Câu hỏi tôi đặt ra là: Liệu ô tô Mỹ có thành công ở Bồ Đào Nha không?
Tôi không có gốc gác Mỹ, và tôi thậm chí không đủ may mắn để thấy, ở đây, ở Bồ Đào Nha, giá xăng ngang bằng ở đó. Rõ ràng rằng, để bồn tắm của Mỹ thành công ở Bồ Đào Nha, cần phải điều chỉnh lại động cơ, mà trẻ em có nghĩa là động cơ diesel. Bởi vì thành thật mà nói, sẽ không ai mua một chiếc Cadillac Escalade.
Ngoại trừ một số người "điên rồ" - theo nghĩa yêu thương và không đáng ghét - những người muốn có động cơ V8 6,2 lít với mức tiêu thụ 21 lít trên 100 km. Và tôi thậm chí không muốn nói về những thứ thuế vô ích và tốn kém. Ví dụ, Cadillac đã đi du lịch châu Âu với BLS, được trang bị động cơ diesel 1.9 xuất xứ Fiat, nhưng không thành công lắm vì thực sự mà nói, nó không tốt. Đúng, nó rất đẹp, nhưng chất lượng vật liệu kém và động cơ không có tầm nhìn tuyệt vời đã định đoạt số phận của nó.
Nhưng ngày nay đã khác, ô tô cũng theo đà phát triển, cũng như người dân Mỹ. Chà… Con người có thể không tiến hóa nhiều như vậy.
Về mức độ tiêu thụ đã có sự cải thiện lớn, nhìn chung xe Mỹ hiện có khả năng tiêu thụ vừa phải hơn và nội thất đủ sức sánh ngang với các mẫu xe đầu tiên của châu Âu.
Nhưng ngoạn mục nhất là càng ngày càng đẹp, một ví dụ điển hình cho việc này là chiếc Ford Mondeo mới tinh, sang chảnh và cực chất. Sản xuất tại Bỉ nhưng mang dòng máu Mỹ. Tất cả những điều này cho thấy họ đã bỏ lại thiết kế vuông vắn và hiện đang đi đúng con đường chinh phục thị trường châu Âu. Ít nhất là về dòng xe sedan…
Mặt khác, chiếc SUV của Mỹ vẫn rất gắn bó với quá khứ, những tảng đá nặng hơn 3 tấn có khả năng làm cạn bình nhiên liệu 100 lít chỉ trong vài km. Về mặt đó, họ không đánh bại các đối thủ châu Âu là Audi, Range Rover, BMW và Mercedes. Nhưng một số bạn có thể nghĩ, "Thậm chí có thể có những người thích nó và có tiền để ủng hộ nó!" Thậm chí có thể có, nhưng sẽ rất khó để lái xe trên những con đường nhỏ hẹp của chúng tôi.
Nó sẽ giống như lái xe giữa các vách đá, một động tác được thực hiện kém và mọi thứ đều bị rối tung. Tuy nhiên, sẽ rất phức tạp nếu đi cùng một chiếc GMC mà không được chỉ định là chủ sở hữu của một tập đoàn ma túy, vâng, bởi vì bất cứ ai lái một chiếc SUV tầm cỡ này chỉ có thể là “tay buôn” hoặc “ma cô” (định kiến của những người này là thế giới đầy đủ).
Sau đó là các môn thể thao, và sau đó bạn bè của tôi cuộc trò chuyện trở nên sôi nổi. Cadillac CTS-V, có cả sedan, sportback và coupé, là một trong những chiếc xe đẹp nhất trên thị trường Mỹ. Sức mạnh của anh đã giúp anh có cơ hội trở thành một trong những chiếc sedan và sportback nhanh nhất thế giới, thể hiện qua thời gian thực hiện tại đường đua Nürburgring nổi tiếng, 7: 59.32, chiếm vị trí thứ 88 trong bảng.
Làm thế nào về một chiếc Chevrolet? Camaro, một chiếc xe thể thao steroid 432 mã lực tuyệt đối. Hay một chiếc Dodge Challenger SRT8, đối với tôi, chiếc xe thể thao tuyệt đỉnh của Mỹ, có nguồn gốc sâu xa, lịch sử, khả năng làm tan chảy lốp xe và một bản giao hưởng có khả năng thổi bay lỗ hổng trong thời gian.
Và tất nhiên, Corvette, chiếc xe thể thao làm bằng nhựa và cao su, hoàn toàn mạnh mẽ và có thiết kế hấp dẫn, nhưng thật đáng tiếc khi phải loại bỏ quá nhanh do được xây dựng dựa trên chai Coca-Cola.
Chúng tôi cũng có Ford Mustang, đầy nhân vật và chủng tộc, đó là đứa trẻ reguila thay vì đến trường sẽ vẽ graffiti lên tường, với quyền lực ở mức cao nhất, đặc biệt nếu bạn chọn Shelby, một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất. thời gian.
Và đề tài này nảy ra vì chán bãi xe Bồ Đào Nha, chúng ta cần một chút điên rồ, chúng ta cần phải nhảy qua hàng rào. Đứng lên! Ý tôi không phải là mua một chiếc ô tô chấm bi xanh. Chỉ cần đa dạng hóa, để mang đến một nét mới mẻ về thiết kế, một chút gì đó mới mẻ và chúng ta có thể tìm thấy ở thị trường Mỹ.
Vậy có phải người Mỹ đang mất thị phần lớn không? Tôi thực lòng nghĩ như vậy. Nhưng đó là tôi ... bí mật của người Mỹ.