Biz Yaguar I-Pace taqdimoti, uning yakuniy versiyasida katta qadamlar tashlamoqdamiz. Yaguarning kelgusi yillardagi maqsadlarini belgilab beradigan model – esingizda bo'lsa, brendning o'ziga ko'ra, “yaguar uchun mashhur E-Type-dan keyingi eng muhim model”.
Hali kam, ammo tez o'sib borayotgan takliflarga ega bo'lgan bozorda Jaguar I-Pace asosiy raqiblaridan biri bo'lgan Tesla Model X bilan to'qnash keladi. Ushbu bobda Yaguar Kaliforniya brendi uchun noqulaylikdan boshlanadi, ammo Yaguar yo'qotilgan vaqtni raqobatdagi, aniqrog'i Formula Eda tajribasi bilan qoplashni xohlaydi.
Jaguar I-Pace
Kreyg Uilson, Jaguar Racing direktori"Formula Eda biz barcha sohalarda doimiy raqobatdamiz, lekin issiqlik boshqaruvi haqida gap ketganda, ishlab chiqarish modellari bilan katta krossover mavjud. Dasturiy ta'minot va algoritmlarda biz ko'p narsani qila olamiz va biz regenerativ tormozlashda ko'p narsalarni o'rganmoqdamiz. va simulyatsiyalarda".
Bir vaqtning o'zida, Jaguar I-Pace-ni ishlab chiqishda Britaniya brendi raqobat uchun ham foydalanish mumkin bo'lgan muhim ma'lumotlarni, ya'ni yuqori kuchlanishli elektr bloklari atrofidagi himoya tizimini to'pladi. Yaguarning bir o‘rindiqli elektr avtomobili kelasi yili, Formula Ening beshinchi mavsumida debyut qiladi.
Mexanik jihatdan Jaguar I-Pace har bir o‘qda bittadan ikkita elektrodvigatel bilan jihozlanadi, ular jami 400 ot kuchi va barcha to‘rt g‘ildirakda 700 Nm maksimal aylanish momentini ishlab chiqarishga qodir. Elektr bloklari 90 kVt/soat quvvatga ega litiy-ion batareyalar to'plamidan quvvatlanadi, ular, Jaguarga ko'ra, 500 km dan ortiq masofani bosib o'tishga imkon beradi (NEDC tsikli). 50 kVt quvvatga ega zaryadlash moslamasi yordamida atigi 90 daqiqada 80% quvvatni tiklash mumkin bo'ladi.
Jaguar I-Pace 2018 yilning ikkinchi yarmida sotuvga chiqariladi va Yaguarning maqsadi shundaki, uch yildan so‘ng uning ishlab chiqarish modellarining yarmi gibrid yoki 100% elektr variantlariga ega bo‘ladi.