Audi Portugaliyada ikkinchi marta va faqat o'z mijozlari uchun Audi quattro Experience ni tashkil etdi. Uchta asosiy lahzaga bo'lingan voqea: Estoril trassasida haydash tajribasi; va Alentejo va Shimolda ikkita Off-road tajribasi.
Birinchi voqea bu hafta Estoril trassasida ajoyib quyoshli kunning hushyor nuri ostida bo'lib o'tgan Audi Driving Experience bo'ldi. Yo'lda yorug'lik boshqacha edi va u osmondan emas, pitleydan keldi: uchta Audi R8 V10, ikkita RS4 4.2 V8 va yangi RS3 ko'z o'ngimizda. Bunday harbiy arsenalga duch kelganda, tanlov murakkab edi.
Yaxshiyamki, Audi ushbu Audi Driving Experience uchun safarbar qilgan jamoa cho'ntaklarida cheksiz benzin va shinalarga ega. Shunday qilib, biz boshqa modelni tanlashimiz shart emas edi. Biz uchta modelni sinab ko'rdik, har birida jami oltita aylanish. Men hozirgina o'rgandim ...
Retseptning tarkibiy qismlari bo'lganda har doim asta-sekin bilib oling: sport avtomobillari; yopiq zanjir; va tezlashtirish uchun litsenziya. Emas? Shunga qaramay, Estoril asfaltida bizning imzoimizni qoldirish uchun ko'proq akrobatik burchakli kirish ko'rinishida aylanishlar etarli edi.
Estoril trassasining asfaltini juda ko'p ushlab turish, quyoshli kun tufayli, quattro tizimini bezovta qilish qiyin edi. Hatto o'ng oyoq ostida biz Audi R8 V10 dvigatelining 525 ot kuchiga ega bo'lganimizda ham - men Estorilni o'sha kundagidek tez bajarmaganman. Telepatik, biz R8 ning reaktsiyalari haqida aytishimiz kerak bo'lgan narsa. Bozor uchun yangi RS3 ham esda qolarli bo'ldi. Bu tog'li yo'llarni qo'rqitishni yaxshi ko'radiganlar uchun ajoyib variant bo'lib tuyuladi.
Trekda juda ko'p ushlab turish bilan biz Estoril maydonchasida quattro tizimining texnik ma'lumotlarini eng keskin tarzda sinovdan o'tkazdik. Tashkilot ho'l yuzasi bo'lgan slalomni tayyorladi, u erda biz yomon ushlash sharoitida to'liq g'ildirakli haydovchining afzalliklarini baholashimiz mumkin edi. Biz quattro tizimi yordamida mashina harakatini boshqarib, pinlar orasiga mohirona ilon o‘tkazdik.
Ochiq taomning yonida - Estorilning eng tez burchaklaridan biri - quattro tizimini sinab ko'rish uchun yana bir imkoniyat, bu safar off-road sharoitida. Audi Q5 yo'ldan tashqarida yurish mahoratini o'zining asosiy tashrif qog'oziga aylantirmasa ham, uning o'rtacha texnik qiyinchilikdagi to'siqlarni engib o'tish qobiliyati diqqatga sazovordir. Hamma narsa bor edi: boltalar kesishgan; ko'tarilish; pastliklar; va bu TT yurishlariga kamroq o'rganganlarni hayratda qoldirishga qodir bo'lgan lateral moyilliklar.
313 ot kuchiga ega Audi SQ5 ni "sof va qattiq" jipda tez-tez uchraydigan pozitsiyalarda ko'rish har doim qiziq. Axir, ehtimol uning tabiiy yashash joyi 100% asfalt emas. Audi tomonidan ishlab chiqarilgan ushbu sport SUV quruqlikda o'ynashdan bosh tortmaydi.
Jami hisob-kitoblarga ko'ra, ushbu haftada taxminan 500 kishi Germaniyaning Ingolshtadt shahrida joylashgan ishlab chiqaruvchining turli takliflarini trekda sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Havoda osilgan kuygan kauchukning hidi Audi quattro Experience xodimlarining do'stona kompaniyasi uchun ideal hamroh bo'lgan yoqimli kun edi. Keyingi bekat Alentexoda, lekin undan oldin biz hali ham quattro tizimining boshlanishiga tashrif buyuramiz. Sayohatimizni kuzatib boring, biroz vaqt qoldi...
