Alpine A110 katta umidlarni keltirib chiqarmoqda. Biz hali uning bozorga chiqishidan yiroqmiz - kelgusi yilning boshida sodir bo'ladi - lekin modelning kelajakdagi versiyalari allaqachon muhokama qilinmoqda.
Boshqa mish-mishlar orasida konvertatsiya qilinadigan versiya va kuchliroq A110 haqida gap bor. Bu so'nggi mish-mish e'tiborimizga sabab bo'ldi.
Ma'lumki, A110 252 ot kuchiga ega yangi 1,8 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. Hozirgi kunda bu raqamlar hech kimni hayratda qoldirmaganga o'xshaydi - 300 ot kuchiga ega va undan ham ko'proq oldingi g'ildirakli sport avtomobillari odatiy holdir. Ammo frantsuz sport avtomobili bu "kamtarona" kuchga juda kam og'irlik bilan uylanadi. Bor-yo'g'i 1080 kg (asosiy uskunalar darajasida) bu A110 ning og'irligi qanchalik og'irligi, qiyosiy nuqtai nazardan Porsche 718 Cayman'dan 255 kg kamroq.
Porsche'dan 50 ot kuchiga kam bo'lishiga qaramay, past og'irlik ikki raqibni tenglashtiradi va Alp tog'lariga Shtutgart modeliga raqobat qilish imkonini beradi. Darhaqiqat, 0-100 km/soat tezlikda kichik A110 350 ot kuchiga ega 718 Cayman S qiymatiga yanada yaqinroq. Ammo sport ixlosmandlari uchun ko'proq kuch har doim mamnuniyat bilan qabul qilinadi.
Alp tog'lari va AMG o'rtasidagi mumkin bo'lgan ittifoq
Kuchliroq A110 ning chiqarilishi haqidagi mish-mishlar allaqachon kutilgan edi. Ammo bu mish-mish uchta sehrli harf bilan birga keldi: AMG. Mantiqsiz imkoniyatmi? Uncha emas.Shuni yodda tutish kerakki, Renault-Nissan Alliance va Daimler AG (bu Mercedes-Benz va AMGni o'z ichiga oladi) o'rtasida hamkorlik allaqachon mavjud. Ushbu hamkorlik allaqachon Smart Fortwo/Renault Twingo va qator tijorat avtomobillari kabi bir nechta mahsulotlarni ishlab chiqishga imkon berdi. Ammo hamkorlik shu bilan to'xtab qolmadi: biz dvigatellarni almashishni va hatto ikkita brend o'rtasida ishlab chiqarish jarayonlarini (yig'ish liniyalarida sifat nazorati) almashishni unuta olmaymiz.
Aynan Auto Moto AMG ishtirok etish imkoniyatini o'ylab topdi. Fransuz nashrining yozishicha, A110 ning 1,8 dvigateli Affalterbax uyi xizmatlari tufayli uning quvvatini 325 ot kuchiga oshirishi mumkin edi. 718 Cayman S bilan solishtirganda A110 unumdorligini oshirish yoki oshirishga qodir raqamlar.
Va Renault Sport buni amalga oshirish uchun ko'nikmalarga egami?
Aytib o'tilganidek, hozircha bu Alp tog'lari/AMG ittifoqi shunchaki mish-mish. Bundan tashqari, hech kim Renault Sport va Alpine-ning savour-yarmarkasiga shubha qilmaydi.
Alpine A110 ning ushbu yangi 1,8 dvigateli kelajakdagi Renault Mégane RS dvigateli ham bo‘ladi. Kelajakdagi hot-xetch raqobatiga nazar tashlaydigan bo'lsak, 300 ot kuchi segmentning ustunligini muhokama qilish uchun minimal o'lchov bo'lib tuyuladi - biz Megane RS-dan kam bo'lmaganini kutamiz.
Shu sababli, 1,8 dvigatel bu maqsadga erishish uchun kamida besh o'nlab ot kuchini ishlab chiqarishi kerak bo'ladi. Missiya Renault Sport yetib borishi mumkin. AMG ning tenglamaga kirishi, shuning uchun asossiz ko'rinadi. Garchi AMG boshqa brendlarga dvigatellarni loyihalash, qurish va yetkazib berish uchun begona bo'lmasa ham, aksincha.
Mercedes-AMG’dan tashqari brend Pagani dvigatellari uchun ham mas’uldir va tez orada Aston Martin’ga dvigatellar yetkazib berishni boshlaydi – agar biz biroz orqaga qaytmoqchi bo‘lsak, Mitsubishi’ni ro‘yxatga kiritishimiz mumkin. Ishonmaysizmi? Bu yerda tekshiring.
BOG'LIQ: SUV. Siz ham Alpmi?
AMG-ning o'zi allaqachon portfelida 381 ot kuchiga ega 2,0 litrli turbo dvigatelga ega bo'lib, u A 45 bilan jihozlangan. Bizda faqat qadoqlash yoki A110 uzatilishi bilan nomuvofiqliklar bo'yicha savollar bor, bu variantni amalga oshirish mumkin emas.
Biz AMG ishtirokidan shikoyat qilmaymiz - A110 dvigateli ishonchli qo'llarda bo'ladi. Ammo bu hali ham ehtimoldan yiroq mish-mish.
Bundan tashqari, Alpine A110 - bu frantsuz sport avtomobili. Mas'ul shaxslar tomonidan bir necha bor ta'kidlangan narsa. Shunday qilib, nufuzli nemis kompaniyasini tenglamaga jalb qilish bizni qovog'imizni burishtiradi. Eng kuchli A110 ning yetib kelish muddati 2019 yil.