Deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar yangi nol emissiyali avtomobillarni taklif qilib, elektr harakatchanligini qabul qila boshlagan bir paytda, Ferrari yakuni faqat 2022 yilga mo‘ljallangan strategik reja tuzilmaguncha, hozircha bu yo‘ldan borishdan bosh tortmoqda.
Oxirgi Detroyt avtosalonida elektromobil 2018 yilda boshlangan va faqat to'rt yil ichida yakunlanishi mumkin bo'lgan joriy mahsulot hujumining bir qismiga aylanishi mumkinligini ta'kidlaganidan so'ng, Serxio Marchionne Ferrari yillik yig'ilishida oxirgi marta kafolat berdi. 13 aprel, 100% elektr transport vositasi hozirda kompaniya uchun ahamiyatli emas.
Bu 2017 yilgi yillik hisobotda "elektr avtomobillarning super sport avtomobillari orasida dominant texnologiyaga aylanishi, hatto gibrid takliflardan ham oshib ketishi" xavfiga ishora qilganiga qaramasdan.
Yo'lda ko'proq elektrlashtirilgan Ferrari
Shunga qaramay, Ferrari kompaniyasining bosh direktori, u ham Ferrari, ishlab chiqaruvchi ko'proq modellarni elektrlashtirishi kerakligini tan oladi va hozirda ichki muhokama qaysi takliflar elektrlashtirilishi mumkinligi haqidagi qarorga qaratilgan.Haqiqatdan ham, Marchionne allaqachon birinchi gibrid 2019-yilgi Frankfurt avtosalonida paydo bo‘lishini, garchi modelni ko‘rsatmagan bo‘lsa-da, ammo brendning kelajakdagi SUV… yoki FUV bo‘lish imkoniyatlari kuchli ekanligini ma’lum qildi.
Hozirgacha Maranello ishlab chiqaruvchisi faqat ikkita elektrlashtirilgan LaFerrari Coupé va LaFerrari Aperta modellarini taqdim etdi.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling
Formula E? Rahmat kerak emas!
Biroq, ko'proq elektrlashtirilgan modellarni tan olishiga qaramay, Marchionne Ferrari-ni, masalan, Formula Ega qo'shilganini ko'rmaydi. Chunki, uning fikricha, "Formula-1"da ishtirok etuvchi kam odam bor.