Dizelning kelajagi muhokama qilinayotgan Germaniyada biz buni hal qilish qiyin bo'lgan dilemmani ko'rishimiz mumkin. Bir tomondan, uning ba'zi eng yirik shaharlari havo ifloslanishini kamaytirish uchun o'z markazlarida dizel yoqilg'isini taqiqlashni taklif qilmoqdalar. Boshqa tomondan, Dizel minglab ish o'rinlarini anglatishda davom etmoqda - avtomobil sanoatidagi eng yirik global etkazib beruvchilardan biri bo'lgan Robert Boschning o'zi Dizel bilan bog'liq 50 000 ish o'rni bor.
Dizel avtomobillarga kirishni taqiqlashni ko'rib chiqayotgan Germaniya shaharlari orasida biz Myunxen, Shtutgart va Gamburgni topamiz. Ushbu shaharlar Yevropa Ittifoqi tomonidan belgilangan havo sifati darajasiga erisha olmadi, shuning uchun mavjud vaziyatni o'zgartirish uchun choralar ko'rish kerak.
Nemis ishlab chiqaruvchilari Evro-5 bo'yicha dizel avtomobillarining emissiya darajasini yangilash uchun ixtiyoriy yig'ish operatsiyalarini o'z ichiga olgan yana bir kamroq radikal yechimni taklif qilmoqdalar.BMW va Audi o'zlarining Evro-5 dizel modellarining 50% gacha yangilanishi mumkinligini ta'kidlamoqda.
Maykl Rebstok, BMW matbuot kotibiBiz Evro 5 dizel avtomobillarini yangilash bo'yicha federal yechim topishning yaxshi istiqbollarini ko'rmoqdamiz.Bu yangilanish xarajatlarini BMW o'z zimmasiga oladi.
BMW xarajatlarni o'z zimmasiga olishni taklif qilmoqda, biroq avgust oyining boshida hukumat tuzilmalari va sanoat vakillari o'rtasida ushbu operatsiya qanday amalga oshirilishi va uning uchun qanday to'lanishi bo'yicha rejani belgilash uchun muzokaralar boshlanadi.
Mercedes-Benz va Porsche shtab-kvartirasi joylashgan va kelasi yanvar oyidan boshlab dizel avtomobillari aylanishiga taqiq qo'yishni taklif qilayotgan Shtutgart allaqachon dvigatellarni yangilash kabi muqobil choralarga ochiqligini ma'lum qilgan. . Ammo bu choralar kelgusi ikki yil ichida shahar havosining ifloslanish darajasini kamaytirish uchun majburiy ravishda amalga oshirilishi kerak edi.
Shuningdek, BMW va Audi joylashgan Bavariya mintaqasida shtat hukumati o‘z shaharlarida dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan avtomobillar taqiqlanishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun ixtiyoriy yig‘ish amaliyotiga rozi bo‘lishini aytdi.
Hubertus Xeyl, sotsial-demokratlar bosh kotibiHaydovchilikni taqiqlash oxirgi chora bo'lishi kerak, chunki ular odamlarning harakatchanligini cheklaydi. Yechim Germaniyada harakatchanlikni boshqa yo'l bilan tashkil etish orqali o'tishi kerak. Shu bois barcha ishtirokchilar birgalikda o‘tirib, kelajakka oid kontseptsiyani ishlab chiqqani ma’qul.
Sanoatga tahdid soluvchi taqiqlar
Dizellar boshdan kechirgan barcha hujumlar, jumladan, yo'lni taqiqlash tahdidi sanoatni og'ir bosim ostida qoldirdi. Germaniyada dizel avtomobillarining sotuvi umumiy ko'rsatkichning 46 foizini tashkil qiladi va bu Evropa Ittifoqi tomonidan qo'yilgan CO2 maqsadlariga erishishda asosiy qadamdir.Avtomobil sanoati gibrid va elektr transport vositalarini rivojlantirishga katta sarmoya kiritdi, ammo ular CO2 qiymatini kamaytirishga ta'sir qiladigan sotuv hajmiga yetguncha, Dizel texnologiyasi ushbu maqsadga erishishda oraliq qadam sifatida eng yaxshi tikish bo'lib qoladi. .
Dieselgate-dan so'ng, bir nechta ishlab chiqaruvchilar emissiya sinovlarini, xususan, NOx emissiyasi (azot oksidi va dioksidlar) bilan bog'liq bo'lganlar, xususan, havo sifatini eng yomonlashtiradigan qurilmalarni firibgarlik yo'li bilan o'tkazish uchun qurilmalardan foydalanganlikda ayblanib, qattiq tekshiruvdan o'tkazildi.
Mercedes-Benz ixtiyoriy yig'ish operatsiyasini e'lon qiladi
Ayblanuvchi quruvchilar orasida Renault, Fiat va Mercedes-Benzni ham uchratishimiz mumkin. Ikkinchisi so'nggi oylarda bir necha tur sinovlari uchun nemis tashkilotlari bilan hamkorlik qildi.
Firibgarlik qilganini tan olgan Volkswagen guruhidan farqli o'laroq, Daimler dvigatelni himoya qilish uchun chiqindilarni nazorat qilish tizimlarining ta'sirini kamaytirishga imkon beruvchi amaldagi qoidalarga rioya qilganini da'vo qilmoqda.
Ishlab chiqaruvchi o'zining ixcham modellarida va dvigatelni boshqarish dasturi yangilangan V-Classda allaqachon ixtiyoriy yig'ish operatsiyalarini boshlagan edi, bu erda NOx emissiyasini kamaytiradi.. Profilaktika chorasi sifatida "yulduzli brend" o'z faoliyatini kengaytirishga qaror qildi. Evropa qit'asida uch million evro 5 va evro 6 dizel avtomobillari.
Nemis brendi biz Volkswagen guruhida ko'rgan katta jazolardan qochishga umid qilmoqda. Mercedes-Benz ma'lumotlariga ko'ra, bu kolleksiya 220 million yevro atrofida bo'ladi. Operatsiyalar bir necha hafta ichida boshlanadi va mijozlaringiz uchun hech qanday to'lovlar bo'lmaydi.