1947 yilda H turini taqdim etganida, Citroen ushbu modelning muvaffaqiyati va ta'sirchan uzoq umr ko'rishini bashorat qilishdan uzoq bo'lar edi - ayniqsa urushdan keyingi qiyin davrda.
"Sening siringmi? O'sha davrning foydali avtomobili uchun ayniqsa innovatsion dizayn. Po'lat shassi va oldingi transmissiya bir necha o'n yilliklarni qamrab oldi. Foydalanishning barcha shakllari va ularning xilma-xilligida katta samaradorlik”.
Bundan tashqari, "TUB" nomi bilan ham tanilgan, o'zidan oldingisining nomi, H tipi 1981 yilgacha ishlab chiqarilgan bo'lib, 473 289 dona, o'sha yili u yanada zamonaviy Citroën C25 bilan almashtirilgan. Ammo H turi butun dunyo bo'ylab, ayniqsa "ko'hna qit'ada" ko'plab ishqibozlarning tasavvurini to'ldirishda davom etmoqda.
O'tmishdagi shon-sharaflar: Omon qolish uchun Citroen 2CVni mototsiklga aylantirgan odam
Bu Fabritsio Caselani va David Obendorferning ishi. Citroën Type H ning 70 yilligini nishonlash uchun ushbu duet eng yangi Citroën Jumper yordamida Type H ni qayta yaratishga qaror qildi. Oddiy bodikit orqali Flaminio Bertonining original dizaynini qayta tiklash mumkin.
70 yil, 70 birlik
Asl modeldagi 52 ot kuchiga ega dvigatel o‘rniga – iste’moli 20 l/100 km (!) dan oshishi mumkin – bu zamonaviy versiyada Citroën Jumper’ning yanada tejamkor 2.0 e-HDI quvvati 110 dan 100 160 ot kuchigacha bo‘lgan quvvati qo‘llaniladi. kuch.
Kuzov variantlariga kelsak, Type H 2017 originalga sodiq qoladi va avtoulovdan tortib oziq-ovqat sotuvchi furgongacha bo'lgan turli versiyalarda taqdim etiladi. FC Automobili ishlab chiqaruvchisi orqali faqat 70 ta to'plam ishlab chiqariladi. Jumperlarning barcha transformatsiyasi Italiyada qo'lda amalga oshiriladi va avtomobil sotuvi faqat mamlakat chegaralari bilan cheklanadi.
Ushbu loyiha haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'ling.
