THE Hyundai Nexus Janubiy Koreya ishlab chiqaruvchisining ikkinchi avlod yonilg'i xujayrasi transport vositalarini yoki vodorod yonilg'i xujayrasini ifodalaydi. Va hozircha, bu buyurtmalar uchun etarli emasga o'xshaydi.
Ushbu turdagi avtomobillar uchun infratuzilma haqida gap ketganda, aksariyat bozorlarda mavjud bo'lgan cheklov tufayli Hyundai 2019 yilda atigi 1500 Nexo sotishni rejalashtirgan edi. Kam sonli, ehtimol juda ko'p — faqat Janubiy Koreyada buyurtmalar 5500 ni tashkil qiladi.
Ichki talabni qondirish uchun Amerika Qo'shma Shtatlari va Evropaga mo'ljallangan Hyundai Nexo sonini qisqartirishga majbur bo'lgan ishlab chiqaruvchi uchun kutilmagan hajm.
Muvaffaqiyat, asosan, Janubiy Koreyada vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobillari uchun mavjud bo'lgan rag'batlantirish dasturi bilan bog'liq, shuning uchun buyurtma hozircha ushbu talabni qondirishdir.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Hyundai’ning yonilg‘i xujayrasi avtomobillari biznesi rahbari doktor Sa-Xun Kim Autocar’ga bergan bayonotida shunday deydi: “Biz biznes nuqtai nazaridan eng mantiqiy bo‘lgan narsani qilishimiz kerak va Koreyada mavjud bo‘lgan yaxshi subsidiyalar bilan. istalgan vaqtda chaqirib olinishi mumkin bo'lsa, ushbu buyruqlarni bajarish to'g'risida qaror qabul qilindi ".
Yana bir oqibat, Nexusni o'z ichiga olgan vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalarini ishlab chiqarishni ko'paytirish qaroridadir. yiliga 40 ming donagacha.
Raqamlar hali ham akkumulyatorli elektr transport vositalari bilan solishtirganda juda kichik, ammo Sae-Xun Kimning so'zlariga ko'ra, bu turdagi transport vositalari tijorat maqsadlarida foydalanishga tobora yaqinroq bo'lib bormoqda: “Yiliga taxminan 200 000 dona bizda materiallarni sotib olish imkoniyati mavjud. vodorod avtomobilini hozirgi akkumulyatorli elektromobil bilan tenglashtirgan narxga ehtiyoj bor”, degan xulosaga keldi, “hozirgi talab tezligida men buni keyingi besh yil ichida sodir bo'lishini ko'rishim mumkin”.
Bizda Hyundai Nexo’ni haydash imkoniga ega bo‘ldik — quyidagi videoni ko‘ring — taqdimot paytida va biz u yerdan ishonch bilan chiqib ketdik — biz haydaganimizda u o‘zini elektr kabi tutadi, chunki shunday, lekin bularning kamchiliklari yo‘q. zaryadlash yoki avtonomiya haqida gapirganda.
Muammo, birinchi navbatda, Portugaliyada bo'lgani kabi, cheklangan yoki mavjud bo'lmagan ta'minot infratuzilmasida. Shuning uchun u bu erda sotilmaydi.