Yangi Ford F-150, ehtimol, Detroyt ko'rgazmasida taqdim etilgan eng muhim model bo'lishi mumkin va u yuqorida qolish uchun uni raqiblaridan yana bir qadam oldinga qo'ygan bir qator texnologik dalillar bilan qurollangan.
Gap model haqida emas, balki deyarli muassasa haqida ketmoqda. Ford F-Series mutlaq ma'noda 32 yil davomida AQShda eng ko'p sotilgan avtomobil unvoniga ega bo'ldi va eng ko'p sotilgan pikap sifatida u ketma-ket 37 yil davom etdi. 2013 yilda u 700 ming dona sotilgan belgidan oshib ketdi va sayyoradagi eng ko'p sotilgan avtomobillardan biri bo'lishda davom etdi. Ford pikapi haqida yozmaslik va har xil oldindan ma'lumotlarning sizib chiqishiga qarshi turish muqarrar, biz Ford F-150 ning yangi avlodi bilan tanishish uchun deyarli Detroyt avtosalonining eshiklarini kutishimiz kerak edi.
Bu yangi avlod haqida gapirish uchun ko'p narsa bor. Buning sababi, Evropada bo'lgani kabi, AQSh ham biz boshqaradigan transport vositalarining iste'moli va chiqindilariga hujum qilmoqda. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 2025 yilga kelib, ishlab chiqaruvchining diapazonida o'rtacha yoqilg'i sarfi atigi 4,32 l/100 km yoki 54,5 mpg bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi. Hatto muqaddas pikaplar ham bu haqiqatdan ozod emas.
Amerikaning gigant pikaplari dunyosida biz "ishtahani" pasaytirish yo'lida bir necha qadamlar qo'yilganiga guvoh bo'lgan edik. Ford 3.5 V6 Ecoboost bilan bozorni sinovdan o'tkazdi, tijorat muvaffaqiyatini isbotladi va eng ko'p sotiladigan dvigatelga aylandi, garchi diapazondagi eng kichik va eng samarali dvigatel bo'lsa-da, lekin sof quvvatda V8 bilan raqobatlashdi.
Ram hozirda Pentastar V6 3.6-dan foydalangan holda eng tejamkor pikap unvoniga ega bo'lib, yangi 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan to'ldirildi va yaqinda Jeep Grand Cherokee-dan ma'lum bo'lgan yangi 3.0 V6 Dizelni taqdim etdi, bu esa buni amalga oshirishi kerak. bu nomni mustahkamlash uchun. Yangi Chevrolet Silverado va GMC Sierra V6 va V8 dvigatellarida allaqachon to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega, shuningdek, o'zgaruvchan valf ochilishi va silindrni o'chirish.
Agar dvigatellar samaraliroq bo'lsa, ushbu titanlarning iste'molini kamaytirishni davom ettirish kerak bo'ladi. Yangi Ford F-150 ushbu urushda yangi hujumni boshlaydi: vaznga qarshi kurash. 700 funtgacha kamroq , biz ko'rib turgan katta raqam e'lon qilindi! Bu yangi Ford F-150 o'rnini bosadigan avlod bilan solishtirganda 317 kg gacha bo'lgan parhezni aytishga o'xshaydi. Ford bu vaznni kamaytirishga birinchi navbatda erishdi alyuminiy taqdimoti F-150 qurilishida.
Alyuminiyning yangiligiga qaramay, biz hali ham yangi Ford F-150 bazasida po'lat ramka topamiz. Bu hali ham narvon shassisi, oddiy va mustahkam yechim. Uni tashkil etuvchi po'latlar endi asosan yuqori quvvatli po'latdir, bu avvalgisiga nisbatan bir necha o'n kilogrammni kamaytirishga imkon berdi. Lekin katta yutuqlar yangi alyuminiy korpusdir. Yaguar hali ham Ford olamiga tegishli bo'lgan vaqtdan olingan saboqlar bilan, Yaguar XJ ni alyuminiy korpusli ishlab chiqarganida, Ford aviatsiya sanoatida va HMMWV kabi harbiy transport vositalarida qo'llaniladigan bir xil turdagi qotishmalardan foydalanishini e'lon qiladi. E'tibor bozorga yangi materialga o'tish F-150 ning kuchiga zarar keltirmasligi haqidagi xabarni etkazishga qaratilgan.
Ford F-150 ning ulkan kapoti ostida biz ko'plab yangi xususiyatlarni topamiz. Bazadan boshlab, biz yangi atmosfera 3.5 V6 ni topamiz, uni Ford har jihatdan oldingi 3.7 V6 dan ustun deb ataydi. Bir qadam yuqoriga, biz topamiz chiqarilmagan 2.7 V6 Ecoboost , aytilishicha, (Ford tomonidan hali ko'p ma'lumotlar mavjud), taniqli 3.5 V6 Ecoboost bilan bog'liq emas. Biroz yuqoriga chiqsak, biz ushbu assortimentdagi yagona V8 ni topamiz, uning sig'imi 5 litr bo'lib, u hozirgi avloddan mashhur Coyote-ni o'z ichiga oladi. Va men noyob deyman, chunki diapazonning yuqori qismida joylashgan 6,2 litrli V8 isloh qilindi va 3,5 V6 Ecoboost-ga o'z o'rnini berdi. Ushbu dvigatellarning barchasiga qo'shilgan holda, biz hozircha 6 pog'onali avtomat uzatmani topamiz.
Yangi alyuminiy po'stlog'i evolyutsion uslubni ochib beradi. Xuddi shu ko'rgazmada bir yil davomida ma'lum bo'lgan Ford Atlas kontseptsiyasida taqdim etilgan echimlar bilan biz, tabiiyki, yangi Mustang yoki Fusion/ kabi "engil" Ford oilasining qolgan qismiga to'g'ri kelmaydigan uslubni topdik. Mondeo, ular ko'proq suyuqlik va nozik ko'rinish bilan ajralib turadi.
"Qiyin jihat" o'yinning nomi bo'lib tuyuladi va siz kutganingizdek, biz turli elementlar va sirtlarni aniqlash uchun to'rtburchaklar va kvadratga moyil bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri echimlarni topdik. Tabiiyki, bizda yangi C shaklidagi faralar bilan o'ralgan ulkan va ajoyib panjara ham bor.Bozorda birinchi bo'lib orqa optikani xuddi shu texnologiya bilan to'ldiradigan to'liq LED old optika variantidir.
Stilist variantlarining bir qismi ham amalga oshirilgan aerodinamik optimallashtirishni aks ettiradi. Old oyna kattaroq moyillikka ega, orqa oyna endi kuzovning yon tomonida joylashgan, yangi va kattaroq old spoylerga ega va yuk qutisi kirish qopqog'ida, aytishimiz mumkinki, tepasida 15 sm chuqurlikdagi "plato" mavjud. , bu esa havo oqimini ajratishga yordam beradi. Standart sifatida, barcha versiyalarda biz old panjarada harakatlanuvchi qanotlarni ham topamiz, ular kerak bo'lmaganda havoning dvigatel bo'linmasiga kirishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa kamroq ishqalanishga yordam beradi.
Ford F-150 ning amaliy va funksionalligini oshiruvchi bir qator yangi xususiyatlar ham mavjud. Orqa qopqoq kirish bosqichiga ega va endi uni kalit buyrug'i yordamida masofadan turib ochish mumkin. Yuk qutisi shuningdek, yangi LED yoritgichlar to'plamini, shuningdek, yukni ushlab turish uchun yangi ilgak tizimini o'z ichiga oladi. Quads yoki mototsikllarni yuklashga yordam beradigan teleskopik rampalar ham bo'lishi mumkin.
Borgan sari ish mashinasi bu qulay interyer va kuchli texnologik tarkibga ega joy . Biz interyerda ham materiallar, ham taqdimot, ham texnologik yechimlardagi o‘zgarishlarga guvoh bo‘ldik. Yuqori aniqlikdagi ekran asboblar panelidagi eng xilma-xil turdagi ma'lumotlarni taqdim etadi va saxiy markaziy konsolda biz versiyaga va Ford kompaniyasining SYNC tizimiga qarab ikkita mumkin bo'lgan o'lchamdagi boshqa ekranni topamiz.
Uskunalar ro'yxati keng bo'lib, hech bo'lmaganda Platinum deb nomlangan ushbu yuqori versiyada taqdim etilgan bo'lib, u ish mashinasidan ko'ra boshqaruvchi avtomobilga o'xshaydi, bu esa keng ko'lamli sozlash imkonini beradi. Konfor va xavfsizlik uskunalari ro'yxatida biz 360º ko'rinish uchun kameralarni, bo'lakni o'zgartirish haqida ogohlantirishni va ko'r joyda boshqa transport vositasini, avtomatik to'xtash joyini va panoramali mega tomni, shuningdek, shamollatiladigan xavfsizlik kamarlarini topamiz. Ko'pgina jihozlar ushbu turdagi transport vositalarida mutlaqo birinchilardir, shuning uchun Ford eng to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan ajralib turadi.
Ikkinchi eng ko'p sotilgan pikap Chevrolet Silverado uchun saxiy sotuvdagi sustlikka qaramay, bu oson bo'lmasligi kerak. Ford F-150 Fordning haqiqiy oltin tuxumidir va bu yangi avlod o'zining daxlsiz bo'lib ko'rinadigan etakchilik hukmronligini davom ettirish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarga ega.
