ning birinchi ommaviy chiqishi Bugatti Centodieci bu o'tgan dam olish kunlari Amerika Qo'shma Shtatlaridagi Pebble Beach Concours d'Eleganceda sodir bo'ldi va uning nomi Centodieci yoki italyancha yuz o'nta ikki xil ma'noga ega.
Bu nafaqat brendning 110 yilligiga ishoradir — brend 1909 yilda tashkil etilgan — balki u qayta talqin qilgan model — 1991 yilda chiqarilgan Bugatti EB110 ga ham ishoradir.
Vaqt o'tib, EB110 Italiyaning Kampogalliano shahridagi yangi, ilg'or ob'ektlarda - hozirda tashlab ketilgan - tadbirkor Romano Artioli qo'lida joylashgan Bugatti Uyg'onish davrining boshlanishini belgiladi. Superkar texnologik tur bo'lib, birinchilardan bo'lib uglerod tolali ramkaga ega bo'lgan va 3,5 litrli V12 va... to'rtta turbokompressor bilan jihozlangan — tanish ovozmi?
O'sha paytda Bugatti EB110 ni kim haydagan bo'lsa, tasvirlash uchun ishlatilgan barcha ustunliklarga qaramay, biz uni muvaffaqiyat deb tasniflay olmaymiz. Uning ishga tushirilishi bundan ham yomonroq vaqtda, supersportning "pufakchasi" yorilishidan keyin sodir bo'lishi mumkin emas edi - atigi 139 dona ishlab chiqariladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ushbu yangi Bugatti qulashi uchun ko'p yillar kerak bo'lmadi - uni 1998 yilda Volkswagen guruhi sotib oladi, bu esa Bugatti nomini 2005 yilda Veyron bilan yana mashhurlikka olib keldi, bu nafaqat birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil bo'lar edi. 1000 ot kuchidan oshadi, shuningdek, birinchi bo'lib 400 km/soat maksimal tezlikdan oshadi.
Bugatti Centodieci
Bu bizni bugungi kunga va Bugatti Centodieciga olib keladi. Texnik asos Chironniki bo'lishi mumkin, ammo Centodieci EB110 bugatti ning asosiy yo'nalishlariga sodiq qolgan holda, undan farqliroq bo'lishi mumkin emas - dizayn ancha to'g'ri va tekisroq ... chiziqlardan farqli o'laroq, italyancha. Chironning egri chiziqlari va uning profilini belgilaydigan "C".
Biroq, Chiron uchun farqlar shunchaki vizual emas. (Faqat) 20 kg yo'qotishdan tashqari, Centodieci Chiron bilan bir xil to'rt turbo W16 dan foydalanadi, ammo quvvati 100 ot kuchiga yuqori, 1600 ot kuchiga etadi (7000 aylanish tezligida) — 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 2,4 soniyada, 200 km/soat tezlikka 6,1 soniyada va 300 km/soat tezlikka atigi 13,1 soniyada erishiladi.
Chirondan farqli o'laroq, maksimal tezlik 400 km/soat dan oshmaydi, elektron tarzda 380 km/soat bilan cheklangan. Aerodinamik jihatdan diqqatga sazovor joy 90 kg pastga tushirish quvvatini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan saxiy orqa qanotning mavjudligidir, Bugatti shuningdek, Centodieci Divoga teng keladigan lateral tezlashtirish darajalariga erishadi, bu esa kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
EB110 SS bilan yonma-yon
La Voiture Noire'dan farqli o'laroq, Bugatti Centodieci yagona model bo'lmaydi, 10 dona kichik ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Qiziq bo'lganlar uchun buni unuting - barcha 10 birlik allaqachon egasiga ega, asosiy narxi (soliqlardan tashqari) sakkiz million evro.
