Shimoliy Koreya hukumati Volvo’dan 300 million yevroga yaqin qarzdor – buning sababini bilasiz.
Hikoya 1960-yillarning oxiriga borib taqaladi, Shimoliy Koreya kuchli iqtisodiy o'sish davrini boshdan kechirayotgan va tashqi savdo eshiklarini ochgan bir paytda. Siyosiy va iqtisodiy sabablarga ko'ra - sotsialistik va kapitalistik guruhlar o'rtasidagi ittifoq marksistik nazariyalarni tasdiqlashga va Skandinaviya tog'-kon sanoatidan foyda olishga intilgani aytiladi - Stokgolm va Pxenyan o'rtasidagi aloqalar 1970-yillarning boshlarida mustahkamlangan.Shunday qilib, Volvo 1974 yilda yetkazib berilgan Kim Ir-Sung mamlakatiga mingta Volvo 144 rusumli rusumli avtomobillarni eksport qilish orqali ushbu biznes imkoniyatidan foydalangan birinchi kompaniyalardan biri bo'ldi. Shimoliy Koreya hukumati hech qachon o'z qarzini to'lamaganligi sababli bitimdagi uning ulushi.
O'tkazib yubormaslik: Shimoliy Koreyaning “bombalari”
1976 yilda Shvetsiyaning Dagens Nyheter gazetasi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Shimoliy Koreya etishmayotgan summani mis va rux tarqatish orqali to'lamoqchi bo'lgan, bu esa amalga oshmay qolgan. Foiz stavkalari va inflyatsiya o‘zgarishlari tufayli hozirda qarz 300 million yevroni tashkil etadi: “Shimoliy Koreya hukumati har olti oyda bir marta xabardor qilinadi, biroq biz bilganimizdek, u kelishuvning o‘z qismini bajarishdan bosh tortadi”, deydi u. Stefan Karlsson, brend moliya direktori.
Qanchalik g'alati tuyulmasin, aksariyat modellar bugungi kunda ham muomalada bo'lib, asosan poytaxt Pxenyanda taksi sifatida xizmat qiladi. Shimoliy Koreyada avtomashinalar tanqisligini hisobga olsak, ularning aksariyati a'lo holatda bo'lsa ajab emas, buni quyidagi modeldan ko'rish mumkin:
Manba: Jalopnik orqali Newsweek