2017-yilgi Frankfurt avtosalonidagi eng shovqinli debyutlar orasida (ayniqsa, biz bu haqda gapiramiz) qoʻrqoqroq, ammo birdek hayajonlisi: Audi R8 V10 RWS.
2-avlod Audi R8 ko'plab boshqalar kabi - chiroyli va samarali - lekin ajoyib yangiliklar bilan. Ushbu model tarixida birinchi marta faqat orqa g'ildirakli versiya mavjud.
Cheklangan ishlab chiqarish
Audi R8 V10 RWS ishlab chiqarish 999 dona bilan cheklangan va xaridorlar kam bo'lmasligi kerak. Bu brend uchun tarixiy model va biz ushbu maqolaning oxirida tushuntirganimizdek, Audi-da paradigma o'zgarishining birinchi belgisi bo'lishi mumkin.
Boshqa versiyalar singari, Audi R8 V10 RWS ham 547 ot kuchiga ega 5,2 FSI V10 dvigatelidan foydalanadi. Katta yangilik, hatto quattro tizimining yo'qligi va vaznning 50 kg ga kamayishi, bu yo'qligi to'plamning umumiy og'irligini anglatardi.
"Ko'rinmas" o'zgarishlar
Audi Sport nafaqat Audi R8 V10 RWS dan quattro tizimini olib tashladi. O'zgarishlar chuqurroq bo'ldi.Brend muhandislari modelning shassisi va elektron barqarorligi tizimlariga bir nechta sozlashlarni amalga oshirdilar. Ushbu o'zgarishlar asosan orqa aksning ishonchliligi va prognozliligini oshirishga qaratilgan edi. Maqsad? Ushbu Audi R8 V10 RWS-ni haydashning eng qiziqarlilaridan biriga aylantiring.
yanada qiziqarli kamroq ishlash
Og'irlikni yo'qotishiga qaramasdan, quattro tizimining yo'qligi tezlashuvlar paytida seziladi. Audi R8 V10 RWS V10 Plus versiyasiga qaraganda 0-100 km/soat tezlikda 0,2 soniya ko'proq vaqt oladi va bu rekordni 3,7 soniyada bajardi. Maksimal tezlik bo'yicha hech qanday o'zgarish bo'lmadi, 320 km/soat darajasida qoldi.
