Theo lịch trình ra mắt thế giới vào ngày mai, Nissan GT-R Nismo sẽ trình làng để được bảo dưỡng trực tiếp tại Ledger Automobile.
Những bức ảnh chính thức đầu tiên của Nissan GT-R Nismo, phiên bản (thậm chí!) Chứa nhiều vitamin hơn của quái vật có cánh đến từ ngôi nhà ở Tokyo, vừa lộ diện. Mạnh hơn, nhẹ hơn ... nhanh hơn!
Nhưng chúng ta hãy đi vào sự thật. Nissan GT-R trong phiên bản Nismo này một lần nữa được trang bị động cơ tăng áp kép V6 3,8 lít nổi tiếng, lần này kéo dài tới 595hp (+ 50hp) và 650Nm (+ 23Nm) mô-men xoắn cực đại. Sự gia tăng này có được nhờ vào đại tu đường nạp và xả của động cơ, cũng như thông qua việc sử dụng các turbo lớn hơn, vay mượn từ phiên bản GT-R của GT3. Đương nhiên Nissan có thể đã tiến xa hơn (nhiều hơn nữa…) trong việc thúc đẩy hiệu suất, nhưng họ không muốn làm giảm độ tin cậy của động cơ và các thành phần của nó về lâu dài.
Ở bên ngoài, đầu tiên cần lưu ý đến bộ la-zăng 20 inch đẹp mắt, bọc trong lốp chạy bằng Dunlop 255 / 40RF-20 dính, mẫu SP Sport Maxx GT 600 DSST. Lưu ý thứ hai cho cánh gió sau lớn, chịu trách nhiệm giữ cho phần sau của GT-R được dán chặt vào mặt đất ở tốc độ trên ba chữ số.
Nissan GT-R Nismo có thể (và nên…) vẫn được trang bị «gói mạch» . Với phần bổ sung này, GT-R đã hoàn thành vòng đua Nurburgring thần thoại và đòi hỏi nhiều yêu cầu - «địa ngục xanh» dành cho bạn bè - trong một quả đạn đạo 7: 08,69 phút. Trên tay lái là Michael Krumm, cựu vô địch FIA GT1.
Bộ phụ kiện này bổ sung một "bộ phim thị giác" mới cho GT-R và đồng thời loại bỏ một số "chất béo", thông qua việc sử dụng nhiều các bộ phận làm bằng carbon, giúp giảm trọng lượng tổng cộng dưới 65,8 kg trên bàn cân. Ngoài ra, gói này cũng bổ sung một số điều chỉnh đặc biệt cho khung gầm và hệ thống treo có thể điều chỉnh bằng tay, được cung cấp bởi thương hiệu Öhlins nổi tiếng.
Mong đợi nhiều hình ảnh và chi tiết hơn trong ngày mai, tại buổi giới thiệu chính thức của mô hình. Cho đến lúc đó, hãy giữ những hình ảnh này hoặc lái thử chiếc Nissan Juke Nismo em trai của bạn.