2 litrli dvigatellar uchun eksklyuziv bo'lgan ushbu shartnomaning qarori sudlar tomonidan yakuniy ratifikatsiya qilinganidan keyin keyingi kuzda boshlanishi mumkin.
Volkswagen guruhining dizel modellaridagi chiqindilar masalasini eslaysizmi? Albatta Ha. Dvigatelning ishlashini boshqargan boshqaruv bloki, bir qator parametrlarni tahlil qilib, emissiya nazorati sinovi qachon o'tkazilayotganini "bildi" va sinov paytida standartlarga muvofiqligini ta'minlaydigan boshqa dasturni ishga tushirdi. Sinov tugagandan so'ng, oddiy dastur yana faollashtirildi, natijada NOx (azot oksidi) emissiya qiymatlari ruxsat etilgan maksimaldan 40 baravar oshib ketishi mumkin.
Firibgarlik AQShda aniqlangan, ammo tezda global miqyosga yetgan. 11 milliondan ortiq transport vositalari, asosan, dizel dvigatellariga bo'lgan ishonch yuqori bo'lgan Evropada ta'sir ko'rsatdi. Shok to'lqinlari juda katta edi va hali ham o'zlarini his qilishdi. Bu butun sanoatda ishonchsizlik va ishonchsizlikni keltirib chiqardi, strategiyalarni o'zgartirdi, savdoga ta'sir qildi, siyosatchilar va qoidalarga bosim o'tkazdi. Volkswagen guruhi uchun Dizelgeytning oqibatlari juda katta va qimmatga tushmoqda.
Birinchi raqamlar "bo'ron" kelib chiqishi nuqtasi bo'lgan AQShdan kela boshladi. Volkswagen guruhi, AQSh, Kaliforniya shtati va AQSh FTC (Amerika Qo'shma Shtatlari Federal Savdo Komissiyasi) o'rtasida kelishuv - aslida bir nechta. Shartnoma tafsilotlari Volkswagen bajarishi kerak bo'lgan harakatlar va tegishli xarajatlarni tavsiflaydi.
Jami Volkswagen 14,7 milliard dollar (taxminan 13,26 milliard evro) to'lashi kerak bo'ladi:
- iste'molchi kompensatsiyasi uchun 10,03 mlrd
- Emissiyalarni qisqartirish dasturiga 4,7 milliard dollar sarmoya kiritildi
Batafsil, iste'molchilarga kelsak, bir nechta variant mavjud. Agar ular jabrlangan 475 000 ta avtomobildan biriga egalik qilsalar, mijozlar o'z avtomobillarini Volkswagenga 12 500 dan 44 000 dollargacha (modelga qarab) sotishlari mumkin. Agar ular ijara shartnomasiga ega bo'lsa, ular hech qanday bog'liq xarajatlarsiz shartnomani bekor qilishlari mumkin. Avtomobilni sotib olish uchun kredit olgan iste'molchilar uchun va agar kredit miqdori avtomobilning tijorat qiymatidan katta bo'lsa, ular Volkswagen tomonidan o'z zimmasiga oladigan to'lanmagan kredit summasini kechirishni tanlashlari mumkin, bu esa 130 gacha to'laydi. kreditning kelib chiqishiga qarab qiymatning %.
Yana bir variant, agar Volkswagen EPA (Atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi) yoki CARB (Kaliforniya havo resurslari kengashi) tomonidan tasdiqlangan yechim topsa, avtomobilni ta'mirlashdir. Qattiq emissiya standartlari va ikkala qit'adagi dvigatellar o'rtasidagi farqlar bilan Evropada qo'llaniladigan yechim AQShda muammoni hal qilmaydi. Shartnomaning ushbu qismi kuchga kirishi uchun ta'sirlangan umumiy transport vositalarining kamida 85 foizi ko'rsatilgan turli xil variantlarga kiritilishi kerak. Kvota bajarilmagan taqdirda, emissiyani qisqartirish dasturi uchun ko'proq mablag' ajratilishi kerak.
Emissiyalarni qisqartirish dasturiga ajratilgan 4,7 milliard AQSH dollaridan 2,7 milliard AQSh dollari milliy loyihalar jamg‘armasiga ajratiladi, ular uch yil muddatga mo‘ljallangan bo‘lib, ular joylashgan joylarda yoki hali ham EA189 2.0 NOx emissiyasini kamaytirishga qaratilgan. dvigatellardan foydalaniladi. Ushbu fondni boshqarish uchun mustaqil tashkilot tayinlanadi. Qolgan 2 milliard infratuzilmani yaxshilash va nol emissiyali avtomobillarga kirish va xabardorlikni oshirish tashabbuslariga sarmoya kiritiladi. 2 litrli dvigatellar uchun eksklyuziv bo'lgan ushbu shartnomaning qarori sudlar tomonidan yakuniy ratifikatsiya qilinganidan keyin keyingi kuzda boshlanishi mumkin. Sayyoramizning turli burchaklarida nafaqat qonunga rioya qilish yoki yo'qligini tekshirish, tovon va tovon to'lash, shuningdek, fuqarolik va jinoiy javobgarlik jarayonlari davom etmoqda.
Bu voqeadan keyin hech narsa avvalgidek bo'lmaydi. Siyosiy hokimiyat va avtomobil sanoati nafaqat Volkswagen, balki butun sanoat uchun juda ko'p bosh og'rig'iga sabab bo'lgan avtomobillar chiqindilarini tasdiqlash qoidalarini birgalikda ko'rib chiqish uchun konsensusga kelishi kerak.