Yangi BMW 7 seriyali (G70/G71) uning 2022-yil oxiri uchun taxminiy kelish sanasi bor, biroq bu yil yo‘lda fotograflarning linzalari tomonidan bir nechta sinov prototiplari allaqachon “ovlangan”.
Modelning yangi avlodi hozirgi avlodning (G11/G12) restylingidagi kabi o'zining tashqi ko'rinishi atrofidagi munozaralarni saqlab qolishga va'da beradi, biroq u BMW flagmanidan kutilgandek texnologik jasorat bo'lishni ham va'da qiladi. .
Sentyabr oyining boshlarida, Myunxen avtosalonida biz nimanidir tasdiqlashimiz mumkin bo'ladi, u erda BMW ko'rgazma-avtomobilini namoyish etadi, bu bizga kelajakdagi ishlab chiqarish modelidan nimani kutish kerakligini oldindan ko'rish imkonini beradi.
Tashqi dizayn haqida gapiriladi
Germaniyaning Nyurburgring shahri yaqinida olingan ushbu yangi josuslik fotosuratlarida biz yangi 7-seriyaning tashqi ko'rinishini va birinchi marta ichki qismini ko'rishimiz mumkin.
Tashqi tomondan, ular haqidagi munozaralarda hukmronlik qilgan modellarining uslubi bilan bog'liq bahslar davom etayotganga o'xshaydi.
Farlarning old tomonida, me'yordan pastroq joylashishiga e'tibor bering, bu keyingi 7-seriyaning split optik echimini (yuqorida kunduzi ishlaydigan chiroqlar va pastki qismida asosiy chiroqlar) qabul qilishini tasdiqlaydi. U bu yechimni qabul qilgan yagona BMW bo'lmaydi: misli ko'rilmagan X8 va X7 ning restylingi bir xil yechimni qabul qiladi. Farlar odatdagi er-xotin buyrakning yon tomonida joylashgan bo'lib, hozirgi 7-seriyadagidek, katta hajmda bo'ladi.
Profilda BMW’ning boshqa vaqtlardagi modellarini uyg‘otadigan “burun”ni ajratib ko‘rsatish: mashhur akulaning burni yoki old tomonning eng ilg‘or nuqtasi tepada joylashgan akulaning tumshug‘i. Bundan tashqari, eshiklarda yangi tutqichlar mavjud va klassik "Hofmeister kink" orqa oyna bezaklarida juda yaxshi seziladi, biz brendning boshqa so'nggi modellarida ko'rganimizdan farqli o'laroq, u "suyultirilgan" yoki shunchaki yo'qolgan.
Ushbu sinov prototipining orqa qismini kamuflyaj ostida ochish eng qiyin, chunki u hali yakuniy optikaga ega emas (ular vaqtinchalik sinov birliklari).
iX ta'siri ostidagi interyer
Biz birinchi marta nemis lyuks salonining interyeri tasvirlarini olishga muvaffaq bo'ldik. Ikkita ekran - asboblar paneli va ma'lumot-ko'ngilochar tizim - gorizontal, yonma-yon, silliq egri chiziqda ajralib turadi. Yechim birinchi marta iX elektr SUV-da ko'rilgan va asta-sekin barcha BMW-lar, jumladan, yangi 7-Series tomonidan qabul qilinishi kutilmoqda.
Shuningdek, bizda turli funksiyalar uchun bir nechta tezkor tugmalar bilan o‘ralgan aylanma boshqaruvni (iDrive) ochib beruvchi markaziy konsolni ko‘rishimiz mumkin. Bundan tashqari, rul yangi dizaynga ega va teginish yuzalarini atigi ikkita jismoniy tugma bilan aralashtirganga o'xshaydi. Ichki makon deyarli to'liq qoplangan bo'lsa-da, hali ham haydovchining charm bilan qoplangan sezilarli "kreslosini" ko'rish mumkin.
U qanday dvigatellarga ega bo'ladi?
Kelajakdagi BMW 7 Series G70/G71 hozirgi avlodga qaraganda elektrlashtirishga ko'proq pul tikadi. Biroq, u ichki yonuv dvigatellari (benzin va dizel) bilan jihozlanishida davom etadi, ammo asosiy e'tibor plaginli gibrid versiyalarga (hozirgi avlodda allaqachon mavjud) va misli ko'rilmagan 100% elektr versiyalarga qaratiladi.
Elektr BMW 7 Series i7 belgisini qabul qiladi, Myunxen brendi azaliy raqibi Shtutgartdan farq qiladi. Mercedes-Benz o'zining ikkita yuqori qismini aniq ajratib oldi, S-Class va elektr EQS o'ziga xos poydevorga ega, bu ikkala model o'rtasida aniq dizaynga olib keladi.
Boshqa tomondan, BMW 4-seriyali Gran Coupe va i4 o'rtasida biz ko'rgan yechimga o'xshash echimni qabul qiladi, ular aslida bir xil avtomobildir, quvvat tashuvchisi esa katta farqlovchi hisoblanadi. Ya'ni, mish-mishlarga ko'ra, i7 kelajakdagi 7-seriyaning yuqori qismi rolini o'ynashi kutilmoqda, buning uchun yanada kuchli va yuqori unumdor versiya ajratilgan.
Taxminlarga ko'ra, kelajak i7 M60, 100% elektr, hatto bugungi kunda olijanob V12 bilan jihozlangan M760i o'rnini egallashi mumkin. 650 ot kuchi va 700 km masofani kafolatlashi kerak bo'lgan 120 kVt batareya quvvati haqida gap bor. Bu mavjud yagona i7 bo'lmaydi, yana ikkita versiya rejalashtirilgan, biri orqa g'ildirakli (i7 eDrive40) va boshqa to'liq g'ildirakli (i7 eDrive50).