Razão Automóvel-da ko'plab satrlarga loyiq bo'lgan Wankel dvigatelining kelajagi haqida birinchi marta gaplashayotganimiz yo'q.
Yil boshida biz Wankel elektromobil uchun masofani kengaytiruvchi sifatida qayta tug'ilishini aniqladik. Keyin Mazda patentni ro'yxatdan o'tkazdi va bu biz kutgan narsalarni oldindan aytib, sodir bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsani tushuntiruvchi maqolaga loyiq edi. Endi Mazda rasman tasdiqlangan qaytish.
Féliks Wankelning ijodi endi Mazda-da harakatlanish uchun Vankelga bog'liq bo'lgan mashinalardagi an'anaviy vertikal holatdan farqli o'laroq, boshqaruv miliga ulanmagan va gorizontal holatda yagona rotor sifatida yangi hayot topadi.
Nega Vankel?
Oldin ilgarilaganimizdek, Mazda2 asosidagi oldingi prototipda sinovdan o'tgan Wankel uchun tanlov natijalari tebranishsiz va ixcham o'lcham: yagona rotorli vosita poyabzal qutisi bilan bir xil joyni egallaydi - muzlatgich kabi tashqi qurilmalar o'rnatilganda, ishg'ol qilingan hajm ikki poyafzal qutisidan ko'p emas.Ushbu dvigatelning vazifasi qanday bo'ladi?
Ushbu Wankel dvigateli versiyalaridan biriga o'rnatiladi 100% elektr kelajak modeli Mazda 2020 yilda sotuvga chiqariladi, bu bizning bashoratimizni tasdiqlaydi (yaxshi, biz sanani o'tkazib yubordik). Bu avtonomiyaning kengayishi bo'lib xizmat qiladi, uning foydalanuvchilari "piyoda" bo'lishlari kerakligidan qo'rqib, ushbu takliflardan kelib chiqadigan tashvishlarni yo'q qiladi. Inglizlar diapazon tashvishi deb ataydigan narsa.
Mazda, shuningdek, Wankelning LPG bilan mosligini e'lon qiladi va favqulodda holatlarda u hatto elektr generatori sifatida ham xizmat qilishi mumkin.
Shunga qaramay, Mazda bu dvigatelning aralashuvi haqiqatan ham zarurat bo'lmaydi, deb hisoblaydi. Yaponiyalik ishlab chiqaruvchining fikricha, haydovchilar ishga ketayotganda kuniga o‘rtacha 60 km dan ortiq yo‘l bosib o‘tmasligi bu dvigateldan foydalanishni juda kamdan-kam qiladi.
Wankel dvigatelining kelajagi haqida barcha tafsilotlarni bilmoqchimisiz? Bu maqolada javob bor.