Sau khi chúng ta thấy những chiếc xe như Jaguar C-Type và E-Type hay Aston Martin DB5 Goldfinger "tái sinh", đã đến lúc Ford Sierra RS500 của BTCC "sống lại".
Tổng cộng, sẽ chỉ có ba chiếc tiếp tục được sản xuất, với tất cả chúng đều được thực hiện theo thông số kỹ thuật của những chiếc xe do Andy Rouse Engineering tạo ra cho BTCC Group A vào những năm 1980.
Sierra RS500 sẽ được “hồi sinh” bởi công ty CNC Motorsport AWS của Anh hợp tác với Andy Rouse, người đã ủy quyền sản xuất 3 chiếc xe này và chiếc đầu tiên dự kiến sẽ hoàn thành vào đầu năm sau. Mục tiêu là để đảm bảo rằng các đơn vị này có thể chạy đua trong các cuộc thi cổ điển.
Cũng giống như bản gốc
Dưới gốc của ba đơn vị tiếp theo này sẽ là ba thân Sierra RS500 chưa sử dụng.
Trong lĩnh vực cơ khí, Sierra RS500 sẽ có, giống như bản gốc, động cơ Cosworth YB (2.0 l, bốn xi-lanh thẳng hàng), ở đây có công suất 575 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp từ Getrag. truyền lực tới trục sau, nơi cũng có bộ vi sai tự khóa.
Những động cơ này sẽ dựa trên kiến thức của “tác giả” của động cơ ban đầu, Vic Drake, người đã sản xuất hơn 100 động cơ cho Sierra RS500.
Với “cái tên” của sự độc đáo, ba chiếc Ford Sierra RS500 sẽ có các thiết bị nguyên bản và sẽ có hệ thống treo, bình xăng và thậm chí cả kính sưởi được sản xuất theo các thông số kỹ thuật ban đầu của Andy Rouse, người cũng sẽ chịu trách nhiệm cung cấp lồng cuộn với mà những mẫu vật này sẽ được trang bị.
Với mức giá cơ bản là 185 nghìn bảng Anh (khoảng 217.000 euro), ba chiếc tiếp nối này sẽ được sơn màu trắng, với trang trí là một trong những tùy chọn.