida MGA o'zining 60 yilligini nishonlayotgan qirol edi va aytishimiz mumkinki, MG tanlagan diapazoni, hech bo'lmaganda, har jihatdan "yuqori" edi.
Efemerlar modellar, restavratorlar va qismlarda juda yaxshi ifodalangan Alfa Romeo brendining 105 yilligi bilan yopiladi. Aslida tribunalardan birida sotiladigan GTAm borligi bizni Portuga olib borish uchun yetarlicha sabab bo‘ldi.
4 va 5-pavilionlarda his-tuyg'ular baland edi, chunki avtoKlassiko aslida ikkita shou edi. Motorshow sahnasi ushbu 2 pavilon o'rtasida yarim ochiq sxema bo'lib, bir nechta avtomobil va haydovchilar tomoshabinlarni xursand qilishdi. Agar biz Motorshouning diqqatga sazovor joyini tanlashimiz kerak bo'lsa, bu shubhasiz 4-oktabr yakshanba kuni bo'lar edi, chunki to'rt karra ralli jahon chempioni Yuxa Kankkunen Mitsubishi Lancer Evo X ni boshqarayotgan pallada edi.
5-galereyada bir nechta klublarning mavjudligi klassik egalarni qo'llab-quvvatlashni to'ldiradi, bundan kam bo'lmagan ta'sirchan avtomobil ko'rgazmasi.
Biz 6-pavilionda ajoyib klassikalar bilan to‘ldirilgan “oddiy” avtoturargohga aylangan Portodagi AutoClássico 2015 bo‘yicha sayohatimizni yakunladik. Portugal klassiklarining mavjudligi va ispan klassiklarining yordami bu makonga yana bir hayot olib keldi. Citroën va Alfa Romeo, shubhasiz, diqqat markazida eng ko'p bahsli brendlar edi.
Oxir-oqibat, Salon barcha umidlarni bajardi va biz AutoClássico Porto 2016 ni kuta olmaymiz, chunki bu har tomonlama haqiqiy zavq edi! Kelgusi yilgacha.
