Bir necha oylik mish-mishlardan so'ng, Aston Martin va Red Bull Jenevada superkarlar olamida yangi mezon bo'lishini va'da qilgan narsalarni taqdim etdilar: Aston Martin Valkyrie.
Britaniya brendining “V” harfi bilan boshlanadigan avtomobillar anʼanasini davom ettiruvchi ilohiy ismdan tashqari, Valkyrie Formula 1 texnologiyasidan foydalanadi – Red Bull Racing texnik direktori Adrian Nyui loyihada ishtirok etganlardan biri edi. .
Motorsport premerasiga ulanishlar to'g'ridan-to'g'ri dvigateldan boshlanadi. Valkyrie markazida Kosvort bilan yaqin hamkorlikda ishlab chiqilgan taxminan 1000 ot kuchiga ega 6,5 litrli atmosfera V12 bloki joylashgan. Yonish dvigateli Xorvatiyaning Rimac kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan elektr bloki bilan birgalikda ishlaydi.
Formula 1 bir o'rindiqli mashinalarida bo'lgani kabi, metall tormoz disklari o'rniga biz uglerod tolali disklarni, engilroq materialni (ular og'irligi 1,5 kg atrofida), bardoshli va issiqlik qabul qilgichni topamiz - ideal harorat 650º C bo'lsa-da, bu disklar eng yuqori cho'qqilarga chiqishi mumkin. 1200º C dan yuqori. Butun tormoz tizimi Alcon va Surface Transforms hamkorligi natijasidir.
Aston Martin Valkyrie-ning yana bir o'ziga xos xususiyati - bu haydash pozitsiyasi, oyoqlari deyarli elka darajasida. Mashinani olishdan oldin sport avtomobilining bo‘lajak egalari o‘rindiqni har bir haydovchining jismoniy xususiyatlariga moslashtirish uchun o‘z tanasini uch o‘lchamli skanerdan o‘tkazishlari kerak bo‘ladi, bu Formula 1da bo‘lgani kabi. Semirish...
Qolganlari uchun vazn ham ustuvor yo'nalishlardan biri edi - yana bir bor, xuddi Formula 1da bo'lgani kabi. Aston Martin 1000 kg yakuniy og'irlikni ko'zlaydi, bu esa amalga oshirilsa, vazn-quvvat nisbati mukammal bo'ladi: 1 cv bilan har bir kilogramm vazn uchun.
Valkyrie 150 dona bilan cheklangan, ular yo'l va raqobat modellari o'rtasida bo'lingan va 2019 yilda sotuvga chiqariladi. Barcha nusxalari allaqachon sotilgan.