28 yil ichida birinchi marta Kia Sportage , Janubiy Koreya SUV Yevropa qit'asi uchun o'ziga xos versiyaga ega bo'ladi. Beshinchi avlod SUV iyun oyida taqdim etilgan edi, ammo "Yevropa" Sportage endigina o'zini ko'rsatmoqda.
U boshqa Sportage-dan, birinchi navbatda, o'zining qisqaroq uzunligi (Yevropa haqiqatiga ko'proq mos) - 85 mm qisqaroqligi bilan ajralib turadi, bu esa aniq orqa hajmga ega bo'lgan.
"Yevropa" Sportage uchinchi yon oynasini yo'qotadi va kengroq C ustuniga va qayta ko'rib chiqilgan orqa bamperga ega bo'ladi. Old tomonda - bumerang shaklidagi kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan kesishgan panjara va faralarni birlashtirgan o'ziga xos "niqob" bilan tavsiflanadi - farqlar batafsil.
Shuningdek, estetik bobda Sportage birinchi marta GT Line versiyasiga xos qora tomga ega. Va nihoyat, yangi Sportage 17 dan 19 dyuymgacha bo'lgan g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin.
Qisqaroq, lekin hamma joyda o'sdi
Agar "Yevropa" Kia Sportage "global" Sportage'dan qisqaroq bo'lsa, boshqa tomondan, avvalgisiga nisbatan u barcha yo'nalishlarda o'sadi.
Hyundai Motor Group kompaniyasining N3 platformasi asosida, masalan, Hyundai Tucsonning “qarindoshi” bilan jihozlangan yangi model uzunligi 4515 mm, kengligi 1865 mm va balandligi 1645 mm, mos ravishda 30 mm uzunroq, 10 mm kengroq va 10 mm. o'rnini bosadigan modeldan mm balandroq. G'ildirak bazasi ham 10 mm ga o'sib, 2680 mm ga o'rnatildi.
Oddiy tashqi o'sish, lekin ichki kvotalar yaxshilanishini kafolatlash uchun etarli. Orqa yo‘lovchilarning boshi va oyoqlari uchun ajratilgan joy hamda 503 l dan 591 l gacha sakraydigan va o‘rindiqlar buklangan holda 1780 l gacha ko‘tariladigan bagaj bo‘limining sig‘imi kiradi (40:20:40).
EV6 ta'siri
Ko'proq ifodali va dinamik tashqi uslub yangi "Birlashgan qarama-qarshiliklar" tiliga bo'ysunadi va biz elektr EV6 bilan ba'zi umumiy jihatlarni, xususan, bagaj qopqog'ini tashkil etuvchi salbiy sirtni yoki belning orqa tomonga ko'tarilish yo'lini topishga muvaffaq bo'ldik.
Ichkarida, EV6 ning ilhomi yoki ta'siri yo'qolmaydi. Yangi Sportage avvalgisidan aniq ajralib turadi va ancha zamonaviy dizaynni o'zlashtirdi... ancha raqamli. Endi asboblar panelida ikkita ekran ustunlik qiladi, biri asboblar paneli uchun, ikkinchisi esa axborot-ko'ngilochar uchun sensorli, ikkalasi ham 12,3 dyuymli.
Bu, shuningdek, boshqa takliflar kabi bu talabda uzoqqa bormaganiga qaramay, kamroq jismoniy buyruqlarni nazarda tutadi. Markaziy konsolda uzatish uchun yangi aylanish buyrug'ini yana EV6 ga o'xshash belgilang.
Raqamli tarkibga qo'shimcha ravishda, ushbu yangi avlod SUVda ulanish imkoniyati sezilarli darajada yaxshilanadi. Yangi Kia Sportage endi masofaviy yangilanishlarni (dasturiy ta'minot va xaritalar) olishi mumkin, biz Kia Connect mobil ilovasi orqali tizimga masofadan turib ham kirishimiz mumkin, bu esa turli funksiyalarga (masalan, smartfondan ko'rish yoki taqvim integratsiyasi) kirish imkonini beradi.
Tanlangan gibridlar
Yangi Kia Sportage’ning deyarli barcha dvigatellari elektrifikatsiyaning qandaydir shakliga ega bo‘ladi. Benzinli va dizel dvigatellarning barchasi 48 V yarim gibrid (MHEV) bo'lib, asosiy yangiliklar an'anaviy gibrid (HEV) va plagin gibrid (PHEV) qo'shilishi hisoblanadi.
Sportage PHEV 180 ot kuchiga ega benzinli 1,6 T-GDI ni doimiy magnitli elektr motor bilan birlashtiradi, u 66,9 kVt (91 ot kuchi) maksimal umumiy quvvati 265 ot kuchiga ega. 13,8 kVt/soat quvvatga ega litiy-ion polimer akkumulyatori tufayli plug-in gibrid SUV 60 km masofani bosib o‘tadi.
Sportage HEV ham xuddi shunday 1,6 T-GDI ni birlashtiradi, lekin uning doimiy magnitlangan elektr motori 44,2 kVt (60 ot kuchi) ni tashkil qiladi — maksimal umumiy quvvat 230 ot kuchiga teng. Li-Ion Polimer akkumulyatori atigi 1,49 kVt/soat quvvatga ega va bu turdagi gibridda bo'lgani kabi, tashqi zaryadlashni ham talab qilmaydi.
1.6 T-GDI, shuningdek, 150 ot kuchi yoki 180 ot kuchiga ega yumshoq gibrid yoki MHEV sifatida ham mavjud va yetti pog'onali qo'sh debriyajli avtomat uzatmalar qutisi (7DCT) yoki olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin. .
Dizel, 1,6 CRDI, 115 ot kuchi yoki 136 ot kuchi bilan ishlab chiqariladi va 1,6 T-GDI kabi, u 7DCT yoki mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'lanishi mumkin. 136 ot kuchiga ega yanada kuchli versiya MHEV texnologiyasida mavjud.
Asfalt tugashi uchun yangi haydash rejimi
Yangi dvigatellarga qo'shimcha ravishda, dinamika bo'limida - Evropaning sezgirligi uchun maxsus kalibrlangan - va haydashda yangi Kia Sportage odatdagi Comfort, Eko va Sport haydash rejimlariga qo'shimcha ravishda "Terrain Mode" debyut qiladi. U har xil turdagi sirt uchun bir qator parametrlarni avtomatik ravishda sozlaydi: qor, loy va qum.
Shuningdek, siz real vaqt rejimida amortizatsiyani doimiy ravishda boshqarishga imkon beruvchi Elektron suspenziya boshqaruviga (ECS) ishonishingiz mumkin, shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchi (AWD elektron boshqaruv tizimi).
Va nihoyat, siz kutganingizdek, beshinchi avlod Sportage Kia DriveWise nomi ostida birlashtirgan eng yangi Haydash yordamchilari (ADAS) bilan jihozlangan.
Qachon keladi?
Yangi Kia Sportage o‘zining ommaviy debyutini kelasi hafta boshida, Myunxen avtosalonida bo‘lib o‘tadi, biroq uning Portugaliyada tijoratlashuvi faqat 2022 yilning birinchi choragida boshlanadi. Narxlari hali e’lon qilinmagan.