Bugundan emas. Volvo ko'p yillar davomida chiqindilarga qarshi urush e'lon qildi. Emissiyaga qarshi birinchi kurash 1976 yilda Lambda zondini joriy qilish bilan g'alaba qozondi - bu texnologiya hozirda istisnosiz barcha yonish dvigatellarida mavjud.
Yaqinda, 2017 yilda Volvo o'zining butun qatorini elektrlashtirishini e'lon qildi va bugun, 2020 yilda biz ushbu dostonning so'nggi bobini bilamiz: yangi Volvo XC40 PHEV ni qayta zaryadlang . Ichki yonuv dvigatelining (ICE) afzalliklarini elektr quvvati afzalliklari bilan birlashtirgan SUV.
Volvo XC40 tashqi tomondan PHEV qayta zaryadlanadi
Agar batareyalarni zaryad qilish uchun qo'shimcha zaryadlash porti bo'lmaganida, bu estetik nuqtai nazardan, boshqalar kabi Volvo XC40 bo'lar edi. Skandinaviya dizaynining soddaligini yo'lga olib chiqadigan murakkab chiziqlarga ega SUV.
Old qismi mustahkam va «Torning bolg'asi» LED belgisi hatto tunda ham ushbu ixcham SUVning kelib chiqishini mukammal tarzda ajratib ko'rsatish imkonini beradi.
Yonlarda men mustahkamlikni idrok etishni kuchaytirish uchun orqa g'ildirak kamarlari yonidagi aniq panellarni, orqa tomonda esa Volvo XC40 chiroqlarining XC60 va XC90 akalariga nisbatan yoshroq talqinini ajratib ko'rsataman.
SUV brendlarning konfiguratorlarida o'ynashni yaxshi ko'radiganlar uchun ideal vaqt bo'lishi mumkin. Kuzov uchun ranglarning keng assortimenti mavjud bo'lib, ular ikki tonna, trim va jantlarni olishi mumkin.
Bundan tashqari, ushbu bobda Volvo XC40 Recharge PHEV ikkita uskuna darajasida mavjud: Inscription (rasmlarda) va R-Design (sport ko'rinishini nazarda tutadi). Narxlar jismoniy shaxslar uchun 46 588 evrodan, kompaniyalar uchun 35 000 evrodan boshlanadi (agar biz QQSni chegirmasak, bu 100% chegirib tashlanadi).
Volvo XC40 T3 versiyasi uchun 10 000 evrodan ortiq farq bor. To'laydimi? Buni keyinroq bilib olamiz.
Volvo XC40 PHEVni ichkaridan qayta zaryadlang
Tashqi dizaynning yaxshi ta'mi ichki qismga tarqaladi. U minimalist, yaxshi qurilgan va bir xil darajada jihozlangan.
Ergonomik nuqtai nazardan, ta'kidlash uchun mutlaqo hech narsa yo'q. Bizga mos keladigan minish pozitsiyasini topish oson va kilometrlar shikoyatsiz bir-birini kuzatib boradi, bu bizning orqamiz yoki oyoqlarimizdagi uyqusizlikdir.
Vertikal «planshet» tipidagi ekrandan foydalanadigan ma'lumot-ko'ngilochar tizimi oddiy grafikaga ega, ammo undan foydalanish odatiylikni talab qiladi. Pastki menyular qanday ishlashini tushunmagunimizcha, biroz qarshilik mavjud.
Orqa oʻrindiqlarga eʼtibor qaratadigan boʻlsak, yashash uchun moʻljallangan nafaqalar har tomonlama saxovatli boʻlib, ushbu Volvo XC40 Recharge PHEVni oilaning malakali aʼzosiga aylantiradi. Magistralga kelsak, ushbu PHEV versiyasida ovoz balandligi ta'sir qilmagan.
ICE va elektr motor. Mukammal nikohmi?
Ushbu Volvo XC40 Recharge PHEV quvvat bloki 1,5 litrli uch silindrli benzinli dvigateldan (180 ot kuchiga ega) va elektr dvigateldan (82 ot kuchiga ega) iborat bo'lib, ikkalasi ham old tomonga joylashtirilgan va faqat old o'qni boshqarish uchun javobgardir. Umumiy quvvat 262 ot kuchi va maksimal estrodiol moment 425 Nm ni tashkil etadi, bu qiymatlar allaqachon juda qiziqarli ko'rsatkichlarga imkon beradi.
Elektr dvigateli avtomobil markaziga joylashtirilgan 10,7 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatordan quvvat oladi. Amaliy natija - 100% elektr rejimida 48 km avtonomiya , bu shuni anglatadiki, agar siz uni uyda yoki ishda quvvatlantirsangiz, bir tomchi yonilg'ini isrof qilmasdan kundalik qatnovingizning ko'p qismini bajarishingiz mumkin bo'ladi.
Dvigatellarning javobini boshqarish uchun bir nechta haydash rejimlari mavjud. Ikki dvigatel quvvatni maksimal darajada etkazib berish uchun ishlaydigan sport rejimi, gibrid rejim va elektr motoridan foydalanishga majburlovchi rejim.
Yo'lda qanday?
Volvo XC40 Recharge PHEV ni sinovdan o'tkazgan ikki oy davomida men uni ketma-ket bir necha muhitda sinab ko'rish imkoniga ega bo'ldim.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Odamlarning harakatlanishidagi cheklovlar tufayli, birinchi oyda men qilgan deyarli barcha sayohatlar shahar muhitida bo'lgan. Agar yonish dvigatelining uch martadan ortiq ishlayotganini eshitsam, bu juda ko'p edi.
100% elektr rejimida deyarli 50 km avtonomiya haqiqatdan uzoq emas.
Men Volvo XC40 Recharge PHEV haqida aytishim mumkin bo'lgan yagona tanqid tormoz pedalining progressivligiga tegishli. Batareyalar uchun energiyani qayta tiklashdan foydalangan holda tormozlash va an'anaviy gidravlika yordamida tormozlash o'rtasidagi o'tish yanada oqilona bo'lishi mumkin. Bu tizimda quvvat yoki xavfsizlik yetishmaydi — yoki biz Volvo haqida gapirmadik — lekin u yuqori darajadagi SUVdan kutgan nafislikka ega emas.
Yo'lda, batareyalardagi energiya tugashi bilan ular 7 l / 100 km dan ko'proq iste'mol qiladilar. Agar biz ushbu T5 Plug-in gibrid qurilmasini qonuniy tezlik chegaralaridan tashqarida o'rganmoqchi bo'lsak, 8 l/100 km gacha ko'tarilishi mumkin bo'lgan qiymat.
Dinamik jihatdan Volvo XC40 Recharge PHEV xavfsiz va oldindan aytish mumkin. Elektr dvigatel va akkumulyatorlarning qo'shimcha og'irligi sezilarli, ammo bu Volvoning eng kichik SUV avtomobilining yo'l holatiga hech qanday xavf tug'dirmaydi.
Boshqa Volvo XC40 sinovlarida aytib o‘tganimdek, bu og‘ir haydash segmentidagi eng interaktiv yoki hayajonli SUV emas, lekin u har qanday vaziyatda uni boshqarishda juda yaxshi.
Ushbu PHEV versiyasini sotib olish uchun pul to'lanadimi?
Agar sotib olish kompaniya orqali amalga oshirilsa, ko'p shubhalar yo'q. Narxi 35 000 evrodan boshlanadigan kompaniyalar uchun mo'ljallangan versiya mavjud. Ushbu miqdorga biz kompaniyalar uchun soliq imtiyozlarini, masalan, avtonom soliqqa tortishning atigi 10 foizini va ISV qiymatining 25 foizini to'lash kabi soliq imtiyozlarini esdan chiqarmasdan, 100% chegirib tashlanadigan QQSni qo'shishimiz kerak.
Agar siz shaxsiy bo'lsangiz, T3 versiyasiga nisbatan 10 000 evrodan ko'proq farq haqida gapirayotganimizni yodda tuting. 100% elektr rejimidan doimiy foydalansangizgina yengish mumkin bo'lgan qiymat.
Bu borada Volvo Portugal kompaniyasi yordam qo'lini cho'zmoqda. Kim 30-iyungacha yangi Volvo XC40 sotib olsa, bir yillik bepul elektr energiyasi taklifiga ega bo‘ladi. Iste'mol qilingan energiyani qoplash Volvo on Call ilovasi yordamida hisoblab chiqiladi.
Volvo XC40 rasm galereyasini suring PHEV zaryadlang:
