Klassikalarning, ayniqsa, eng o'ziga xos va ekzotiklarning millionlab evroni tashkil etuvchi qadriyatlari bilan ko'pchilik o'zlarining qimmatbaho mashinalarini garajda saqlashni afzal ko'radilar va ularni mukammal nazorat qilinadigan harorat va namlik sharoitlari bilan yopishadi.
Lekin hech bir mashina, qanchalik qimmat, o‘zgacha yoki kamdan-kam bo‘lmasin, garajga qamalib, bozor narxi egasining hisobiga bir necha nol qo‘shishini kutishga loyiq emas. Bu uning asosiy maqsadisiz qilishdir: nafaqat harakatsiz holatda bo'lganida, balki uni boshqarayotganda ham zavqlanish.
Mashinalar uchun joy yo'lda, yo'lda, egri chiziqqa qarshi turish va o'pkaning tepasida "menga ko'proq benzin bering" deb baqiradi. Ayniqsa, Ferrari 288 GTO haqida gap ketganda, F40, F50, Enzo va LaFerrari: Cavallino rampante brendiga ega bo'lgan juda maxsus modellar seriyasining birinchi bobi.
Bu 288 GTO shunday egasiga ega bo'lgani uchun baxtiyor edi ... uni benzin bilan oziqlantiradi. Xuddi bu video bizning mashinalarga bo'lgan ishtiyoqimizni kuchaytirganidek. Che macchina!
Ushbu qisqa metrajli film Petrolicius muallifi bo'lib, bizni ishlab chiqarilgan 272 ta mashinadan biri haqida qisqacha ma'lumotga olib keladi.