Stellantis boshqaruvidagi portugaliyalik Karlos Tavares so'nggi oylarda ishlab chiqaruvchilarga ta'sir ko'rsatayotgan va avtomobil ishlab chiqarishni cheklab qo'ygan yarimo'tkazgichlar taqchilligi 2022 yilgacha davom etadi, deb hisoblaydi.
Yarimo'tkazgichlar taqchilligi birinchi yarmida Stellantisda ishlab chiqarishning taxminan 190 000 donaga pasayishiga olib keldi, bu hali ham Groupe PSA va FCA o'rtasidagi birlashuv natijasida yuzaga kelgan kompaniyaning ijobiy natijalarni ko'rsatishiga to'sqinlik qilmadi.
Detroytdagi (AQSh) Avtomobil matbuoti assotsiatsiyasining tadbiriga aralashuvda va Automotive News iqtibos keltirgan holda, Stellantis ijrochi direktori yaqin kelajakka optimistik emas edi.
Karlos Tavares, Stellantis ijrochi direktoriYarimo'tkazgich inqirozi, men ko'rgan hamma narsadan va hammasini ko'ra olishimga ishonchim komil emas, osonlik bilan 2022 yilga cho'ziladi, chunki men Osiyolik etkazib beruvchilarning qo'shimcha ishlab chiqarishi yaqin kelajakda G'arbga etishi haqida etarli belgilarni ko'rmayapman.
Portugaliyalik amaldorning bu bayonoti Daimlerning shunga o'xshash aralashuvidan ko'p o'tmay paydo bo'ldi, unda chiplar taqchilligi 2021 yilning ikkinchi yarmida avtomobil savdosiga ta'sir qilishi va 2022 yilgacha davom etishi aniqlandi.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar o'zlarining avtomobillarini funksionallikdan mahrum qilish orqali chip taqchilligidan xalos bo'lishga muvaffaq bo'lishdi, boshqalari esa, masalan, Ford, F-150 pikaplari bilan - zarur chiplari bo'lmagan transport vositalarini yasadilar va endi yig'ish tugaguniga qadar ularni to'xtab turishadi. .
Karlos Tavares, shuningdek, Stellantis foydalanmoqchi bo'lgan chiplarning xilma-xilligini qanday o'zgartirish bo'yicha qarorlar qabul qilayotganini va texnologiyaning murakkabligi tufayli "avtomobilni boshqa chipdan foydalanish uchun qayta loyihalash uchun taxminan 18 oy davom etishini" qo'shimcha qildi.
Yuqori chegaralari bo'lgan modellarga ustunlik
Bunday vaziyat mavjud bo'lsa-da, Tavares Stellantis mavjud chiplarni olish uchun yuqori daromadli modellarga ustunlik berishda davom etishini tasdiqladi.
Xuddi shu nutqida Tavares guruhning kelajagi haqida ham gapirdi va Stellantis 2025 yilgacha sarflashni rejalashtirgan 30 milliard evrodan ortiq elektrlashtirishga sarmoya kiritish imkoniyatiga ega ekanligini aytdi.
Bundan tashqari, Karlos Tavares Stellantis akkumulyator zavodlari sonini allaqachon rejalashtirilgan beshta gigafabrikadan ham ko'paytirishi mumkinligini tasdiqladi: uchtasi Evropada va ikkitasi Shimoliy Amerikada (kamida bittasi AQShda bo'ladi).