Aynan Porsche bosh direktori Oliver Blume Autocar nashriga bergan intervyusida: “911 bilan keyingi 10-15 yil ichida biz hali ham yonish dvigateliga ega bo‘lamiz” degan gipotezani inkor etmadi. Undan keyin? Keyin buni vaqt ko'rsatadi. Bu, birinchi navbatda, batareya texnologiyasining rivojlanishiga bog'liq bo'ladi.
Ayni paytda, Porsche allaqachon o'zining mashhur modelining yangi avlodini tayyorlamoqda va ba'zi mish-mishlar elektr versiyasi, ehtimol, plagin gibrid haqida tarqaldi. Oliver Blumening so'zlariga ko'ra, keyingi 911 uchun yangi platforma allaqachon bunday tizimni olishga tayyor, ammo bu elektr rejimida biroz harakatlanish qobiliyatiga ega 911 bo'ladi degani emas.
Va 100% elektr Porsche 911mi?
Agar plagin gibrid hali ham muhokama qilinayotgan bo'lsa, elektr Porsche 911 hatto keyingi o'n yil ichida ham so'roq emas . Nega? Qadoqlash, avtonomiya va vazn. Oqilona avtonomiyaga erishish uchun yagona yechim akkumulyatorlarni 911 platformasi bazasiga joylashtirish bo'ladi.Bu sport avtomobilining balandligini oshirishni talab qiladi - 991-avlodda taxminan 1,3 metr, Porsche, 911 ni 911 bo'lishini to'xtatish uchun harakat qiladi.Porsche 911’dan biz kutgan barcha unumdorlik va dinamik imkoniyatlardan bahramand bo‘lish uchun katta hajmdagi akkumulyator kerak bo‘ladi, bu esa tabiiy ravishda og‘irlikni sezilarli darajada oshiradi va uning sport avtomobili sifatida dinamik imkoniyatlarini buzadi.
Porsche o'z belgisi bilan o'ynamaydi
911, hozircha, xuddi o'zi kabi qoladi. Biroq, agar sizning mijozlaringiz elektr 911 ga tayyor bo'lsa? Porsche ehtiyot bo'lmaydi, shuning uchun brend kelgusi yillar davomida prototiplarni ishlab chiqishda ushbu yo'lni o'rganishda davom etadi.
Porsche Electrics
Porsche allaqachon Mission E ishlab chiqarish modelining prototiplarini yo'lda sinovdan o'tkazmoqda, salon 911 va Panamera o'rtasidagi yarmida va nemis brendi uchun birinchi 100% elektr avtomobil bo'ladi.
Porsche tadqiqot va ishlanmalar bo‘limi boshlig‘i Maykl Shtaynerning aytishicha, Mission E hozirda elektr energiyasidan foydalangan holda o‘lchovlar, qadoqlash va sport avtomobili kabi unumdorlik o‘rtasida ideal nuqtada turibdi. Porsche krossover/SUV emas, balki nisbatan past avtomobilga pul tikish orqali boshqa ishlab chiqaruvchilardan boshqacha yo'ldan borishga qaror qildi. Uning taqdimoti 2019 yilga mo'ljallangan, ammo barchasi faqat 2020 yilda tijorat boshlanishiga ishora qiladi.
Mission E dan keyin — ishlab chiqarish modeli boshqa nomga ega bo‘ladi — nemis brendining ikkinchi elektri SUV bo‘ladi. Hammasi uning Macanning ikkinchi avlodining varianti ekanligiga ishora qiladi.
Porsche plagin 919 Hybrid bilan Le Manda uch marta g‘olib chiqdi, shuning uchun ishlab chiqarish avtomobilida ushbu turdagi yechimdan foydalanish zaruriy ishonchlilikni kafolatlaydi. Oliver Blume o'z mijozlari tomonidan Panamera Turbo S E-Hybrid-ni juda yaxshi qabul qilganiga ishora qiladi - 680 ot kuchi, V8 Turbo va elektr motori tufayli - bu ularning to'g'ri yo'lda ekanliklarini ko'rsatadi. . Umid qilamanki, Cayenne xuddi shu haydovchi guruhini oladi.